Subiect: "Blue Flame" Skoda Octavia 1.8T 20v 4x4 Elegance LE

[A V A T A R]

Flexul nu are viteza asta, Robert 

[roberto]

Sincronul la viteza a V-a a cam ruginit insa. 

[A V A T A R]

Bine ca esti tu destept )
Instructajul e facut, mana nu e mereu sigura din cauza pozitiei in care sunt nevoit sa lucrez


Masina a implinit si depasit 156.000 km !
Merge intr-un mare fel, ceea ce ma bucura nespus...orice drum e o placere, absolut. 

[FDR]

Aici prelungirea de plastic, inainte si dupa retezare:

Ai instructajul facut? Ti-a cam scapat flexul in poza 2 

[VFA 2007]

Asa-i!!!!Da' i-mi pusai de Audi!!!!!!

[A V A T A R]

Pai de-aia ti-ai pus si tu pe-a ta, asa-i ? )

[VFA 2007]

Parca mai arata si ea a masina

[A V A T A R]

Multam frumos, sunt incantat de ele si linistit intr-un final

[Tytel]

Arata bine capacele, imi plac cum vin.Poate daca erau cu mai multe spite, aveau o racire mai buna discurilr/placutele, oricum vine iarna si afara se raceste.

[n.cristian]

Arată foarte bine, a meritat munca depusă  Capacele astea sunt mai aspectuoase decât cele care veneau OEM pe O1. 

[A V A T A R]

Intr-un final, pe masina

[A V A T A R]

Aici prelungirea de plastic, inainte si dupa retezare:

[A V A T A R]

Prima veste: lichidul din vas e aprox la nivelul anterior, poate 1 cm mai jos dar vorbesc de partea cilindrica unde intra busonul, nu de vasul propriu zis. In mers nimic de sesizat, azi am mers usor mai sportiv cu ea si am incercat si frana mai decis asa, nici o reactie ciudata.

Umblu dupa capace 16" OEM Skoda de vreo luna jumatate si credeam ca nu mai dau de capat, dar desi aveam unele temeri, am comandat totusi online un set OEM pt Skoda Superb si Octavia 2, temerile erau legate de faptul ca vor potrivi central, avand in vedere prelungirea de plastic de la design-ul capacelor (mai jos poze edificatoare).

In fine, doream OEM si am riscat putin. Ei bine, mi-or sosit saptamana asta pe miercuri-joi, m-am dus bucuros sa le preiau. Am desfacut pachetul, toate erau intregi, bine asigurate la transport.
Am incercat sa le montez, temerile insa mi-or fost intemeiate: diametrul butucului difera, asadar central erau excentrice si loveau in prezoane !

No bun, nu m-am lasat pagubas si am luat cam 1cm din dinti, dar nu o fost de ajuns. Asa ca m-am inarmat cu un flex cu disc pt metal si din aproape in aproape, facand probe intermediare, am ajuns sa retez complet prelungirea de plastic pt ca in final capacul sa culce perfect pe janta. Adica vreo 4-5 cm !
Am prins cu cate 2 fasete pe fiecare si am admirat rezultatul final...mi se par elegante si faptul ca sunt OEM ma bucura cel mai mult, chiar si dupa efortul facut pt a le adapta pe jantele de Octavia 1U.

[A V A T A R]

In cutie nu ajunge, dar se poate bloca in rezervorul tranzitoriu de pe circuit, de dupa pompa. Eh si atunci nu mai poti folosi decat f greu schimbatorul de viteza, ca nu mai intra decat impins in viteza, mai ales la rece Ti-am zis ca am trecut o experienta, acum as putea intui mai usor cauza, dara pe moment totul se simte ca la carte, am testat azi si nimic nu tradeaza o problema. Inca. Daca nivelul mai scade, atunci deja trec la investigatii mai ample, pana atunci, cu urechile ciulite si pregatit de frana de motor )

[radioman]

Doru ,teoretic pe la pompa de ambreiaj se poate scurge lichidul de frana intorcandu-se contrar sensului garniturilor interioare , la cilindrul receptor care actioneaza rulmentul de presiune poate sa curga foarte putin si timp indelungat, practic nu prezinta niciun simptom evident pana nu crapa de-a binelea ceva .Singurul lucru de banuit este scaderea lichidului din pahar, asta bineinteles excluzand toate celelalte cauze posibile.