Subiect: Skoda Fabia 1.2 TSI

[drapar]

@Stef13: La 20C (cat arata CB la tine) si a mea porneste si merge la fel
Problemele / diferentele fata de acest mod (considerat normal) apar:
1) la pornire sub 10-15C; 2) la pornire peste 35-40C; 3) la repornire dupa un interval de 2-3 ore de la un mers anterior (motor rece-cald).
In aceste 3 cazuri, motorul are un mers trepidat, de parca soft-ul ECU nu ar sti sa se "adapteze" la conditiile de mediu.
La tine cum e ? Folosesti benzina CO95 sau CO98 ?

Sorry daca asta e off-topic !

[Andrei1980]

"Nu mi s-a intamplat si nici nu stiu ce sa spun despre asta, mai ales ca folosesc masina intr-o zona a globului unde temperatura rar scade sub zero grade."

Oauuu dar unde il folosesti? Ce mi-ar place sa nu treaca nici la noi niciodata sub 0 grade......urasc iarna, desi imi place sa schiez, dar oricand as renunta la schiat in favoarea unui climat mai cald....

[Stef13]

..doar daca vorbim despre varianta cu 105 cp.

Nu am prea monitorizat consumul in regim de mers urban, din mai multe motive. Cat ma mai fataiam cu masina prin niste orase am mai tras cu coada ochiului la computerul de bord si mai mult de 9 litri/100km n-am vazut. Nu-i relevant. Depinde si cat de "urban" este traseul, orasele difera intre ele.
Consumul mixt in Romania, pe drumurile nationale: 5,6-5,8 litri/100km (masurat pe un traseu de genul Piatra Neamt-Timisoara).
Consumul pe autostrada este de 7,2-7,4 litri/100km (aer conditionat pornit si mers constant cu viteze cuprinse intre 140 si 160 km/h).

Revizia la 15.000 km am auzit ca ar costa 5-600 lei (inlocuit ulei, filtru ulei, filtru aer, filtru polen).

Dupa aproape un an si 9000 km sunt foarte multumit de felul in care trage motorul si pana acum nu am constatat nicio problema reala. Doar atat pot spune legat de viabilitate. Nu am facut update-ul la software si nici nu intentionez.
Pornirea motorului rece, in cazul meu: VW Polo 1,2 TSI 105 cp

Unii posesori de Octavia cu motor 1,2 tsi 105cp au reclamat faptul ca uneori, la temperaturi foarte scazute, motorul s-a oprit la ralanti, imediat dupa pornire, ceea ce mi se pare intradevar o problema. Nu mi s-a intamplat si nici nu stiu ce sa spun despre asta, mai ales ca folosesc masina intr-o zona a globului unde temperatura rar scade sub zero grade.

Pacat ca Fabia 1,2 tsi 105cp are doar 5 viteze. Polo cu aceeasi motorizare are transmisie manuala cu 6 viteze, un punct in plus fata de varianta 1,6tdi 105cp ce are 5 viteze. Ar mai fi de discutat despre impozite, asigurari, pretul motorinei >= pretul benzinei (doar in Romania), distributia pe lant la 1,2 tsi (curea la 1,6 tdi), diferenta de pret de peste 1000 euro in favoarea tsi-ului, bani care ar putea fi dati de exemplu pe transmisie DSG7, si asa mai departe..
Eu zic ca ambele-s motoare foarte potrivite pentru o masina de talia Fabiei, performantele sunt relativ asemanatoare, probleme deosebite de viabilitate nu par a fi, restul sunt calcule financiare.

[roberto]

Cu date concrete te va ajuta Stef13. Are aceeasi motorizare pe Polo-ul sotiei.

[claussy]

Daca stii cumva cat consuma real ..............ti-as fi recunoscator. In carte scrie 6.6 Urban 5.5 mixt si 4.5 Extraurban.

[roberto]

Desi sunt fan declarat al motorizarilor diesel, in cazul Fabiei as opta in mod cert pentru 1,2 TSI. Silentiozitatea, puterea si costurile mai reduse de intretinere ii ofera un mare plus in defavoarea TDI-ului.
Cel mai indicat este sa faci un drive-test cu ambele motorizari inainte de a lua o decizie finala.

[claussy]

Ce puteti spune despre acest model?  Consum real... Puterea motorului.....Fiabilitate..........Durabilitate.............Costuri Intretinere.................
Astept sa va spuneti opinile
Vreau sa achizitionez o astfel de masina si sunt in dilema ..........oscilez intre 1.2TSI si 1.6 Motorina