Subiect: Azot in pneuri intre adevar si legenda

[L U C I]

acum cativa ani (10..15) si anvelopele de iarna pareau un moft... cred ca asa va fi si cu azotul.

[jeff]

Adevarul este ca eu am pus azot in roti intr-o primavara (cand mi-am pus jantele de 17" pe Octavia) dintr-un moft. Apoi le-am rulat toata vara, am fost pe circuit cu ele etc, rotile s-au comportat impecabil. Peste iarna le-am depozitat asa cum erau una peste alta, in primavara le-am pus pe masina, am masurat presiunile, toate erau cum au fost cand le-am umflat, cu un an in urma. Intre timp nu am mai verificat/ajustat presiunile. Eu merg pe azot.

[roberto]

 Iata si o descriere a avantajelor azotului facuta de cei de  la Sama Service:
http://www.samaservice.ro/anvelope/articles%7CdisplayDetails/id_76/AZOT-IN-ANVELOPE.html

[roberto]

Azotul este recomandat mai ales în timpul verii, cînd temperaturile sînt ridicate iar un pneu cu aer se încinge.  Deşi azotul este folosit de mai mult timp in Ro pentru umplerea pneurilor, acest lucru nu a fost mediatizat. Ce-i drept, accentul a început să se pună pe acest gaz abia de cîţiva ani, de cînd au început să apară şi la noi maşini din ce în ce mai performante.
O să vă întrebaţi de ce azot în loc de aer. Răspunsul este unul foarte simplu: datorită calităţilor sale. Azotul este un gaz care nu îşi modifică temperatura, indiferent de cît de cald este la nivelul asfaltului sau de fenomenul de frecare a pneului de suprafaţa carosabilă, iar presiunea sa rămîne constantă. În mod normal, în timpul verii, la nivelul suprafeţei de rulare se ating temperaturi între 60 şi 80 de grade Celsius, care încing pneul şi aerul din interiorul său. În cazul azotului, în cauciuc temperatura este undeva la jumătate, între 30 şi 40 de grade Celsius. Astfel, se reduce pînă aproape de zero şi pericolul unei explozii.
Presiunea rămîne constantă mereu

Procedura de umplere este una foarte simplă. Se ridică maşina pe rampă şi se scoate mai întîi aerul din cauciucuri, iar apoi acestea sînt umplute cu azot, dintr-un tub cu reductor de presiune.
Acest gaz este inert, fără impurităţi, astfel încît nici nu corodează janta. În plus, creşte şi durata de viaţă a anvelopei cu 30-40%. �Din măsurătorile efectuate de-a lungul timpului, s-a dovedit că o presiune făcută în pneuri primăvara a rămas la fel pînă iarna, diferenţa fiind cel mult de ordinul a cîtorva zecimi.În acelaşi timp, se poate băga şi aer peste azot fără nici o problemă, în cazul în care o urgenţă necesită acest lucru. O asemenea operaţiune costă aproximativ 25-30 de lei pentru o maşină cu pneuri normale, de 13 sau 14 inch. Dacă roţile sînt mai mari, preţul creşte, însă nu depăşeşte 50 sau 60 de lei.

[vick]

pe langa faptul ca e mai cool, e si folositor

[AlexTM]

Si eu am azot in cauciucuri, dar doar 70%

LE: las-a azot-ul, pune xenon Cica e si mai cool

[BitMaster]

lamuriti-ma si pe mine o chestie: aerul atmosferic are un procentaj destul de mare de azot (nu mai stiu proportia da' e mare) -care e diferenta intre amestecul oxigen/azot cu proportie mare de azot si azot chior?

[MRP]

azotul te ajuta vara numai daca ai masina de formula 1! altfel,cum am mers pana acum,adica fara azot,merge si de acum inainte.

[roberto]

 Sincer nu stiu adresa exacta insa este pe Bd.Bratianu imediat dupa Podul Butelii pe dreapta inspre Valul. Mai este una pe Ion Ratiu insa nu are dotari stralucite. Unde am pus eu masina este bagata intr-o hala forte curata, urcata pe elevator etc.

[CristiTM]

Spune si unde ai bagat (pentru membrii din Constanta informatia va fi mai utila decat pentru lrddth).

[roberto]

 Eu am bagat azot din prima zi. Acum nu stiu cat de bun este cert e insa ca intr-un an si 14000km nu a necesitat completare. Un alt lucru bun este ca orice verificare-completare ulterioara este gratuita, cel putin la cei unde am efectuat operatia.

[AlexTM]

Nu se uzeaza ... pe INTERIOR??? Iar cu pastratul presiunii ... sa inteleg ca iese mai greu decit aerul? Oricum trebuie sa fie etans.

PS: Si eu am azot in cauciucuri, dar doar 70%
PPS: Las'ca circula destui cu farurile de ceata pe timp senin. Cei care merg fara pe timp de ceata o fac pentru a compensa, probabil. Deci in medie se circula corect in Romania (din punct de vedere al farurilor)

[Lrddth]

Are 105 căluţi, momentan ţinuţi sub frâu...
Azotul... păi se spune că azotul te ajută vara. Nu ţi se încing cauciucurile aşa tare şi nu se uzează pe interior aşa tare. În acelaşi timp, păstrează presiunea în cauciucuri pentru o perioadă mai lungă.

Taman am ajuns acasă, am venit de pe lângă Târgovişte. Ceaţă... rău de tot. Şi m-am enervat teribil... nu pe maşinuţa mea, că ea a mers bine şi frumos, abia dacă i-am dat 90km/h... M-am enervat pe drăguţii colegi din trafic care mergeau ori doar cu poziţiile aprinse ori fără... de nu-i vedeam decât când erau prea aproape de mine şi pe cei care se cred zmei pe ceaţă, pe drum umed, la -5°C, şi se duc 120-130km/h de parcă-s pe autostradă.
În rest, toate bune şi frumoase 360km până acum...

[Florian]

Nu stii faza cu azotul?  ) Este tare de tot, la fel ca cea cu foliile. 

[AlexTM]

Sa te bucuri de ea!. Citi cai are?
Si care e chestia cu azotul?