Subiect: Probleme Noul Superb?

[vixen]

Mai bine ne-ai povestii de '''''fiabilitatea''''' motorului 1.8 tsi de care te-ai lovit putin. 

Explicatia este simpla la ce se intampla in industria auto in zilele noastre (scaderea calitatii), ca de altfel in multe industrii (din fericire am vazut cu ochii mei). Marketingul si contabilii (oamenii cu banii) au preluat conducerea in orice industrie.

Inginerii (deci partea tehnica) nu mai au nici un cuvant de spus, sunt powerless. Asta se traduce in ore de testare mai putine, folosirea unor materiale mai ieftine si proaste calitativ, calitatea scazuta a muncitoriilor care stiu ca primesc acelasi salariu indiferent ce fac sau nu fac, shortcut-uri in design, etc. It's a fact.

[james kilowatt]

Insa si tu esti ghinionist, numarul defectelor in cazul tau e mult mai mare decat media... ca sa nu zic "normalul".

[vixen]

Multumesc, am citit articolul acela in urma cu un an. Inseamna ca trebuie sa ma consider fericit? Am luat masina de noua, nu folosita la drive test ca in articol. O masina folosita la drive test nu stii cum a fost exploatata si ce piese s-au schimbat pe acolo (manareli romanesti: 'hai sa inlocuiesc piesa asta ca masina e de drive test')

La mine toate reparatiile s-au facut pe banii mei si timpul meu, in service autorizat skoda (nu am avut curajul sa folosesc alt service). Garantie am avut numai doi ani. Cel putin domnul a acela a folosit garantia.

Vorbind de masina mea, nu mi se pare normal ca o masina NOUA, ne-cipuita, sa aiba atitea probleme in 35.000 km. Masina a fost exploatata cu 'manusi', uleiul schimbat la 7000 km pentru ca facea anul.

Skoda poate a meritat in urma cu multi, multi ani, cand inca nu aparusera DPF-ul si motorul TSI. Vezi masini skoda mai vechi, cu care se lauda lumea pe aici pe forum, cu peste 150k fara probleme. Constat cu regret ca un ziua de astazi e alta socoteala.

[james kilowatt]

Uite la asta ce-a patit, la o masina de 100k€..
http://www.libertatea.ro/detalii/articol/antireclama-pe-bolidul-de-lux-443162.html

[oaspetele]

Asta pare sa fie ghinion pur.

[vixen]

35.000 km, Skoda superb 2 (scris cu 's' mic, mic de tot). Motorizare diesel CR 170 CP.

Recapitulare defecte.

1. Senzor G450 inlocuit (s-a aprins 'check engine') la 25.000 km (sau 20.000 km ? nu mai tin minte).

2. Cap planetara stinga inlocuit la 23.000 km.

3. Reparat un fir la portbagaj. Dadea eroare bec mansarier dreapta, dar becul nu era ars.

4. Vad ca a inceput sa dea eroare bec mansarier stanga si bec ceata dreapta dar becuriile nu sunt arse. Deci alte fire intrerupte. E vorba de portbagajul mic, la deschidere se pare ca afecteaza in timp anumite fire electrice. Rusine ingineri skoda, putea-ti sa folositi ceva protectie mecanica simpla pentru aceste fire electrice.

5. EGR-ul a inceput sa curga la 35.000 km. Nu da erori inca dar se aud ceva horcaituri cand e in regenerare. Desi e 12 mil. vechi am luat hotararea sa-l schimb, iar pe celalalt vechi sa-l curat si sa-l desfac pentru analiza si rezerva.

6. Colier slabit la air inlet, horcaituri nasoale. Remediat.

Fak skoda. Cu siguranta never again skoda. Raport calitate/$$$$ absolut ridicol.

[SuperBuser]

Cei 30 de cai se pierd datorita 4x4...Are dreptate domnul care spune asta.Acum o sapt m-am luat cu un 4x4 tot de 170 de cai (atat am si eu) si rezultatul a fost urmatorul:Pana la 200 m-am departat cam 5 6 masini,iar dupa Dumnezeu cu mila...Si nici nu prindea mai mult de 220.:)Dupa 15 20 de km de peste 200 km/h nu l-am mai vazut...Ne-am intalnit intr-o parcare si mi-a zis ca ma departam foarte tare de la 170-180.

[A V A T A R]

Te asteptam cu impresii intr-un topic dedicat in aria Skoda Mea

Consumul la acest drum este inca sub efectul rodajului...mai tarziu nu-ti prea va mai trece de 7% in acelasi regim.

Nu-l asculta pe JK ca ai o chestie inutila cu acea integrala, invata sa o folosesti si te vei bucura de ea.
Plusul de combustibil / chelt intretinere e atat de mic ca nici nu mi-as imagina cum ar fi sa mai conduc cu numa o singura punte motoare... ) {nu la orice masina, ci numa la a mea personala}

[james kilowatt]

Sa o stapanesti sanatos!
Frumos din partea lor ca ti-au dat o garantie mai mare la masina sh decat mi-au dat mie la masina noua...

ciudata treaba cu climatronicul, eu n-am problema asta. Si nici pe cea cu off-ul...

daca o faceau cu 10cm mai lata, mai consuma juma' de litru in plus. Si cantarea inca vreo 200kile, ceea ce ar fi insemna ca se misca de parca ar fi avut inca 20CP mai putin. Ce vrei, nu le poti avea pe toate, la spatiu pe care il ofera are performante si consum de invidiat.

Probabil cei 30CP suplimentari sunt "pierduti" datorita integralei. Asa-i cand iti iei chestii inutile, bune doar sa creaca tonajul si sa disipe energia  . Si consumul ala cat un benzinar tot de acolo se trage probabil...

[digitalchris]

Scuze pentru disparitia brusca dar "am scutire" ca sa zic asa....dupa rezolvarea unor (multe) probleme personale cu efect direct asupra bugetului de achizite si o saptamana de alergatura in Germania am devenit skodar cu acte in regula. Nu eram chitit neparat pe Superb dar in banii care i-am avut  (25000) este maxim de masina care am gasit-o.  Deci de la break alb nou din Romania am ajuns la berlina neagra aproape noua din Belgia mai exact Liege trader Skoda.   A fost 2290E, echipare Ambition ,4x4,170cp DSG. Vechime aproape 5 luni ,kilometraj 7400km la ei 9900 si ceva acum. Garantie full in EU timp de 3 ani sau 120 000km. Le-am zis ca unde ajung nu o sa fie valabila dar au insistat sa le dau telefon daca e vreo problema. Sper sa nu fie cazul. La suma respectiva s-au mai adugat inca 1000 actele si drumul intors. Vreau sa zic ca masina s-a comportat exemplar ,un adevarat cruiser de cursa lunga ,consum undeva intre 7-9 ,viteza 120-140 cu varfuri de 170-180.

Bineinteles la 15 min dupa ce am intrat in tara a inceput sa scartie suspensia si sa bata ceva in usa dar imediat am intrat in ploaie si asa am tinut-o aproape toata tara, zgomotele s-au estompat. 

Impresii generale pro:
Cu mici exceptii ( masini cel duble- triple la pret) nu mi-a stat nimic in cale, chiar daca se bazeaza pe o masina din 2010 care la randul ei se bazeaza pe un Audi din 2005 conserva mea a facut cu brio fata traficului pe autobahn. Daca nu -ti fortezi norocul nu ai de ce sa-ti faci probleme dar presupun ca asta e valabil pentru orice masina.

Meniurile MaxiDot si Bolero sunt intuitive si usor de accesat ,foarte buna treaba cu integrarea telefonului in sistemul audio ,a mers din prima si ma intreb cum am putut trai fara asa ceva. Chiar si comanda vocala e ok daca iti tragi accent de englez si ai nume de gen Paul in agenda.  Fane,Ghita, Cumnatu' ,Stres,  NU  le vrea. 


Contra: zic ce-mi aduc aminte acum ,revin in zilele urmatoare ,am mai multe:

Ma asteptam la diferente dinamice mai mari intre 140 si 170cp, in afara de demaraj ceva mai fasnet parca sunt 30 de gaini in plus nu cai. 

Volanul mi se pare cam mic pentru o masina asa mare,daca avea un 3 cm in plus la diamtru era ok.

Scaunele ma asteptam sa fie ceva mai late la sezut,sunt doar puuuutin mai mari decat cele asiatice....europenii sunt mai bine facuti totusi. Problemele apar la mai mult de 3 ore de conduns continuu,cel putin ptr pulpa stanga in cazul meu. Scaunele au suportul de plastic mult prea inalt ,nu vad viata lunga la perna,e imposibil sa nu o fortezi cand te dai jos din masina.

Butoanele geamurilor sunt prea in fata ,in mod normal la o pozitie normala a mainii trebuie sa ai acces la gemurile din fata ,asa cum e acum geamurile din spate sunt actionate primele.

Nu am observat nici un efect heliomatic la retrovizoare ,am fost deranjat ca de obicei.

Ca proportii exterioare masina mi se pare putin cam ingusta pentru lungimea ei ,daca era mai lata cu un 10 cm  era perfecta. Chiar daca la facelift i-au pus ledurile alea sa o "ajute" putin la latime ...tot mi se pare ca superb e facut in saracie,a pus prea multa tabla la lungime si nu le-a mai ramas la latime. In afara de Octavii toate skodele sufera de boala asta,sunt inguste. Urasc asta.

Dar ce urasc cel mai tare e implementarea climatronicului. Este jale oameni buni. Este IMPOSIBIL sa-l regelezi cum trrebuie . Eu cel putin nu am reusit nici pe auto nici pe manual nici oprit nici pornit . Pe 23 baga rece de ingheata apa la genunchi pe 24 behai de cald. Pe prima treapta a ventilatorului aproape ca nu se simte nimic pe a doua iti ia capul de pe umeri ,pe urmatoarele face un zgomot ca la Nova  din 97. Indiferent unde as pune jeturile de aer ,cum le-as combina este IMPOSIBIL barem sa ma apropii de un confort cat de cat decent. Am observat fenomenul la Superbul care l-am ocazional condus inainte dar am zis ca e problema doar la masina respectiva ,nu a fost reparata cum trebuie (a fost accidentata frontal) dar se pare ca m-am inselat.  Nu ma intelegeti gresit,nu am fite de genul ca fumul de tigara sa iasa pe langa mine spre grilele din tavan iar scrumul de tigara sa fie absorbit la picioare , dar dintre toate masinile care le am ( toate mai ieftine decat Superb) asta a fost imposibil de reglat. Daca la celelalte imi vuia capul de zgomot si vibratii la asta imi vajaie creierul din cauza curentului. Chiar si pe OFF baga aer in prostie ,mai ales pe  parbriz si grilele laterale din stalpi care nu au lamele de oprire ca cele din spate. Am crezut ca daca las recircularea pornita cand opresc climatronic poate ramane clapeta inchisa si nu mai baga aer de afara...gresit,baga de parca ar fi decapotabila. In fine ,poate e masina mea defecta ( desi am verificat-o cu meseriasul cu care am fost ,a dat jos inclusiv scuturile si a inspectat-o in amanunt-nu a fost atinsa,nici un surub nu are urme de cheie pe el,toate incheieturile masinii sunt stock)  dar sunt foarte unhappy pe tema asta. Poate cand se va incalzi o sa-i dau de cap...acum in perioada asta cand nu-i nici frig nu-i nici cald nici o sansa ,m-am last pagubas. NU am avut problema asta vreodata la vreo masina.
 
Voi reveni cu poze (acum e gri din cauza drumului) si cu alte impresii in zilele urmatoare dar ideea generala e pozitiva,sper sa nu se schimbe.





 

[SuperBuser]

Autogrup are un picior in groapa pentru ca asa vrea.Au intrat in insolventa pentru ca au anumite beneficii,nu pentru ca nu merge treaba.Am fost la ei acum  4 zile si era plin.Am fost si acum 2 saptamani si tot plin. O duc bine,dar insolventa le ofera anumite beneficii. Pe scurt,este o smecherie!Si eu i-am plans la inceput,dar tot vedeam ca era plin.Nu intelegeam cum de sunt insolventa,dar tot timpul e plin.Dupa ce am avut probleme cu ambreiajul si cutia,am inceput sa ma documentez despre situatia lor,pentru o eventuala batalie.Si am fost surprins sa aflu ca lucrurile nu sunt deloc asa de negre,pe cat vor ei sa para.Cardinal este in insolventa de 3 4 ani. ) ) Si vad ca tot rezista.La 3 ani vin cu un alt plan de afaceri,cu putini bani si le mai da voie inca 3 ani sa functioneze(tot in insolventa).Au preturi foarte mici fata de Cardinal.

[SuperBuser]

Am un singur Superb combi de 140cp,Masina este in showroom de cateva luni (mai bine de 6).Este gri.26500 parca.Discount ofera doar la masinile de pe stoc,din ce am inteles.Sunt asa draguti cand mergi sa cumperi...vai mie.Se lauda ca sunt seriosi,ca numai e nimeni ca ei.))Seful de service este un tip Alin Pascu.Este un tip istet,dar degeaba.Nu are oameni buni.

Si da,este zgomotoasa!

[digitalchris]

Daca e vb de service stai linistit, toate-s la fel. Varza! Povesti horor sunt pe toate forumurile monomarca,si da Cardinal Constanta ocupa un loc fruntas.  In rumelia nu exista vreo mare unitate unde sa te duci si stai linistit ,fara grija ca nu vrei fi fraierit. Si din cate am citit nici pe afara nu e prea sigura treaba. 
Saptamana viitoare voi face o vizita la Skoda Constanta sa vad cum se prezinta situatia,daca ziceti ca au un picior in groapa poate sunt dispusi la vreun discount mai serios ...poate intre timp se materializeaza si ceva pe tema rabla, daca s-ar potrivi astrele sa am noroc de vreun ticket-doua ar fi excelent. Azi am mai impuscat 100km cu superbul de care zicem si da ,se confirma: este mai zgomotoasa la vant, rulaj viteze mari ,peste 100km/h ,dar la felul cum arata nu ma mira.  In rest foarte confortabila si destul de nervoasa daca e calcata pe coada ( 140cp ).

[SuperBuser]

1.Cand o sa fie Romania "occidentalizata" o sa pot sa urmaresc masina pe un ecran in timp ce se lucreaza la ea.De asemenea,voi putea cere un Cd cu toata "operatia".Cel putin,asta am primit in Germania la VW si asta a primit si un prieten de al meu la Mercedes.
2.Pierd garantia daca nu merg la ei.
3.Nu pot sa spun mulumesc pentru ca ii platesc,iar cand merg la ei,tot timpul las 20 30 ron chiar si 50 atat receptionerului,mecanicului,electricianului etc.Nu pot sa multumesc pentru o munca proasta.Sunt roman,dar nu sunt prost si nu pot sa accept toate magariile.



Cat despre masina,este Super.Am scos cel mai putin 3.6% Constanta-Medgidia cu 80km/h in a 6-a.Buzau-Medgidia 3.8%,mers cu 80-85 pana pe A2 si pe A2 cu 100-110km/h.Medgidia-Otopeni-Medgidia (408km parcursi),la dus constant 140-160,rar 180,4 persoane,full bagaje.Intors mers 179 constant,si pe alocuri 230-240.Am alimentat cand am plecat din Medgidia (full),iar la intoarcere, tot la Medgidia ( full).27.99 litrii.Consum in bord de 6.8%.Real 7%.Cat despre dotari,xenoane cu adaptive,proiectoare cu,cornering,scaune electrice,incalzite,sport(identice cu cele de pe Audi cu S'line.),portbagaj cu soft close,navigatie cu cititor carduri si touch,perdelute actionate manual spate,senzori cauciucuri,lumina,ploaie si multe altele.Am prieteni cu Passat,Insignia 131cp 2.0,A6 2.0tdi 140,318d e90 143cp,320d 150cp e46.Singura masina care scoate un consum la fel de bun sau chiar mai mic este e90 ul de 143cp,dar la 215-220km/h se opreste si este  mai usor cu aproape 100kg.De neglijat,diferenta de 30 de cai..In rest,toate consuma mai mult( si au cu 30 de cai mai putin decat mine).
Costuri rezivie:Cea de 15 000 (ulei Castrol,filtru ulei,manopera)=350ron la AutoGrup,iar la un alt service cu piesele tale pana in 250.Cea de 30k=820ron la Autogrup,iar in alta parte sub 500 ron.
Am prieteni cu A6 care vor sa-si ia Superb (Costuri mai mici,mai spatioasa,fuge un pic mai tare pt ca e mai usoara).Masina merita fiecare banut,mai ales daca o iei pe comanda sau din afara.

[james kilowatt]

Zi mersi ca in Romania vezi ce-i face, si ai si la cine sa tipi. cand s-or "occidentaliza" in primul rand atelierul reprezentantei va fi ascuns si pazit mai bine decat casa alba, si in afara de un papitoi de la receptie pe care nu-l baga nimeni in seama si n-are nicio autoritate nu vei avea cu cine sa discuti.
Singurele locuri unde poti discuta cu mecanicul si vedea ce face efectiv vor ramane atelierele "neautorizate".