Subiect: ambreiaj

[A V A T A R]

F bine ai facut !

Orice diesel de peste 140-150.000km are nevoie in proportie de 90% de volanta noua odata cu un nou kit ambreiaj

[dadu221]

ma refeream la joc sus-jos nu stanga drepata in jurul axului. Oricum e fier vechi fosta volanda

[A V A T A R]

Nu am nicio parere proasta dar am precizat un lucru important, recunosc ca nu am citit cu atentie maxima postarile anterioare. Jocul radial difera ca toleranta de la Sachs la LUK asa ca atat timp cat nu ai mentionat cati dinti inseamna acest joc radial, nu ma pot pronunta.
La Octavia 2 nu merg amestecate Sachs si LUK, la Octavia 1 se pot combina, atat timp cat volanta dubla-masa sau simpla este "asortata" cu kit ambreiaj pe potriva.

[dadu221]

Mi-ai placut Doru, asa parere proasta ai despre mine?  Numai ce am specificat ca volanta veche avea joc radial.. doar nu crezi ca o tineam pe masina plus ca din cate stiu eu nu poti pune kit luk pe volanta sachs si nici invers pentru ca difera prinderea placii. Am schimbat TOT inclusiv suruburi
totusi luci nu zice si el nimic legat de modul in care cupleaza avand in vedere ca a experiomentat luk-ul pe care l-a si recomandat 

[A V A T A R]

Daca volanta are joc mai mare de x dinti, atunci trebuie schimbata si ea, nu doar kitul ambreiaj ! La km masinii tale, cred ca ar fi fost o decizie buna

[dadu221]

schimbat ambreiajul cu luk . cel pe masina a fost sachs. daca am tine si asta macar 150 000 km ar fi superb. La cel vechi volanta capatase joc radial , discul era ok si mai mergea, placa arata ok (probabail ca se inmuiase ceea ce ducea la patinare), rulmentul era aproape praf pentru ca se auze aca o rasnita cand il invarteai cu mana si ma mir cum de nu l-am simtit/auzit cat era pe masina.
kitul de la luk m-a surprina pentru ca pe disc avea niste arculete micute (spre deosebire de cel de pe masina) care presupun ca au si ele rol in amortizare.
Impresii:
1. pedala este moaleeeee ca la masinile pe benzina si deja am uimit cativa posesori dupa ce i-am pus sa testeze crezand ca e ceva in neregula Totusi mai sunt niste vibratii finute la debreiere pe cursa in care lucreaza chiar daca e pe liber deci nu e in totalitate ca la benzina. Ca idee in paralel mai conduceam o masina diesel ford al carei ambreiaj mi se parea moale comparativ cu fostul meu ambreiaj. dupa o zi de condus a mea cand m-am urcat in aia nu mi-a venit sa cred cat de greu de apasat mi s-a parut.
2. masina este vizibil mai silentioasa in relanti si si-a schimbat sunetul in bine la turatii intre 2000-3000rpm
3. nu-mi place cum cupleaza ... cursa pe care cupleaza este foarte mica spre fundul pedalei. Pot sa plec de pe loc cu el foarte finut insa am o mica smuceala (nu puternica dar asta impiedica perfectiunea) cand ii dau a 2-a .. ceva in genul celor care nu fac forfecarea la cuplare cum trebuie (ambreiaj-acceleratie). La a-3 a este aproape imperceptibila si la 4/5 nu se simte.
Pana acum am fost cuminte si nu l-am testat cu pedala la fund si probabil o sa revin cu impresii dupa.
Totusi acum am avut ocazia sa vb cu cineva care a testat kituri de reconversie valeo si a spus ca nu sunt vibratii in transmisie si ca nu trebuie sa o turezi la plecare si ca pedala este moale si acolo. Incerc sa conduc si eu si sa postez dupa

[dadu221]

multumesc doru insa prea tarziu. am luat deja azi un luk la 14 000 lei cu volanta inclusa (masa dubla). diferenta fata de valeo era de 2 mil si apoi valeo ma obliga la placa si disc de valeo care costau 900 lei la schimbare (cu rulment inclus) asa ca am preferat sa merg pe kitul original. cum eu sunt cel care o voi conduce macar voi sti ca in cazul in care imi pica prea repede sa ma reprofilez pe volanta simpla. marti il montez si revin cu impresii de dupa.


ps. imi poate spune cineva cu precizie cuplurile de strangere pt volanta si placa? MULTUMESC

[A V A T A R]

Eu iti recomand volanta simpla masa si kit ambreiaj aferent, in dauna celei dubla-masa.
Este fara moarte si desi ar trebui sa existe vibratii evidente, in practica acestea sunt prea putin sesizabile.

[L U C I]

nu te complica cu ambreiaj cu volanta simpla. nu preia cum trebuie toate vibratiile, o sa fie mai greoi, pedala sensibil ma tare...etc.

[dadu221]

eu am luat masina la 130 000 km din bucuresti , i-am tras o resoftare in scurt si dupa 20 000 ambreiajul a inceput sa patineze cand era rece afara. ce e drept am doui colegi cu un mondeo si un passat ambele luate intamplator tot din bucuresti cu ambreiaje picate la 150 000. deci un 190 000 cat are al meu mi se pare rezonabil .. chiar si 150. Totusi nu stiu ce a dus la picarea ambreiajului ... resoftarea sau cei 130 000 in bucuresti. Se cam lauda lumea ca ambreiajele de alh au obiceiul sa mai pice dupa resoftare dar fara date concrete legate de kilometraj motiv pt care ma imbie un volant simplu
si ce se mai lauda cate unii ca au 100 000 km cu kit ambreiaj cu volant cu masa simpla...
hai sa fiu gica contra in speranta unui rezultat productiv:
la ambreiajul actual volanta preia socurile la ambreiajul cu masa simpla arcurile sunt in disc ... asadar acesta preia socurile. ACUM din cate stiu eu:
 pana in 2000 skodele alh si cele de 110 cai (asv) aveau volanta cu masa simpla
 masinile de taxi din germania vin cu volant simplu din fabrica
exista un kit si la sachs pentru volant cu masa simpla dar par emai greu de gasit in romania si ceva mai scump
problema apare intr-adevar daca pui volanta cu masa usurata cand datele problemei se schimba radical si atunci apar intr-adevar probleme referitoare la functionarea lina ansamblui motor-cutie.
astept in continuare contraargumente pe un ton amical poate gasim pe cineva care chiar si-a pus pe masina asa ceva.
ps: daca pun kit de ambriaj cu volanta simpla de la valeo ulterior voi fi obligat sa pun numai ambreiaj de la valeo (disc si placa) sau cel putin placa din cate am inteles si pretul unuia este de 850 lei deci nu e convenabil avand in vedere ca valeo nu e tocmai un ambreiaj de top.

[ARM77]

Cum zicea si Luci mai jos: mergi pe LUK.Exista posibilitatea de a trece de la masa dubla la volanta simpla,dar cine preia toate socurile... cutia ,motorul...
Nu poti din simpla sa pui cu masa dubla.Din cate stiu doar Valeo face un astfel de kit.eu unul nu l-as pune.
Bafta!

[dadu221]

luci , ma dau pe volanta cu masa simpla pana la urma  http://www.idparts.com/catalog/product_info.php?products_id=764
am inteles ca se preteaza mai bine. Daca as avea garantia ca o masa dubla m-ar tine la fel de mult ca cea de pe masina ar fi ok dar din ce zice lumea pe net mai ales dupa o resoftare are tendinta sa cada mai repede .. nu stiu ce sa zic ..

[L U C I]

daca bate in pedala ai volanta cu masa dubla si poti pune ce marca doresti tu. eu recomand Luk.

[dadu221]

si revenind in problema .. a venit iarna , ambreiajul a inceput sa patineze iarasi  insa de data asta au aparut si batai in pedala si miscarea sacadata a acesteia (uneori la revenire in prima portiune a cursei). Asadar se lasa cu coliva .. Din cate am inteles ambreiajul pentru 110 cp si pt 90 cp este acelasi deci am rezolvat vechea dilema INSA mi-ar fi de un real ajutor daca mi-ar putea spune cineva ce fel de volanta am?!?. In functie de asta pretul schimbarii ambreiajului se poate dubla. Masina este din 2003 , motor alh.
as mai avea o dilema pe care poate cei care au mai trecut prina sta sau cei care au experienta in domeniu mi-o pot elucida:
am inteles ca daca masina are pe ea o anumita marca de ambreiaj nu se poate pune alta (de ex daca vine cu luk nu pot pune sachs). Am nevoie de o confirmare sau infirmare si eventual de cateva explicatii (de ce nu se poate.. daca e cazul)
multumesc anticipat!

[remorci]

cand apas ambreiajul se aude un fasait,e normal?