Subiect: Provenienta motoare Skoda Superb I

[ARM77]

Cateva motoare VAG si pe ce au fost puse:
                Fabia: BUD-SK,VW / AUB,BBZ -SE,SK,VW /  BNM- SE,SK,VW / BNV- SE,SK,VW / ASY - SE,SK,VW /     ATD,AXR - AU,SE,SK,VW / Octavia :BMN-  SE,SC,VW  / BMM - AU,SE,SK,VW /  BKD- AU,SE,SK,VW /  AZV-  AU,SE,SK,VW /  BKC- AU,SE,SK,VW /  BXE- SE,SK,VW  / BJB- SE,SK,VW / BKC-  AU,SE,SK,VW / BXE - SE,SK,VW /      CAYC- SK,VW / BLF-  SK,VW / BUD-  SK,VW / AKL- AU,SE,SK,VW /  AGN- AU,SE,SK,VW / ARX/AGU/AUM- AU,SK,VW / AZH - SK,VW /  AGR/ALH-  AU,SE,SK,VW / ASV- AU,SE,SK,VW / ASZ-  AU,SE,SK,VW+FORD GALAXY
AU=Audi / SE=Seat / SK=Skoda / VW

[Iob]

Andrei si Liviu au amandoi dreptate in ce au scris aici si nu pot decat sa ma bucur ca acest subiect a starnit oarece interes, dar sa nu uitam de unde am plecat. Era vorba despre motoare cu acelasi cod, cilindree si putere, cel mai bun exemplu pe care l-am putut da este chiar al meu, care se regaseste si pe Audi. Acum, cel de 1,9 din cate stiu eu ar trebui sa fie comun pe cele 4:Seat, Audi, VW, Skoda. Evident, vorbim iarasi de aceeasi putere, sa zicem cel de 131 CP.
Ce am gasit pe wiki, cu referinte destul de serioase (ETKA, vw-m.de):
 
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_diesel_engines
 
Consultare pentru motoare scoase din fabricatie aici:
 
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_discontinued_Volkswagen_Group_diesel_engines#Six_cylinder_diesels
 
Revin deci, obsesiv, la intrebarea initiala: Exista diferente de tip constructiv intre motoare cu acelasi cod, cilindree, putere, intre diferitele branduri?

[Andrei1980]

De fapt acest motor atotstiut de 1.9TDI pe parcursul vietii sale a avut multe variante dar toate construite pe acelasi motor dar cu anumite piese fiind diferite pe ea. Cateva exemple:
Pe masinile VW acest motor a inceput in 1993 pentru o scurta vreme cu 75 de CP dar imediat a fost marita puterea la 90, dupa 1995 s-a scos si o varianta de 110CP
In golfuri a mai avut versiuni de 90-110-115(PD deja) 130 si chiar 150CP cu TDI in care toate literele erau marcate rosii. Si Audi a preluat acest motor in varianta de 131 CP dar cu anumite piese schimbate si motor montat longitudinal.
Skoda a folosit din aceste motoare versiunile de 90 si respectiv 105 CP cu tehnologia PD si 130 CP pentru vechiul Superb. Motoarele de 2.0 TDI sunt altele deja ....acolo deja peste 50% dintre piese difera fata de 1.9TDI.....alta treaba...
Pentru Tour a mai fost facut a versiune a cestui motor de 101CP...
Si Seatul a folosit cam aceste motorizari ca si Skoda, dar Leonul si Toledo a fost echipat si cu versiune de 150CP....
Rezumand ce am scris mai sus aceste motoare in fond sunt aceleasi motoare dar cu anumite piese fiind diferite pe ele , de aici si rezultatul diferitelor coduri de pe aceste motoare care la cautatul unor piese trebuiesc respectate!!!!!

[liv_sibiu]

Ex. motorul de baza de 1,9 TDI poate avea echipari diferite si de aici coduri si caracteristici diferite . Tot ce are acelasi cod , trebuie sa fie identic . De aceea este codul VIN si specificatia fiecarei masini , care iti spune ca pe motorul cod XYZ , pana la seria NNNNNN sunt repere cu un cod iar de la seria urmatoare piese cu alt cod .
Codul motorului nu are de a face cu costurile de fabricatie .

[nicu]

1.9 tdi la Audi A4 are 131 de cai, la Octavia acelasi 1.9 tdi are 105 cai, iar la superb am vazut 1.9 tdi de 131 cai, 2.o TDI la Octavia are 140, la Audi are 143 de cai, deci din ce cred eu Skoda este strict, cu mici exceptii sub umbreala VW, nu si sub umbrela Audi, Seat am inteles ca ar avea de-a face cu Audi ...........   

[Cheeta]

Hai sa lamurim mai multe lucruri:
1. Motoarele cu acelasi cod sunt fabricate in aceeasi fabrica/ tara/ continent sau pot fi fabricate in locuri diferite?
2. Daca sunt fabricate in tari diferite, atunci iata o posibila diferenta si de cost motor si implicit piese de schimb, pentru ca manopera e diferita de la tara la tara. Corect?
3. E oare posibil ca uzinele Skoda sa fabrice motoare si pentru alte marci din grupul VW? Daca da, ceea ce ar fi normal prin globalizare, atunci si uzinele VW pot fabrica motoare inclusiv pentru Skoda. Asa o fi?
4. Marketingul e foarte important, si nimeni nu va divulga vreodata, datorita competitiei acerbe, unde face motoarele si pentru cine. Fiecare marca are pretul ei, clientii ei (segmente de piata) si promovarea proprie.

[Iob]

Asa am presupus si eu, si mai mult decat atat, in afara de capacul motorului pe care apare emlema skoda, in rest toate tag-urile metalice de identificare sunt poansoanate cu cele 4 inele...
 
Dar, dupa cum probabil v-ati dat seama, discutia intre mine si un posesor de Audi incepuse de la faptul ca motoarele sunt aceleasi in grup in viziunea mea (evident discutam de cazul in care sunt aceleasi coduri, cilindree si putere), dar cum el a dat o multime de bani pe cele 4 inele chele fata de mine pe badge skoda cu motor si dotari zic eu mai mult decat decente, a tinut sa precizeze ca nu exista nici o legatura intre cele 2, ca "altfel cum se justifica diferenta atat de mare de pret"....am incercat sa ii explic umpic notiunea de marketing, dar nu prea am avut cu cine discuta...mentionez ca vorbeam strict de motoare, nu de finisari interioare, bord sau alte chestii care sunt intr-adevar diferite...
 

In mod normal , motoarele care au acelasi cod nu au voie sa difere tipoconstructiv ( motor de baza + accesorii identice + soft identic ) . Daca un motor cu acelasi cod se gaseste pe un model VW si Skoda , sunt identice din punct de vedere constructiv si al softului .

[kamikazze]

Din cate stiu eu Skoda face motoare pt mai multe marci ale grupului VW. La mine sub capota nu e nici o piesa (la motor ma refer) care sa fie pt Skoda special. Toate sunt cu etichete VW AG. Plus ca motoarele au aceleasi puteri ca si cele de pe VW si Audi.

[liv_sibiu]

In mod normal , motoarele care au acelasi cod nu au voie sa difere tipoconstructiv ( motor de baza + accesorii identice + soft identic ) . Daca un motor cu acelasi cod se gaseste pe un model VW si Skoda , sunt identice din punct de vedere constructiv si al softului .

[oaspetele]

M-as mira sa existe motoare diferite esential. Lumea marseaza pe globalizare, platforma comuna, numar ridicat de unitati produse, eficientizarea costurilor.
Ideea de care trebuie tinut cont e modalitatea de amplasare a motoarelor, longitudinal sau transversal.

[Iob]

Ce/daca exista diferente constructive intre motorizarile grupului VAG pe branduri diferite (VW/Skoda/Audi/Seat)
Post Merge: August 25, 2010, 11:29:04 a.m.M-am gandit sa pornesc acest topic in urma discutiilor purtate cu posesori de Audi care sustineau ca motoarele de pe Audi nu exista si pe gama Skoda. Mentionez ca eu am pe a mea 2,5 V6 TDI - 120 kW, cod BDG si din cate stiu eu si am vazut si pe alte site-uri acest tip de motor se regaseste si pe Audi A4 si A6, evident din generatiile respective. Poate moderatorii, cu bagaje de cunostinte superioare mie, pot lamuri acest lucru - e asa sau nu? Sper ca am postat unde trebuie acest topic. Evident ca de aici putem sa detaliem si pentru restul motorizarilor 1,9 TDI si echivalenta acestora in grupul VAG. Mai mult, m-ar interesa daca sunt diferente de tip constructiv intre cele 2 branduri (Skoda si Audi) pe acelasi motor luat ca exemplu si, de ce nu, intre cele de VW si Skoda, aceleasi coduri...