Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[Iulian M]

Ba da. Chiar asa cred ca o sa fac.


La spalatoriile astea pe aici bagi 2Euro si ai la dispozitie timp de vreo 3 minute fie turbojet, fie spuma activa, fie ceara, etc. Practic cu vreo 10Euro iti speli masina. Trebuie sa ma duc candva dimineata in timpul saptamanii cand e liber ca sa am timp fara sa astepte masini dupa mine.

[Alejinxique]

        Spuma activa distruge ceara. Nu poti merge la spalatorie cu samponul tau? Nu vad de ce nu ar accepta, doar vor sa iti ia banii.

Sent from my XT615 using Tapatalk 2

[Iulian M]

Multumesc. Am sa caut sampon auto si cand ma duc la la spalatoria self-service o sa incerc sa curat eu partea de jos a portierelor si pragul si apoi incep cu turbojetul si spuma lor.

Aici Octavia 3 RS incepe de la 33.000E varianta TDI si 34.700E varianta TSI. Varianta din showroom avea ceva optiuni extra si de aici pretul de 40.000E. Mi se pare o bataie de joc (din punct de vedere al banilor pe care ii dai) la O3 RS TDI faptul ca esapamentul e doar pe partea stanga si pe dreapta este doar ornament.

[Alejinxique]

           Nu achizitiona creion corector de la Carrefour. Am incercat si s-a dovedit ineficient. 40.000 de euro o Octavia RS? Credeam ca nu depaseste 30.000-33.000 de euro. Si eu folosesc Color Magic. Sa nu il aplici in strat gros. Pe viitor sa tii minte ca la soare sa aplici pe suprafete mici (fiecare element al caroseriei pe rand). Altfel se usuca foarte repede, se intareste si foarte greu stergi cu carpa de microfibra.
            Cum cureti partea de jos a portierelor si pragul:
           Pui apa intr-un lighean si adaugi maxim o jumatate de capac de sampon auto. Amesteca. Inmoaie un buretel, stoarce-l bine si sterge pragul. Daca ai mizerie intarita, intai tamponeaza pana se inmoaie, ca sa nu te alegi cu zgarieturi. Periodic sa speli buretele in lighean si mai schimbi si apa. Apoi urmeaza fiecare portiera, pe rand. La final sa nu uiti sa speli instrumentele. Buretelul poate fi si unul clasic pentru spalat vase, dar va fi buretelul exclusiv pentru spalatul Wolffyanei.   
            UK=lumea Turtle Wax. Esti avantajat.

[Iulian M]

Astazi am alocat cateva ore masinii intr-o zi frumoasa de toamna.

Am reusit si am schimbat filtrul de aer si polen. Am fost la reprezentanta, am cerut OEM si mi-au dat o marca Filtron. Au costat 40Euro si am avut parte si de o spalare gratuita (am doua spalari pe an gratuite).



In reprezentanta am stat 30 minute si am admirat fundul unei O3 RS TDI de 40.000Euro cat timp masina a fost spalata )



Din Tesco am luat si o ceara si am frecat azi cam 1 ora jumatate la masina. Partea de jos a portierelor si pragul trebuie curatate bine de tot, dar nu stiu exact cu ce si cum. Trebuie sa caut si un creion corector pentru ca am 2 puncte mici de vopsea sarita de la pietre.




Apoi am facut cateva poze. Din pacate cerul era jumatate negru, jumatate alb si ca un fotograf de calibru ce sunt, am stricat toate pozele.

[ff_2004_06]

Romania e noua PRC.  )
Scuze de poluarea topicului. 

[A V A T A R]

Iulian, eu recomand Mahle/Knecht (sunt identice) produse in Austria / Germania (nu am vazut inca sa fie produse in PRC, dar cine stie).

Knecht-Mahle se fac si in Franta, respectiv...in Romania
Dar intr-adevar, sunt de calitate (cele pt ulei si combustibil sunt facute in Austria 100%).

[Iulian M]

Ok, la Ford am mers pe Mahle si pareau de calitate asa ca voi merge si acum.


Am sunat la cateva magazine si din pacate nu au filtru de polen decat pentru masini cu volanul pe partea dreapta. O sa-l iau din Romania in Decembrie atunci.

[ff_2004_06]

Nu au nici pe dr...daca pun de 7 ani numai filtre Mann si nu am avut niciodata nici un fel de problema, unde-i buba???? Din vorbe???
Si ma refer la cele de motorina si ulei, care sunt cele mai importante.
Scuze de off 

Nu mai bine intrebi decat sa pui multe "?" si sa faci presupuneri eronate?
Nu, nu din vorbe, din discutii cu 2 mecanici si oameni din cateva magazine de piese care au vazut mai multe filtre decat o sa vedem multi dintre noi vreodata. A, si inca ceva: din pus alaturi un filtru Mann si unul produs intr-o tara vest-europeana, se vede diferenta de calitate cu ochiul liber. Pentru mine a fost suficient sa ocolesc marca asta. Tu faci cum stii si cum crezi.

Iulian, eu recomand Mahle/Knecht (sunt identice) produse in Austria / Germania (nu am vazut inca sa fie produse in PRC, dar cine stie).

[Iulian M]

@Alejinxique: Nu cred ca despre aia e vorba. Ala se refera la o admisie rece cand este cald afara.

Filtrul asta ce l-am vazut eu este pentru sezonul rece. La o cautare rapida pe internet am vazut comentarii de genul:

"This is the "cold climate" filter which I prefer because I have removed the snow screen which can get restricted over time if not cleaned. Having this extra layer on the filter eliminates the need to have the the snow screen. "


@ff_2004_06: Tu ce producator recomanzi? Si eu am mers pe Mann pana acum si cand am schimbat prima oara filtrul de aer original cu cel MANN, erau foarte asemanatoare ca textura, greutate, etc (cat am putut observa ca si utilizator...)

[simidan]

Scuze de un mic off-topic, dar ti-as recomanda sa ocolesti Mann daca nu poti afla inainte tara in care e produs si asta sa fie o tara vest-europeana.   

Nu au nici pe dr...daca pun de 7 ani numai filtre Mann si nu am avut niciodata nici un fel de problema, unde-i buba???? Din vorbe???
Si ma refer la cele de motorina si ulei, care sunt cele mai importante.
Scuze de off 

[Alejinxique]

Este prima oara cand aud de filtru de aer pentru climat rece (e mai scump cam cu 10Euro). Aveti idee ce are diferit acel filtru? Ce inteleg ei prin climat rece?

Cred ca despre asta e vorba:
   CNET On Cars - Car Tech 101: Cold-air filters
           

A cold air intake system can offer you additional horsepower and brings cold air into the engine allowing it to run more efficiently. This can add life and fun to your vehicle at a relatively low cost and can be installed in around 90 minutes.

[ff_2004_06]

Scuze de un mic off-topic, dar ti-as recomanda sa ocolesti Mann daca nu poti afla inainte tara in care e produs si asta sa fie o tara vest-europeana. 

[Iulian M]

Ma roade nevoia de mesterit si am zis sa-mi schimb filtrul de aer si polen (ultimul schimb a fost acum 1 an si 8000km).

Bun, am cautat pe aici diverse magazine on-line de piese si am vazut ca ei vand doua tipuri de filtre de aer:
 - filtru de aer normal (Mann C35154)
 - filtru de aer pentru climat rece (Mann C35154/1)

Este prima oara cand aud de filtru de aer pentru climat rece (e mai scump cam cu 10Euro). Aveti idee ce are diferit acel filtru? Ce inteleg ei prin climat rece?

Cu filtru de polen treaba e mai complicata: toate filtrele gasite la magazinele on-line de piese sunt pentru volanul pe partea dreapta. Probabil o sa-l iau din Romania in Decembrie daca nu-l gasesc pe aici fara prea multa bataie de cap.

[james kilowatt]

Uneori ma bate si pe mine gandul asta, mai ales ca si gocar si cambio ma omoara cu spam cu tot felul de superoferte. Dpdv financiar e clar mai interesant decat sa tin masinile in situatia mea (in care merg max 10kkm cu amandoua la un loc).