Subiect: Fum alb la pornire

[Tom]

Cosumul inutil de curent si obosirea electromotorului(rezulta din bateria fara curent care forteaza electromotorul sa lucreze mai mult).

[Mach3]

Este suficient o data sa pui contactul. Acelasi nene mi-a spus ca nu e bine sa pui contactul de mai multe ori pt. a incalzi mai bine motorina. Mi-a si explicat ce se strica dar sincer am uitat. Cert e ca de atunci pun contactul o singura data si a pornit si la -30 grade.
M-am uitat expres in postul tau si ai spus doar ca le-ai schimbat, nu si cite; imi cer scuze daca te-am agasat cu explicatiile.

Nu ma supar din atat... Insa sunt si eu curios ce-i cu problema ca pun contactul de 2-3 ori in diminetile geroase ?

[A V A T A R]

Este suficient o data sa pui contactul. Acelasi nene mi-a spus ca nu e bine sa pui contactul de mai multe ori pt. a incalzi mai bine motorina. Mi-a si explicat ce se strica dar sincer am uitat. Cert e ca de atunci pun contactul o singura data si a pornit si la -30 grade.

Sunt si eu curios ce s-ar putea strica ? :-P

[A V A T A R]

Sunt temperaturi scazute in zilele acestea (-10-12 celsius), masina nu porneste perfect insa situatia s-a imbunatatit foate mult de cand am schimbat bujiile - toate 4.

Radu, aici a precizat...

[Tom]

Este suficient o data sa pui contactul. Acelasi nene mi-a spus ca nu e bine sa pui contactul de mai multe ori pt. a incalzi mai bine motorina. Mi-a si explicat ce se strica dar sincer am uitat. Cert e ca de atunci pun contactul o singura data si a pornit si la -30 grade.
M-am uitat expres in postul tau si ai spus doar ca le-ai schimbat, nu si cite; imi cer scuze daca te-am agasat cu explicatiile.

[Mach3]

Cum am spus, le-am schimbat pe toate 4
Oricum pun / iau contactul de 2-3 ori inainte sa pornesc la rece (temperaturi sub zero) si astfel pornirea chiar este mai usoara.

[Tom]

Problema e cam asa: daca ai de exemplu 2 bujii defecte cele 2 bujii bune vor fi solicitate si in timp se "sensibilizeaza". Cind le vei pune pe cele 2 bune vei avea deja pe masina 2 bujii obosite care vor ceda. Si uite asa vei schimba la nesfirsit bujiile ajungind sa te intrebi de ce ti se tot ard tie bujiilie de incalzire. A patit-o unprieten de-al meu. A scapat doar in momentul cind le-a schimbat pe toate 4. L-a sfatuit asta un electrician "batrin."

[Mach3]

Azi a pornit mult mai bine, fara fum...se pare ca am rezolvat o grija...multam frumos !
[mergedate]1296195504[/mergedate]
Sunt temperaturi scazute in zilele acestea (-10-12 celsius), masina nu porneste perfect insa situatia s-a imbunatatit foate mult de cand am schimbat bujiile - toate 4. Are 162.000km in preznt...

[A V A T A R]

Radu, la benzinare e f adevarat ca se schimba in grup, dar la dieselare nu e obligatoriu, daca masina are km decenti. Evident, pe principiul meu deja stiut "a preveni e mai bine decat a repara", daca persoana are posibilitatea financiara, ii recomand si eu acelasi lucru ca si tine

[Tom]

Bujiile se schimba toate 4. Daca ai schimbat doar 3 dupa un timp vei avea din nou probleme.

[A V A T A R]

Ai spus ca ai scanat si n-ai gasit nicio eroare...La bujii arse sau cu o alta rezistenta decat se asteapta electronica masinii ar fi trebuit sa ai o eroare de genul 005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit
               P161B - 000 -  - - Intermittent     
 

Sa stii ca am intalnit Dane masini TDI cu bujii ce nu lucrau bine si nu aveau erori deloc. Si erau chiar dupa 2002 ca an, deci nu-i chiar exclus

[dulamaa9]

mach3, cati km are masina ta?

[radioman]

Ai spus ca ai scanat si n-ai gasit nicio eroare...La bujii arse sau cu o alta rezistenta decat se asteapta electronica masinii ar fi trebuit sa ai o eroare de genul 005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11): Open Circuit
               P161B - 000 -  - - Intermittent     
 

[Mach3]

AVATAR si LUCI, ati avut dreptate: am descoperit ca 3 din 4 bujii functionau f prost sau deloc (se inroseau dupa 3-4sec si nici macar complet). Le-am schimbat. Abia astept sa vad maine dimineata rezultatul - banui ca fumul va disparea
Multam mult !

[L U C I]

verifica bujiile. nu trebuie neaparat sa dea eroare pe tester, dupa un anumit nr de km eletrodul se erodeza si nu mai face ceea ce trebuia sa faca.