Subiect: SKODA PE TIMP DE IARNA

[Andrei1980]

Judge....m-ai lasat MASCA cu acest clip...nu mai am ce comenta . TARE de tot....de altfel acest clip spune mai multe decat tot ce comentam noi aici in cateva ore....

[judge]

Regula e ca oricand un sistem mecanic va fi mai bun decat unul electronic in teren/zapada. Dar uite un film ca sa vedeti ca si masinile 4x4 serioase au probleme chiar si in zapada mica. Minutul 2:25 ar trebui sa fie edificator - iar aia e o troaca precum a mea, deci poate. Asa ca uitati miturile cu 50 de cm zapada...

Baroud'Land - Clip Transylvanie 2010

[Andrei1980]

De altfel poti sa ramai inpotmolit in zapada nu numai cu 4X4 gen Haldex(sistem mai soft sa zicem) mai pentru oras. Chiar duminica pe un drum forestier de langa Cluj dar curatat pe o latime de o banda a trebuit sa scoatem 6 persoane un Subaru Forester care a ramas inpotmolit intr-o zapada de nu mai mult 35-40 cm si numai pe o parte. Tipul a vrut sa se dea la o parte din fata unei alte masini care venea din fata si s-a bagat cu o parte a masinii in zapada adanca si s-a oprit. Nu a mai putut sa iasa nici cu spatele nici cu fata....si intersant ca am crezut ca are ceva blocaj la diferentiale dar NIX nu are asa ceva...rotile din stanga care erau pe drum se invarteau in gol. Va spun sincer mie a fost o surpriza foarte neplacuta ca asa o masina despre am crezut pana acum mult mai mult, s-a inpotmolit asa de usor. Pe cuvantul meu de onoare nu era nu stiu ce situatie grea, dar fara ajutorul a 6 barbati si acum statea acolo tipul cu masina de 35 000 euro....Eram cu gura cascata nu altceva...deci situatii si situatii...Avea cauciucuri de iarna, dar normale de strada. Oricum dupa acea a venit un Land Cruiser mai vechi din ala colturos dar facut special(inaltare, telescoape duble la fiecare roata, rollbar inauntru) cu niste anvelope de alea mari si balonate pentru teren greu si se juca in zapada de 50-70 cm, desi nu avea sistem 4X4 sofisticat umplut cu electronica, nu avea nici pe dracu....

[judge]

Intrucat imi place sa ma mint ca sunt o persoana fair, trebuie sa spun ca pana la urma la fel s-ar intampla si la un SUV sau la un 4x4 veritabil (deci 'pacatul' Skoda nu e atat de mare).

Diferenta este insa ca la alea ai roti mari, garda marita si, cel mai important, reductor (ceea ce iti poate si dubla cuplul la roata), iar in cazurile cele mai fericite si blocant spate (daca nu chiar fata). Blocantul (diferentialul blocabil, ca sa utilizam o terminologie corecta) rezolva in mod evident problema transmiterii fortei catre rotile fara aderenta.

[Iulian M]

Eu m-am uitat odata pe youtube la niste filmulete de genu xdrive vs quattro ( quattro vs. xDrive ) facute in special de cei care is fani la o anumita tehnologie sa scoata in evidenta minusurile la cealalta...

In clipul de mai sus daca e chiar pe bune ... rusinica A8 

[A V A T A R]

Confirm ce a postat Raul, am vazut cu ochii mei la Scout povestea aceasta.

EDL nu se poate dezactiva din pacate.

Insa ceea ce stiam eu pt Haldex pe Octavia 1U este ca exista diferentiale blocabile electronic de tip "open" (adica fara LSD) pe ambele punti nu doar pe fata, deci nu prea inteleg de ce Scout se comporta astfel.
Cred ca voi risca o inzapezire "controlata" cu Blue Flame sa deliberez daca e valabil si pt Octavia 1U, sau doar pt Octavia 1Z. Deocamdata sunt putin nedumerit.

[ff_2004_06]

Suna nasol. Am o intrebare stupida (nu ma pricep) : se poate dezactiva EDL-ul?
Mersi!

[judge]

Nu stiu daca am scris, eram tentat acum cateva luni sa iau o Octavia Scout. Lasand la o parte ca m-am hotarat oricum sa astept noul model, m-am cam dezumflat cand am vazut ca de fapt nu e 4x4 permanent (precum quattro de pe Audi All-Road).

M-am dezumflat si mai tare azi dimineata, cand l-am vazut pe unul dintre vecini incercand sa scoata din zapada Superb-ul lui. Pana acum nu mi-am dat seama ca e 4x4. Vazandu-l cum se misca, am constientizat ca este intr-adevar 4x4, insa nu m-a impresionat pozitiv. Incerca sa o scoata, iar rotile din spate o luau din loc, apoi se opreau si tot asa. Pana la urma tot la lopata a ajuns.

Sunt sigur ca ar fi avut chiar mai mult de munca la una cu tractiune fata, dar cata vreme 4x4 nu rezolva decat partial problema, nu reprezinta o optiune pentru mine. Trist.

Mda, m-am enervat suficient de tare incat sa ma educ putin pe acest subiect si am gasit explicatia. Nu-i de bine.

In vehicles equipped with EDL on the front wheels only, the car will not move if both front and one of the rear wheels loses traction.

Again, due to limitations of Electronic Differential Lock (see quattro IV description above), in off-road conditions it is enough for one front and one rear wheel to lose traction and the car will not move.

[satlantis]

Avem functia aia la stergatoare "speciala", care la a doua oprire a motorului se misca putin sau cand dau in spate au la fel o tentativa din asta. Dar ma intreb... azi cum erau ele blocate in gheata si zapada, nu sunt afectate? Motorasul tinde sa invarta putin, ele sunt blocate...
Aveam pe jumatate de luneta in exterior, gheata si zapada. Am pornit si am pus pe on rezistenta. Binenteles ca a inceput sa se topeasca si pentru prima data am pus mana pe o luneta cu rezistenta activa  , era foarte calda... super!!! Aia cu parbriz incalzit ... n-au treaba iarna...

[aureliandan]

Pentru pozitia de service:
1. inchideti capota motorului
2. Luati contactul motor si apoi puneti-l din nou
3. Apasati apoi in interval de 20 secunde maneta stergatorului in jos -> bratele stergatoarelor ocupa pozitia de service

Mai sus este citatul din manual.
Am observat ca daca pornesti motorul cu stergatoarele in pozitia de service acestea raman asa, nu revin la pozitia de sub capota, ma gandesc ca in felul asta poti avea si motorul pornit si stergatoarele ridicate astfel incat sa cureti mai usor zona respectiva in timp ce parbrizul se dezgheata, altfel nu imi imaginez cum se poate face lucrul asta.

[LNT]

Si eu stiu ca merge doar daca nu scoti cheia din contact, dar nu sunt sigur. Putem incerca. 
Imi place sistemul, usor de dat jos fiind montate pe un cui. Le-am scos de vreo doua ori si le-am luat in casa dar dimineata ele fiind calde imediat s-a prins gheata de ele. Deci cel mai bine doar ridicate, sau ca sa nu ramai fara ele daca masina e in parcare la bloc puse in masina. Astfel apa care curge pe parbriz o vreme nu se va lipi de ele cand ingheata.
De retinut, nu plecati cu stergatoarele ridicate. Cand masina se pune in miscare, dupa cativa metri coboara singure. Nu stiu ce se intampla daca sunt ridicate, dar eu unul nici nu vreau sa incerc.
Stergatorul din spate inca nu i-am dat de cap cum se scoate. Nici n-am cautat in manual, doar am tras putin de el dar nu l-am nimerit. 

[Stef13]

eu stiam ca dupa ce opresti motorul nu trebuie sa scoti cheia din contact, altfel nu merge smecheria..

[vizitator]

OK, multumesc. Deci trebuie sa dau maneta de la stergatoare in jos. Aici era secretul.

[Iulian M]

Pai opresti motorul, scoti cheia din contact si dai de maneta de actionare a stergatoare in jos -> se duc intr-o pozitie unde poti sa le ridici. ( tot LNT m-a invatat si pe mine la intalnirea skoda-club ) )

[ff_2004_06]

E simplu (citez din manual, si pe mine m-a lamurit cineva aici): pui contactul, apoi il iei si la mai putin de 20 de secunde dupa ce ai luat contactul dai maneta de la stergatoare in jos. Stergatoarele se vor duce in pozitia "de service", adica la 90 de grade in stanga. Apoi poti sa le ridici.