Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[Iulian M]

Din cate stiu la mine este aer-aer si la tine este si cu apa;.

Cand este f cald afara se simte ca trage mai greu... dar am zis ca si A/C baga mai tare.

[SKosmin]

Salut, cand e foarte cald afara si dupa accelerare  iau piciorul de pe pedala ca sa schimb viteza se aude acel huruit(doar daca e cald cald si AC-ul lucreaza din plin). Am analizat si seara fenomenul dar nu se aude asa tare la aceasta manevra. Am auzit asta de anul trecut si e la fel si acum.
Tie cum ti se pare motorul ca trage la temperaturi de peste 35 grdC cu soare puternic? Are intercooler aer to aer sau aer to water? La a mea plafonarea de putere e clara cand caldura e mare.

[Iulian M]

aha oricum mai are timp inca vreun an sa se strice, dupa aia ma costa pe mine

Ma duc sa joc CS linistit )

[Andrei1980]

Legat de AC si la mine este un huruit ciudat care apare numai daca am oprit masina odata pe parcurs. Dupa repornire la fiecare acceleratie, de fapt dupa ce iau piciorul de pe acceleratie apare un fel de huruit...nu stiu daca este normal sau nu...dar face acest lucru aproape de cand este noua masina...daca am AC oprit dispare si acel huruit dupa incetarea acceleratiei...Interesant ca am mai auzit acest huruit si la alte masini din grupul VW in ultima vreme fie ele TDI sau benzinare...

[DragosM]

Nu stiu daca te ajuda dar...
 
La kia A/C-ul facea la fel cand il porneam si era foarte cald afara si mai ales cand dadeam mai tare in ea la fel facea si la neutru si acceleram la 2000rot/min tot la fel....
 
Pana la urma a fost rola intinzatoare sau poate cureaua care invartea compresorul.. nu mai stiu ca eu am un prieten cu un service si am lasat masina acolo si doar am platit la sfarsit 

[Iulian M]

Am ajuns acasa si primul lucru facut a fost bineinteles diagnoza N-are nicio eroare... m-am uitat putin prin masuratorile de la A/C si functioneaza ok ... l-am testat si retestat ( oprit/pornit, rece/cald, diferite turatii ) si a functionat perfect.


In schimb am ciulit tare urechile cu muzica oprita si ventilatia pe prima treapta.... la zgomote In momentul in care pornesc A/C-ul se aude un fel de "marait" timp de 3-4 secunde.. iar la relanti daca accelerez la 2000rpm si iau piciorul, in momentul in care ajunge turatia pe la 1400rpm iarasi se aude acel marait pana ce scade la relanti; cate odata se aude mai puternic si se simt si niste vibratii, alteori mai putin, alteori ramane acel marait si la relanti pentru in timp....

Nu stiu daca asa imi facea de la inceput... acum ca am avut intamplarea de dimineata am inceput sa merg cu muzica oprita.. (deh.. ma cam sperii de ce citesc pe forum )

Stiu ca acum vreo 3 saptamani la un semafor am vazut de-odata turatia de la 1000rpm cum scade la 900rpm ( probabil s-a oprit compresorul ) pentru 2-3 secunde si a revenit inapoi la 1000rpm ( afara erau +37 grade ) dar nu am bagat de seama atunci.

Sper sa n-am probleme cu A/C-ul )

[Iulian M]

Azi am avut parte de o chestie ciudata cu instalatia de climatizare dupa o oprire de vreo 30 minute

Pornesc masina si baga aer cald (nu aer de afara, ci aer chiar as putea zice fierbinte) .... ma uit la clima vad ca e pe Auto pe 22 grade.... o dau pe 20 grade si baga aer rece... mut inapoi pe 22 si iarasi cald.

Temperatura pe maxi-dot era de 27 grade .... compresorul de A/C era pornit l-am oprit si iar pornit, am schimbat si pozitionarea clapetelor de pe modul AUTO pe diferite guri de ventilatie si intr-un final a inceput sa bage rece si pe 22 grade

A mai patit cineva ceva asemanator? E posibil ca vreun senzor din interior sa arate ca era temperatura mai mica de 20 grade si sa se apuce sa bage cald?

[Iulian M]

Am trecut de 15.000km.... eroarea cu EVAP ce a aparut atunci la 14.200km (si a fost stearsa) nu a mai reaparut ( Am alimentat cu TopPremium99+ si acum 2 zile cu OMV 95 ).

Altceva ce sa mai zic.....  bicicleta a primit un "MAXI-DOT" cu 25 de functii ) -> io is cu 10 kile mai usor decat acu 1 luna jumate ; Inca 10 si ajung inapoi la greutatea de acu 3 ani

[Iulian M]

Da ) E masina timpului undercover

[Alejinxique]

Inseamna ca masinuta anunta din timp ca si colegii mei: in data x voi fi bolnav/a. )

[pingoMan]

Salut iwolffy!
Sorry...da am observat ca masina ta e din viitor! 
"Date: 2013.14.10" asta era in erori pe acolo.
Toate bune!
Adi

[Iulian M]

Guys, I'm back in business

Deci am facut interfata de la AVATAR sa mearga pe Win 7 64Bit fara niciun fel de masina virtuala pe 32 bit rezolvarea a fost extrem de banala: am luat driverele de 64 bit de pe site de la ross-tech


Acum ca am facut o scanare avem urmatoarele 2 erori:

Cod: [Selectează]

Address 01: Engine (CDA)       Labels: 06J-907-115-CDA.clb
   Part No SW: 3T0 907 115 G    HW: 1Z0 907 115 F
   Component: 1.8l R4/4V TFSI     0020 
   Revision: AAH18---    Serial number:               
   Coding: 0203000C18070060
   Shop #: WSC 73430 790 00126
   VCID: 356B50705C5A696

1 Fault Found:
001089 - EVAP Emission Control Sys
               P0441 - 000 - Incorrect Flow - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100000
                    Fault Priority: 0
                    Fault Frequency: 1
                    Mileage: 14251 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2013.14.10
                    Time: 18:49:03

             Freeze Frame:
                    RPM: 843 /min
                    Load: 17.2 %
                    Speed: 0.0 km/h
                    Temperature: 97.0°C
                    Temperature: 45.0°C
                    Absolute Pres.: 1010.0 mbar
                    Voltage: 13.589 V



-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533)       Labels: 7N0-907-530-V2.clb
   Part No SW: 7N0 907 530 C    HW: 1K0 907 951
   Component: J533  Gateway H37 0614 
   Revision:   H37       Serial number: 180411F1002387
   Coding: 351302
   Shop #: WSC 73430 790 00126
   VCID: 3065616463384CE

1 Fault Found:
00381 - Databus Instrument Cluster
            004 - No Signal/Communication - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100100
                    Fault Priority: 1
                    Fault Frequency: 1
                    Reset counter: 95
                    Mileage: 14475 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2013.14.11
                    Time: 22:43:38

A 2a eroare de la CAN Gateway stiu cum s-a manifestat mi s-a resetat MFA1 si MFA2 si am avut parte de un tiuit.

Eroarea de la Engine cu EVAP Emission Control  nu m-a atentionat in niciun fel. Am sters si am facut o tura si vad ca nu apare... de-asemenea a fost inregistrata doar o singura data ca si eroare... aveam benzina Efix95 si mai aveam range ~ 60 km in momentul ala daca imi aduc bine aminte

[Andrei1980]

Nu, nu aveam nimic bagat in priza de alimentare de la bricheta...inteleg, deci probabil s-a sters eroarea pana am ajuns la revizie. Oricum asta mi s-a intamplat de un an si ceva, de atunci nu am mai avut probleme de genul acesta.

[Iulian M]

Aveai cumva ceva alimentat in bricheta? Ca eu aveam un GPS, defapt un Galaxy S cu un alimnetator luat din MediaGalaxy )

Oricum am incercat sa replic situatia dar n-am mai reusit ; chiar voi pune zilele aste interfata sa vad ce si cum.

Erorile astea se sterg automat dupa un nr de porniri/opriri  si probabil a fost o eroare care s-a sters pana ce ai efectuat revizia.

[Andrei1980]

Sa stii ca acum un an si ceva, fix asa am patit si eu in oras...mie chiar au facut si scaling toate instrumentele din bord, cu tiuitul descris de tine. Si mi s-a resetat totul in bord atat MFA 1 cat si 2 in afara de kilometrajul general. De atunci am facut 2 revizii...masina a fost pusa de fiecare data pe VAG COM dar nu a fost stocat nici o eroare...Si de atunci nu a mai repetat aceasta figura . Iti spun sincer daca nu scriai aceasta intamplare as si fi uitat de ea...
Drumuri bune in continuare!