Subiect: De ce sa platesc 2000e in plus pentru Noua Octavia?

[ioan666]

Nu stiti, noul tour se face tot in Cehia? sau doar FL se face in Cehia iar tourul, fiind mai ieftin, se face prin Rusia sau pe unde mai au fabrici? Nu prea m-ar deranja sa fie si  in Rusia ... dar parca la Skoda acas e mai bine:)
 Am admirat azi ambele variante, mi se par faine modificarile interioare la FL, arata mai modern decat tourul ... si eu as da diferenta de 2000euro, chiar de mi-as lua un credit sau as mai mari cu un an creditul estimat. In special datorita faptului ca Tourul nou are "doar" aer conditionat simplu, fara macar sa fie semiautomatic/semimanual ca pe Fabia, iar FL are clima semiautomatica. Dar si datorita faptului ca la o eventuale ravanzare, o Skoda Octavia Tour este mai rau vazuta decat una care e doar Octavia!
 Si airbagurile in plus merita f mult, doar atunci cand ai nevoie de ele... dar sa speram ca zac nefolosite la toti

[Shymano]

@george55, cred ca ceea ce te-ar interesa pe tine vei gasi pe "vechea" Octavia 2 ... ca si comfort, dotari, performante; daca te intereseaza sa mergi cu 2L/100km, atunci cauta o masina moto-benzo-electrica ... )
Personal, la OFL nu-mi plac o gramada de lucruri ... aici ma refer in special la aspectul ei, atat interior, cat si exterior. Multe din "noutati" par desprinse din filmele Star Trek, sau din noua moda de "design de 2 bani" stil Logan ... prea multe impopotonari, prea multe "lifting-uri" ... oglinzi de camion, volanul prea incarcat cu sigla aia noua, etc; unora le plac aceste schimbari, altora nu ... pe de-o parte, nimic de comentat, gustul omului nu se discuta. Despre motoarele noi - aici sunt pareri si pareri; multe din problemele de start s-au rezolvat, daca am inteles eu bine ... ca si performante, noile TSI-uri sau CR-uri par (din pmdv) destul de ok, daca nu chiar super ok ...
Din ce am vazut si eu, NOT se vrea a fi o fosta Octavia 2, dar un model mai pentru amarasteni, ca sa zic asa, mai voalat ... un model facut parca pentru romanii zgarciti, care cred ca scutind 1000 de euro au facut afacerea vietii lor ... poate gresesc eu ... imi fac mea-culpa de-acum. Insa din start se vede ca acest "nou" model se vrea unul mai saracacios ... daca am ajuns sa punem AC manual in anul 2011, atunci e grav. Din cate am inteles de la alti posesori de MPI-uri, motoarele astea sunt pt mersul "batranesc"; mai toti se vaita de consum, sau ca n-au vlaga in ele (acum nu poti compara realitatea cu ce-si lauda masina unul care n-a avut sau n-a mers cu o alta masina inainte de MPI-ul actual; no ofence pentru cei aflati in aceasta postura, dar multi dintre noi exageram la maxim in unele situatii, de ajungem sa comparam masini cu "avioane").
Ideea e ca inainte de toate trebuie sa te gandesti asa: ok, dau 15-20.000 E pe masina, dar ce-mi ofera la banii astia ?? Mi se va face sau nu parul maciuca atunci cand voi vrea (voi fi nevoit) sa fac o depasire in forta ?? Va fi ceva in masina asta, care ma poate salva in caz de forta majora (ex. airbag-uri, elemente de siguranta activa ale masinii, etc) ?? "Face banii" sau nu ?? In general, am ajuns la concluzia ca nu trebuie sa ne bazam pe noi prea mult, in ideea ca "vezi Doamne, ce mare meserias sunt eu la volan ..." poti sta pe loc si sa intre unul in tine si sa te faca praf (am patit-o, deci stiu ce spun). Atunci vei realiza, in cazul fericit in care mai poti face asta, cat de mult a contat, de ex., ca nu ti-ai pus Bolero, dar ti-ai pus cortina (multi dintre noi nu au un buget nelimitat, asa ca ideal ar fi sa calculam in amanunt fiecare banut bagat in masina ...). De cele mai multe ori, toata tevatura asta se reduce la un simplu "asta-mi place, p-asta o iau, si gata". Nu sunt foarte multi care se gandesc si la chestiile foarte utile ce se pot gasi intr-o masina, de cele mai multe ori ne uitam sa fie "trendi", "sa dea bine" la exterior, sa consume cat o motoreta (daca se poate, chiar mai putin) ... prea putini se gandesc, totusi, la situatiile in care iti intra in fata un idiot care si-a luat permisul pe bani, cand tocmai atunci ai nevoie de puterea data de acei 2 litri consumati in plus fata de o alta versiune ... sau la, Doamne fereste, momentul unui accident; nimeni nu-si doreste asta, dar se poate intampla in orice moment, cei patiti o stiu cu varf si indesat.
Si ar mai fi multe de spus, dar ma vor injura multi, la ditamai postul ce-am facut ... ii mai las si pe altii sa le spuna.

[silt]

scuzati intrebarea, dar a testat cineva NOT si a ajuns la concluzia ca are o tapiterie mai proasta? poze cu interiorul care apar pe skoda.ro  nu difera cu mult fata OFL, singura diferenta care o vad eu este unitatea audio 1 din.
 alegerea mai difera si de gustul cumparatorului, mie sincer imi place mai mult botul de pe vechiul O2, actualul NOT decat cel de OFL.
singurul lucru care imi place la OFL este designul unitatii de climatizare si volanul

[A V A T A R]

Nu prea exista "model expirat"...de ce spun asta ? Pt ca o masina mai veche, dar buna si intretinuta ingroapa multe noi si neingrijite...apoi mai sunt "bolile copilariei" care conteaza...ma gandesc ca cine nu cauta doar dotari multe, design ultimul racnet si ultima versiune scoasa de marketing, se va descurca decent si cu un model mai vechi pe piata...

Ca sa nu devina subiectiva, discutia ar trebui sa ramana strict in comparatii palpabile: adica, diferente tehnice, de poluare, de taxe si cam atat.

[Cristi_YNG]

pe site la compexit poti compara motoarele intre ele

[george55]

multumesc pentru ajutor - incep sa inteleg

1. tehnologie a motorului:  motorul de 1.4 MPI (am inteles de pe forum ca se poate obtine pentru condus lejer <100km/h undeva intre 5.5 si 7.5 pana in 10 in oras in zile aglomerate. Motorul de 1.2 TSI (cu 1200E mai scump) consum intre 5.0 si 6.8 pana la 8-9 in zile aglomarate in oras. Amortizare a investitiei in  75-100 mii km - asta daca nu esti interesat ca mine de acei 35cp in plus. Ei sunt frumosi, dar nu conteaza prea mult la mersul "de duminica".
In afara de posibilitatea de a alege un nou motor sa inteleg ca Octavia Facelift are:
- tapiterie mai buna
- sistem audio mai bun
- sistemul climatronic-automatic in comparatie cu aer conditionat manual care este pe NOT
- airbag lateral (disponibil pe NOT pentru 353 + 133-suport lombar obligatoriu)
modelul drive pe OFacelift nu are ESP si HillHoldControl standard (cel putin asa arata hartiile) decat pentru 1.8 TSI.
stie cineva de o comparatie clara intre motoarele 1.4MPI si 1.2 TSI?

o clarificare daca se poate. Ce intelegi prin O2? Te referi cumva la Noua Octavia Tour (NOT)?

[ady77]

Din cate am citit pt. ca nu stiu daca o sa ma intereseze prea mult NOT, diferentele nu sunt comparabile daca te intereseaza tehnologie noua si siguranta la volan. Spre exemplu sistemul audio este jalnic, AC manual, tapiteria de calitate inferioara si exemplele ar putea continua de catre vechii posesori OT si noii posesori O2 sao OFL. Dupa parerea mea cine cumpara NOT cumpara un produs expirat din punct de vedere al performantelor, confortului si sigurantei la volan. Dar fiecare are parerile lui si trebuiesc respectate.
Bafta!

[george55]

Daca merita diferenta de 1500 eur - asta o decide cumparatorul...

Corect. Eu sunt cumparatorul. Si imi plac amandoua. Dar m-am gandit sa aleg OFT, apoi am ramas la ce spunea Marin Preda: "Pe ce te bazezi?". Cautarile si comparatiile mele nu au mai dat rezultate si am apelat la forum.


Vreau sa specific ca aceasta intrebare care am pus-o nu are nici o alta conotatie (cum ar fi care cumva sa denigreze un model sau altul) sau sa supere pe cineva. Este o intrebare sincera si simpla. Daca imi placea un model mai mult decat celalalt ar fi fost mult mai simpla decizia. Merci.

[A V A T A R]

Alta centrala electrica si implicit alte controllere (teoretic si uneori practic ) aduc ceva tehnologie in plus, apoi DRL-ul in proiectoare, in mare si lucruri care nu "se vad" de afara. Daca merita diferenta de 1500 eur - asta o decide cumparatorul...

[george55]

Imi plac la fel de mult Noua Octavia Tour (NOT) si Octavia Facelift (OFL) ca si design exterior. Pentru mine nu vad nimic urat la NOT si nimic extraordinar la OFL.
Pentru o masina care are aer conditionat -NOT- (standard) si OFL Drive diferenta pe care o vad este de 2000E.
OFL Drive are in plus:
- airbag lateral sofer si pasager (valoare de 300+suport lombar obligatoriu la montare 180 = 480)
- casetofon Swing 2 din in loc de 1 din (care nu mi se pare asa de extraordinar)
Ramane o diferenta de aprox 1500e.
Este altceva (inafara de design-ul de la faruri evident) care nu vad eu si care ar merita luat in seama?
VA multumesc anticipat.