Subiect: Probleme Noul Superb?

[acow]

Dupa multe aventuri cu Skoda mea Superb 1.8tsi 2009 proaspat cumparata (supape sparte, turbina dusa si altele) am reusit cat de cat sa o pun la punct. Masina a ramas cu un dardait la relanti... Am ajuns la concluzia ca e o problema cu separatorul de ulei - una dintre membrane era rupta...
[/size]Am schimbat separatorul de ulei, totul a parut sa fie in regula dar a inceput sa consume/piarda ulei la modul 1 L la 400Km... Ne-am uitat mai bine si pare sa fie de la pompa de vacuum... incepe sa ma streseze tipul asta de motor;
[/size]Any advice?

[Cristi 71]

Io zic ca e mai simplu cu "punctele" alea dacat sa fi spus ca o ora de manopera face 45 Euro iar demontatul/montatul unui capac dureaza (de ex.) o ora si 48 de minute, ca am intalnit "destepti" pentru care o ora si 48 minute e tot una cu 1.48 ore si s-ar minuna de ce nu le iese socoteala...

[lucian.1950]

Adica te baga in CEATA ca sa fie totul CLAR si TRANSPARENT.

[A V A T A R]

In termeni clari, asta se numeste ABUREALA

[james kilowatt]

Daca iti prezinta un deviz in care iti cere 8h pentru capace, sau 20h in total pentru o distributie (si masina e gata intr-o zi maxim) e sansa mult mai mare sa te duci la concurenta decat daca iti arata niste puncte care nu stie nimeni ce inseamna...

[Stef13]

puncte, buline.. tot unitati tehnologice de timp raman pentru ca manopera este evaluata in functie de timpul de lucru/operatiune.

[Cristi 71]

Deci am fost pe-aproape bre, cu teoria mea...

[james kilowatt]

Apropo, am elucidat si misterul pretului manoperei.
Importatorul stabiliteste un pret / punct, si fiecare operatia are un numar de puncte. Scos-pus capacul ala inseamna 29 puncte, iar pretul de 6.21e fara TVA e pe punct si e stabilit de importator.
Asta duce la omogenizarea preturilor intre garajele reprezentantei, spune seful retelei, precum si o mai mare transparenta vizavi de asiguratori. Sunt sigur ca exista si avantaje clare pentru clienti, insa a uitat sa spuna care, de exeplu faptul ca platesti 400E manopera pentru scos si pus doua capace e unul dintre ele, intrucat nu mai platesti 400e pentru un numar de ore, ci pentru un numar de puncte. E clar?

[roberto]

Prețul afișat pt manopera e aproape 45e ora,  fără tva

Pretul suna a Rue d'Aerschot, la matineu ce-i drept. )

[A V A T A R]

Este o suma astronomica si insuficient explicitata.
Sau mai pe romaneste, un furt pe fata.
Scrisoare-reclamatie la Skoda > solicitare kulanz > recuperare din suma platita > cautat alt service > f**ut pe actualii "reprezentanti"

[Stef13]

service-urile au baremuri de timp pentru fiecare operatiune, ele factureaza de fapt unitatea tehnologica de timp. Astfel, se factureaza timpul de lucru din barem, indiferent daca masina a stat pe rampa o ora sau 10 ore. Problema e ca listele de unitati tehnologice de timp/operatiune nu sunt transparente, clientului i se afiseaza un pret orientativ pe unitatea fizica de timp.

[Cristi 71]

Atunci 6.21 Euro aia, sunt pretul pentru o unitate de timp de 8 minute si ceva (1/7.24... dintr-o ora...WTF?!?). Or folosi vreo clepsidra ca sa masoare timpul .

[james kilowatt]

Prețul afișat pt manopera e aproape 45e ora,  fără tva

[Cristi 71]

Bre, io nu ma pricep la franceza (si nici n-o sa ma apuc sa traduc factura aia), dar ma gandesc (in prostia mea) ca poate cifrele alea din a doua coloana reprezinta unitati de timp de manopera necesare pentru fiecare operatiune (demontat/montat capace, scos/pus lant, etc) iar in prima coloana e tariful pe unitatea de timp (6.21 Euro/minut ?!?)...

[james kilowatt]

Gata, am reparat-o. Si cum am banuit, a costat mult, si din nou factura e complet neclara.
In total a costat 1275€. Cam 200€ piesele si restul manopera.

De ce a costat asa mult? Pentru ca, dupa cum scrie pe factura, au de scos doua capace ca sa ajunga la distributie (cu doua coduri diferite). Si ca sa scoti un capac din ala costa 6.21€ fara TVA. Si pe fiecare din ele l-au scos si remontat de 29 ori! Si cine nu crede n-are decat sa se uite pe factura..  360€ fara TVA doar scos si pus capacele.  Voi credeati ca romanii sunt hoti? Think again.

Urmeaza sa scriu la Skoda si sa le cer sa admita defect de fabricatie/conceptie si sa imi ramburseze partial plata.

Lucrarea cica are doi ani garantie, iar acum masina de mers merge bine. Ma intreb daca nu cumva au facut si ceva modificare de soft, intrucat mi se pare (posibil placebo) ca e putin altfel. O sa fac un mic log de boost cu vag-comul si compar cu ala mai vechi, asa de amorul artei.
Daca in astia doi ani am din nou probleme, ma duc direct la un service independent Skoda, si nu unde am garantia. Cer diagnostic si deviz de reparatie in scris, si apoi cu el in mana ma prezint service-ul unde am garantia pentru reparatie sub garantie. Altfel mi-e teama sa nu inventeze alt defect ca sa poata sa spuna ca n-are legatura cu garantia. Insa sper totusi sa nu mai apara probleme, se spune ca intinzatoarele actuale nu mai au probleme.