Subiect: Azot in pneuri intre adevar si legenda

[RRS]

din 20 martie pana azi, aceeasi presiune in anvelope... azot

[dodobird]

La iarna pun in pneuri heliu, astfel masina mea se va usura drastic, si in caz de pana voi putea inhala rapid gazul si spre deliciul copiilor voi vorbi pitigaiat  )

[Daniel]

Tot citesc si nu stiu ce sa spun... Eu schimb doar cauciucurile de iarna cu vara si asta ar insemna sa le umplu de doua ori pe an cu azot.

Si, in plus, sa renunt la capacele mele de ventil nichelate cu unele de plastic verde?! Nu cred. Las' ca le umplu doar cu 78% azot, cat e in aer.  )

[L U C I]

Am tot sperat sa nu spui Autec... Da-mi, te rog nr masinii. O atentionare sigur va fi, dupa cum a spus Doru

[A V A T A R]

Au omis din pacate sa opereze aceasta operatiune de prelivrare, dar LUCI sunt sigur ca ii va atentiona.

[CMA]

Lipsa de experienta...  E prima mea masina... Mi s-a parut ca e cam rigida la gropi, dar ma gandeam ca asa e masina. Facand saltul de la dacie la octavia 2 nu prea ai cum sa-ti dai seama de unele probleme. Ti se pare ca merge excelent. In ultimu timp incepusem sa am unele nemultumiri cand mergeam pe drumuri cu gropi, mi se parea ca e prea rigida si ca troncane cam rau. Dar abia astazi am avut si eu inspiratia sa verific presiunea. Oricum sunt destul de suparat pe dealer, au fost o gramada de probleme pana cand a venit masina. Am asteptat 5 luni...

[CristiTM]

Probabil efectul va fi o uzura mai pronuntata a partii centrale pe banda de rulare a anvelopei. Probabil mergand in continuare cu presiunea corecta nu vor fi probleme.
Totusi cum se face ca nu ai simtit rigiditatea masinii la deniveleri, linii de tramvai, gropi etc si mai ales tendinta de derapaj in curbe?, practic erau umflate cu aproximativ 1/3 peste capacitatea normala.

[Phantom]

Da, inseamna ca ai dreptate. Oricum acea presiune mare trebuia sa se simta cand treceai peste denivelari. Se aude altfel in masina cand cauciucurile sunt foarte tari. Cred ca suspensia nu a avut de suferit si nici cauciucurile, desi marind presiunea la ele este posibil ca suprafata de contact sa se schimbe si anume sa se micsoreze, asta cauzand o uzura neuniforma. Insa 5000 de km nu sunt chiar asa de multi ca sa-ti faci probleme.

[CMA]

Am masurat presiunea la peco la omv la 200m dupa ce am plecat cu ea din parcare , deci era rece-rece. Deci asa a fost livrata...

[Phantom]

Depinde in ce moment ai verificat presiunea. Daca verifici presiunea dupa ce se incalzesc cauciucurile, adica la aprox 5-10 minute dupa ce ai plecat dimineata, presiunea masurata nu este cea adevarata. Evident ca perioada pana se incalzesc cauciucurile depinde si de anotimpul si temperatura de afara.
Tu probabil ai masurat presiunea dupa ce s-au incalzit cauciucurile de a iesit asa de mare si anume 3 bar.
Nu cred ca masina a fost livrata cu presiunea aceea.

[CMA]

Autec Autotehnik Pitesti

[L U C I]

de unde ai luat masina?

[CMA]

Ce efecte poate avea faptul ca am mers 5000 de km cu o presiune in pneuri de 3?  De cand am luat masina si pana astazi nu am verificat presiunea. Am fost foarte surprins sa aflu ca aveam 3.  Le-am pus pe toate pe 2.1.

[F L O R I N]

Eu cred ca singura diferenta vizibila este mentinerea presiunii in pneuri.In rest chestia cu aderenta si rugina cred ca sunt un pic de SF. Eu de cand am masina nu am verificat niciodata presiunea in pneuri.

[d-rive]

Nu e bre asa. Si cele mai prapadite jante sunt vopsite la interior. Pe vremuri se facea nitica rugina in interior la jantele de Dragasani care nu erau tubeless, la imbinarea dintre cele 2 bucati de tabla. De cand au trecut la astea etanse nu a mai fost rugina la ele Rugina inseamna suprafata oxidata, gauri, hihi, aia e rugina prin perforare, e mama ruginii )