Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[Iulian M]

Astazi am observat o pata de ulei sub masina si e de la masina mea. Prea multe nu am vazut ca e scutul dar e undeva din partea din spate a motorului.

Banuiesc ca e legat de schimbul de ulei efectuat acum 2 saptamani. Pe factura apare ca au schimbat si busonul de la baia de ulei dar o sa le dau maine un telefon sa vad.

Problema a fost rezolvata.

Au gasit busonul de la baia de ulei ca avand un defect de fabricatie Tot nu am nevoie de masina pana vineri asa ca m-am decis sa o las in curte la ei pana maine cand ies de la serviciu ca sa fiu ferm convins ca s-a rezolvat.

Ma enerveaza faptul ca nici macar la un banal schimb de ulei nu mai poti fi sigur de ce se intampla acolo. Daca nu m-as fi uitat sub masina probabil as fi banuit la un moment ca motorul asta consuma din ce in ce mai mult ulei

[Alejinxique]

Asa pe ici colo curat si eu cu burete inmuiat in apa si sampon auto, dar f bine stors. Curat pe dosul capotei, chedere, recipiente, conductele mai de la suprafata, capacul motorului. Atat cat sa arate decent si daca pui mana sa nu ramai murdar pe maini imediat. Preventiv pun o carpa uscata pe baterie. Nu am curaj sa  spal cu furtunul/presiune. Daca nu mai porneste? In Oradea nu cunosc vreun loc mai cunoscut/recomandat. O varianta as avea, dar e prea departe Bucuresti.

Sent from my XT615 using Tapatalk 2

[Iulian M]

Probabil dupa ce il spal o sa incerc si eu o operatiune de curatat o data la 2 luni cat de cat.

Astazi am observat o pata de ulei sub masina si e de la masina mea. Prea multe nu am vazut ca e scutul dar e undeva din partea din spate a motorului.

Banuiesc ca e legat de schimbul de ulei efectuat acum 2 saptamani. Pe factura apare ca au schimbat si busonul de la baia de ulei dar o sa le dau maine un telefon sa vad.

[liv_sibiu]

Daca sistematic, o data la 2 luni cu o pensula si o laveta (carpa) se curata de praf, motorul arata si azi ca la 7 km. Eu  asa fac, dar in 135000 km rulati am spalat motorul de 2 ori, ultima data ieri dimineata. Sincer va spun si inainte de spalare arata foarte curat, dar ma plictiseam si ca sa treaca timpul mai repede si fiindca masina era parcata de cateva ore pe platforma spalatoriei si motorul rece am purces la treaba. Splat cu jetul, demontat capacul, din nou cu jet, aplicat solutie pentru spalat motoare, asteptat max. 1 min, clatit cu apa din abundenta, spalat cu solutie capacul, montat la loc si gata. Am insistat pe la balamale, si in lateralul motorului unde nu prea ajungeam cu pensula si laveta. Dreptui ca am diesel, dar colegii mei cu motoare pe benzina isi toaleteaza frecvent motoarele prin spalare.
Trebuie respectate anumite reguli (se gasesc pe net).
In Sibiu, aproape orice spalatorie are tarif de 12-15 lei pentru spalat motor de autoturism si nu am auzit de probleme. Cand aveam Dacie, spalam motorul foarte des, dar demontam capacul de la ruptor-distribuitor cu fisele de bujii, si-l acopeream cu o punga ce mai ramanea pe acolo si la urma suflam cu aer comprimat pe langa bujii sa nu ramana apa. Plecam cu masina si nu opream motorul pana nu se usca bine in compartiment, pentru a evita condensul la urmatoarea pornire.
Sigur in Dublin se gaseste vreo spalatorie sa toaleteze profesional motorul cu cativa euro si motorul va arata ca nou.
Bafta si curaj!
Se poate citi aici: http://autostrada.md/stiri/spalarea-motorului-argumente-pro-si-   contra

[Iulian M]

Oricum nu cred ca merg la o spalatorie pentru motor.

O sa incerc sa curat eu cat de mult pot.

[Alejinxique]

Sa te bucuri in continuare de Wolffyana! Urmareste forumuri pentru pareri, ca sa stii sa eviti acele spalatorii care "spala de tot" (strica) motorul. Din pacate se mai intampla neplaceri.

Sent from my XT615 using Tapatalk 2

[Iulian M]

Saptamana viitoare as vrea sa ma bag putin pe la motor sa-l curat cat de cat.

Pe 20 mai acum 3 ani ridicam masina de la reprezentanta




Poza cu motorul la 7 km

[Stef13]

Eu am cerut doua oferte pentru revizie de la doi dealeri VW din Timisoara, specificandu-le ca doresc  ulei longlife si pastrarea intervalului de service variabil si am primit doua raspunsuri diferite. Unul spune ca nicio problema (Porsche Timisoara), celalalt ca nu se poate (Autoclub).
In reteaua VW din Italia n-ai probleme cu garantia daca mergi pe interval de service variabil, indiferent de tara unde este inmatriculata masina.

[Iulian M]

Cei din Iasi si Piatra Neamt l-au lasat pe variabil si mi-au zis sa nu ma iau dupa el. Revizia e fixa la 1 an sau 15k. Astia de aici din Dublin l-au schimbat pe fix si mi-au pus 2 stickere cu urmatoarea revizie: pe parbriz si la motor

[LNT]

Mda. Din cate se pare toti spun ca trebuie lasat cum era din fabrica, in schimb toti il pun dupa ureche. Initial cand le-am spus n-au vrut sa mi-l schimbe, apoi l-au pus variabil, acum l-au trecut pe fix. Pe mine mai putin ma interesa cat e intervalul fiindca oricum fac revizia anual sau la 15.000 km, m-a interesat sa-mi apara temperatura la ulei, daca tot e optiunea aia acolo. De ce l-au schimbat fiecare, nu stiu, se pare ca il iau pe NU in brate cand le spun eu sa faca o anume setare. De asta am intrebat, ca eram curios cum e la tine.

[Iulian M]

Imi apare ca a fost primul lucru ce l-am verificat.

[LNT]

Deci nu-ti mai arata temperatura uleiului pe maxi dot?

[Iulian M]

Am facut ieri revizia de 3 ani la 32.000Km unde am schimbat uleiul, filtrul de ulei si lichidul de frana.

Au facut si o verificare generala la masina si totul e ok. Mi-au pus ulei Castrol Magnatec Professional si au schimbat si intervalul de service de pe variabil pe fix (1 an sau 15.000Km).

Pretul a fost de 150Euro si am primit un cupon de 15Euro reducere pentru urmatoarea revizie.

Filtrul de aer l-am desfacut eu dimineata si l-am analizat. Arata foarte bine dupa cam 9000km dar am sa-mi comand eu filtrul de aer si polen si sa le schimb.

[Iulian M]

Azi apune la 21:01 :p

Vara rasare la 5:00 si apune pe la 23:00 cred.

[bogdanpiatra]

In Irlanda si soarele apune la ora fixa!