Subiect: "Blue Flame" Skoda Octavia 1.8T 20v 4x4 Elegance LE

[A V A T A R]

Dupa un drum lung extraurban am atins si depasit 145.000 km !

Blue Flame merge absolut incantator...cand imi mai vine cheful de joaca ma face sa zambesc...absolut superbe demarajul pe depasiri sau tinuta pe viraje. Cam uitasem cum e cu o masina de calibru, dupa 2 diesele in ultima vreme.

[A V A T A R]

Franarea este absolut diabolica ! Nu numai ca pe standul de frane starneste uimire, dar in trafic sau in situatii deosebite... ingheata pe sosea. Cred ca masina deja franeza mai bine decat accelereaza )

[A V A T A R]

In acest week-end Blue Flame implineste 144.000 km !

Si am incaltat-o acum 3 zile cu roti vara...de imprumut (anvelopele mele de vara sunt dejantate). Se simte si ea mai bine acum, si eu ca-i mai dau pedala:D. Cu rotile iarna...mergeam ca pe varfuri sa nu le uzez )

[A V A T A R]

Ieri am finalizat ce-mi propusesem:
- am inlocuit lichidul frana RBF600 cu noul RBF660
- am inlocuit furtunasul de la gazele carter cu cel nou comandat la Skoda

In plus, astazi am desfacut usa sofer si am remediat problema sacaitoare legata de inchiderea usii si functionarea oglinzii sofer.
Am dat cu spray de contacte (desi erau curate), am verificat si firele nu au intreruperi, problema vine de la un pin al mufei care se conecteaza la calculatorul de usa si care este mai inauntru decat celelalte - de aici si lipsa sporadica de contact.
Ar trebui tras putin inafara, dar nu am avut timp si sculele necesare. Asadar nimic defect
Ideea este ca atat oglinda sofer (reglaj + incalzire) cat si inchiderea/deschiderea usii sofer FUNCTIONEAZA PERFECT acum

Si tot astazi am demontat farurile, am inlocuit motorasele (cele vechi capitulasera din iarna) si apoi am lipit la loc pleoapele de far (curatand initial sticla si dosul acestora). Am platit piese 400 LEI... am reglat faza scurta pe tunelul de lumini, acum REGLAJUL OGLINZILOR FUNCTIONEAZA CA NOU

Consum 8,5% in 42km, viteza medie 30km/h (destul de aglomerat, drum la iesirea spre Satu-Mare in lucru...).

Din acest week-end urmeaza probe...Blue Flame trebuie sa aiba parte de ceva dezmortire

[A V A T A R]

Exista o actiune extinsa pt motorizarile 1.8T 20v, lansata pe 31.03.2011, cu privire la bobinele de inductie.
Codul actiunii a aparut azi cand am verificat in ELSA si dupa VIN-ul lui Blue Flame, in speta 28F7.
Codurile de pe bobinele de inductie la mine sunt cele corecte deci nu au necesitat inlocuire gratuita (sunt piesa originala, puse de mine in 2008 la Brady).

[A V A T A R]

De astazi Blue Flame are kit distributie, pompa de apa, curea accesorii si lichid racire noi

In plus, am curatat si adaptat clapeta de acceleratie, dupa 2 ani jumatate de la ultima tentativa, deloc murdara ceea ce dovedeste ca statiile Petrom de la care alimentez poseda combustibil curatel.

Pret manopera cu reducere = 438 RON
Durata operatiune = 4 ore

Intrucat am avut timp, am investigat furtunasele si am descoperit unul sectionat de la imbatranire, de la gazele de carter.
Cod piesa originala 06A 103 221 BH, evident l-am comandat si saptamana viitoare il voi monta negresit, cost 182 lei doar piesa, manopera probabil o voi face in regie proprie.

Am intrat si in posesia lichidului frana ce va fi inlocuit f curand, marca Motul insa noul RBF 660 Factory Racing Line DOT4 si nu RBF 600 pe care l-am folosit pana acum. RBF660 este special conceput pt VTM si are pct uscat / ud la 312 / 226 C, mult peste lichidele frana clasice. Sunt curios daca voi resimti o imbunatatire odata ce-l voi fi inlocuit si testat.
Pretul este 150 LEI /L. Manopera va fi separat taxata la Skoda.

[A V A T A R]

Astazi am achizitionat kit distributie + curea accesorii + pompa apa + lichid G12 (3L).
Role INA, curele ContiTech, pompa apa HEPU.

Sapt aceasta sunt programat la Skoda pt montaj, voi reveni cu detalii privind pretul pieselor si manoperei dupa incheierea operatiunii.

[doru_s]

cred ca o sa folosim mai mult cauciucurile de iarna decit cele de vara, incredibil ce vreme (si ce vremuri  )

[A V A T A R]

SI tot cu anvelope de iarna este incaltata, acum 4 zile am avut -2C intr-o dimineata !

Am facut un experiment, demult amanat: facut plin ochi (70L) si mers doar urban (Oradea) si imprejurimi (centura, B. Felix, comunele din jur - maxim 25km distanta fata de centrul orasului). Asadar un regim de mers ce a presupus dese opriri si fluenta minima spre medie.

Am ajung la bec aprins pt realimentare cu urmatoarele valori:
- distanta totala MFA2 (parcursa si prognozata de CB pt rezerva) = 855 km
- viteza medie MFA2 = 40km/h
- durata totala ~ 17 ore
- consum final MFA2 = 8,1%

Asadar trebuie sa recunosc ca desi nu-i ca SDI-ul tunat din familie , rezultatul (raportat la performante evident) este EXCELENT. Daca exista si un drum extraurban atunci evident ca era si mai putin, dar si asa am o confirmare clara.

[A V A T A R]

1000km in 3 luni jumatate

Merg de 2-3 ori pe saptamana maxim, pt ca mai folosim o masina, ce-i drept.

Blue Flame e masina cu care merg cand vreau sa ma simt bine, cu rare exceptii.

Pregatita este de la finalul toamnei

P.S. Inca ruleaza cu rotile de iarna, pt ca acum nicio saptamana au fost -2C dimineata ! Chiar si azi au fost doar +2C !

[liv_sibiu]

Chiar si ambreiajul . Era o gluma legata de un alt topic .
Ce faci Doru , o pregatesti de maritat ca nu prea te dai cu ea in ultima vreme ?

[A V A T A R]

Masina a implinit 143.000 km !

Nu avem noutati, toate-s vechi si noua toate

[A V A T A R]

Dupa 2 saptamani de frig si ger, au venit cateva zile mai omenesti, cu temperaturi de +8-12C.

Am spalat si curatat interior masina, ca stransesem ceva zapada inghetata sub ea... acum cred ca-i mai usoara cu kg bune )

Si pt ca polita CASCO 2010 e expirat, am reinnoit la Allianz si pt 2011, al 5-lea am consecutiv, dar cu alt broker.
Am avut parte de ceva oferta - reduceri si gratuitati - in final am semnat pt un contract full cu fransiza zero in 10 rate si fara extindere teritoriala, valoare finala 1167 RON / an.

[A V A T A R]

Desi este un 4x4 de strada 100%, recunosc ca a vazut si off-road usor si mediu la viata ei... si s-a achitat cu brio (fie el nisip, noroi adanc sau zapada mare).
Un lucru este cert: cel mai important este sa-ti cunosti limitelele personale si ale masinii si atunci niciodata nu intri intr-un loc de unde nu mai poti iesi ! Pt mine este REGULA nr 1, pt ca cu mici exceptii cand am mers insotit pe trasee dificile, de obicei sunt singur.

[dulamaa9]

superbe peisajele. seamana putin cu cele de pe muntele mic, langa Caransebes.
vad ca skodita ta se poate folosi si la un mic off-road.