Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[james kilowatt]

Eu mi-am facut un sheet excel si cand am ales masina. Luasem in calcul 30 masini/modele cu diferite motorizari, si facusem cam 10 driveste incat incepusem la un moment dat sa le uit, aveam nevoie sa le dau note undeva.
In excelul ala bugetul avea o pondere limitata (maxim 18 puncte din 60 posibile).  Si de fapt, conform excelului nu trebuia sa cumpar Superb, ci Octavia, iar pe locul 2 era Chevrolet Cruze.
Iar finalistele reale au fost superb si legacy modelul vechi, care insa a picat testul portbagajului (eu am schimbat masina pentru ca a aparut fiica-mea si aveam nevoie de spatiu). 

Ideea e ca desi in excel am tinut cont de factori subiectivi (care reprezentau 55% din podere), alegerea finala a fost tot pe baza de feeling, nu de calcul.


Ca fapt divers, masina cu punctaj maxim care ar fi avut 60 puncte ar fi aratat asa: design si confort de nota 10, minim 560litri de portbagaj, 250km/h, suta in 7s, consum in carte 5l/100km si costa 12k€.

Iar masina cu 0 puncte avea 240 litri portbagaj, prindea 190km/h, suta in 11s (specificatiile masinii pe care o aveam la momentul ala si voiam sa o schimb), avea confort si design de nota 4, consum declarat 8l/100km si costa 24k€.

Cea pe care am ales-o a avut 34.4 puncte din 60 posibile, iar Octavia Elegance cu DSG ar fi avut 36.3.  ORice masina as fi ales era deci un compromis departe de ideal.

[Stef13]

Poate fi defect profesional, dar eu m-am obisnuit si-mi place sa tin o evidenta a costurilor si a veniturilor. La inceputul fiecarui an fac si un buget destul de detaliat, ca la o firma. Astfel ca stiu exact in ce bani tre sa ma incadrez si ce mofturi sau investitii imi pot permite pentru perioada urmatoare. Altfel as avea impresia ca bajbai.. Fireste ca iau in calcul si o doza de neprevazut.
Intorcandu-ne la masini, costul cu amortizarea nu prea te ajuta decat daca doresti sa faci comparatii intre masini la care cunosti perioada de utilizare si daca lucrul asta are o relevanta. Oricum il poti baga in calcul cand vrei, important e sa-ti faci o imagine corecta si utila.

[Iulian M]

Eh, eu am inceput anul asta a tine cont la toate cheltuielile ca un prim pas spre un goal mai mare: sa nu mai fiu nevoit vreodata sa mai am vreun credit la banca. Prefer ca banii pe dobanda bancara sa ii dau pe concedii sau alte cucuri de-ale mele, cum ar fi cel de mai jos.


Analiza costurilor din trecut le poate prezice intr-o oarecare masura pe cele din viitor. De exemplu acum mi-ar face cu ochii Audi A3 E-Tron din urmatoarele motive:
 - 5000E reducere de la stat si taxe anuale foarte mici
 - cu cele de mai sus, e doar cu 2500E mai mult decat 2.0 TDI dar are multe alte avantaje
 - 50 km pot merge pe full-electric (adica cam 90% din drumurile mele)
 - incarcarea este gratuita prin oras si dureaza 2 ore
 - vine cu 1.4 TFSI 150CP COD (cylinder on demand) S-Tronic 6 si impreuna cu cel electric dezvolta 204CP si 350Nm cuplu.
 - foarte placut la condus


Pretul total este fix cat al unui Golf GTI DSG sau Octavia RS DSG, doar ca il consider mult mai potrivit pentru mine.

[james kilowatt]

La mine e invers... atunci cand eram tanar tineam o evidenta mai stricta a bugetului. Pentru ca era mai limitat si trebuia sa fiu strict.

Intre 2001 si 2005 am tinut o evidenta a cheltuielilor in excel cu absolut totul. Erau puse pe categorii: costuri fixe (gen chirii, internet, tel, etc), consumabile (haleala, benzina, curent), folosinta indelungata (pantofi, electronice...) sau mofturi (cadouri, restaurante, vacante ). Initial am inceput sa fac asta pentru ca bugetul era cam limitat si trebuia sa vedem de unde se poate face economie reala. Apoi cand a venit al doilea salariu, nu mai aveam problema asta, insa era util de stiut cam ce suma ar putea fi investita/economisita la modul realist (de exemplu putem cumpara o casa?) fara a fi nevoie sa fac foamea, sau sa nu mai plec nicaieri, etc.

[Iulian M]

Eu am facut un spreadsheet si pretul pe km e rezultatul unei formule ce tine cont de km care ii are masina si costul total pana acum. In momentul in care mai adaug km sau costuri noi, se va actualiza. Daca voi vinde masina, voi pune o valoare cu -(minus) X euro la "costuri".


Practic din momentul T0 si pana in prezent, asta e costul meu pe km si asta am calculat. Intr-adevar pe viitor as putea face doar predictii pe baza la ceea ce a zis LNT (scot costul de achizitie si pun doar asigurare + intretinere).


Imi pare rau ca nu am tinut cont si la masinile precedente ca sa am cu ce compara. (probabil eram prea tanar atunci )

[james kilowatt]

E o mica eroare in calculul tau. Ori tii masina pana o arunci, si atunci imparti pretul ei la numarul total de km efectuati, ori in calculul tau tii cont de kilometrii facuti efectiv pana acum, insa doar de devalorizarea masinii, nu de pretul ei intreg. La mine statistic masinile se devalorizeaza in jur de 11-12% / an.

Eu am facut un calcul asemanator la taraboantele mele de pana acum.  Primele doua au avut sub 20 centi / km (una a fost o Ibiza cumparata cu 800€ si vanduta cu 50, cealalta o Nubira pe GPL cumparata cu 3800€ si vanduta cu 2500).
La asta actuala iese insa triplu, pentru ca e scumpa si devalorizarea e mare, si pentru ca merg putin.

Am facut calculul asta si inainte sa o iau, si cu car sharing as fi iesit tot pe acolo. Insa la momentul respectiv la car sharing cea mai rasarita masina pe care o puteam alege era un opel astra break cu 100CP.

LE - am regasit cifrele. Am luat in calcul devalorizare, revizii, reparatii, carburant, etc.  Niciuna n-a avut insa casco ci doar asigurarea minima (la mine e diferenta mare intre ele, una minima e 500€, una full e tripla).

Ibiza '93 - 13centi/km, din care benzina reprezinta 69%.
Nubira '00 - 13 centi/km, din care gazul reprezinta 41%
Getz '06 - 20centi/km, din care motorina reprezinta 39%.

La Suberb estimez deocamdata ca am spart 30k€ in total (din care 7800 pe benzina) si am facut 65000km. Adica, 46centi/km, din care benzina reprezinta doar 26%.

E drept insa ca si Nubira si Getzul au facut naveta si au facut multi km, ceea ce inseamna ca preturile fixe (gen asigurari) se impart pe mai multi km.

[LNT]

Calculul e aproape corect, pretul masinii trebuie impartit la numarul total de km efectuati, nu la km partiali. Tu imparti la cati km ai acum, ar trebui sa imparti la cati km faci cu masina pe toata duarata vietii ei. Dar cel mai corect calcul zic eu e sa imparti doar consumabilele la nr de km parcursi pana acum, pretul masinii acopera partea de confort si n-ar trebui sa mai fie inclus si in alta parte.

[Iulian M]

Din pacate consumul este singura data aproximata de mine, dar voi tine cont in urmatoarele luni si voi ajusta consumul mediu daca e nevoie.

Asigurarea e 650E/an in Irlanda si 1000E/an in Rromania (835E Casco + diferenta varia de la an la an la RCA)

Taxele includ intr-adevar cei 1600RON taxa de mediu din Romania si 570Euro/an taxa de drum din Irlanda (platita pe 2014 si 2015). Diferenta e din taxa de drum din Romania + impozit Romania, etc.

De exemplu pentru 2.2 diesel de pe Mazda 6 in Irlanda as plati taxa doar de 190Euro/an (fata de 570Euro pentru 1.8 TSI). Astia iau in calcul doar valoarea CO2 care este foarte mica pentru Mazda datorita acelui I-ELOOP ((parerea mea) - chiar mai mica decat la 1.6 TDI de pe VAG).

Reviziile in Irlanda sunt la acelasi pret ca in Romania (ma refer doar la reprezentanta). Pretul combustibilului este tot pe acolo iar valoarea taxei de drum mai mare din Irlanda vs Romania compenseaza cu asigurarea mai mica. Eu am impresia ca am aceleasi cheltuieli aici in Irlanda comparativ cu ce aveam in Romania. Ciudat, raportat procentual la venitul net al meu.

La intretinere cam ~1100Euro au fost rotile de iarna din Romaina + anvelopele de vara pe 17" schimbate (datorita zgomotului infernal) in Irlanda (570Euro). Costul celor 3 revizii pana acum a fost de 410Euro.

[Stef13]

Exceptand pretul masinii, observ ca ai avut costuri usor mai mari decat am avut eu la Mazda 6 in 37200 km. Diferenta vine de la asigurari (mai scumpe in Irlanda probabil), din intretinere (la fel, probabil reviziile mai scumpe acolo) si totusi, din consum - cu 900 euro mai mult la tine.

A, si taxele mi se par foarte mari la tine. Cu tot impozitul anual de 800 lei, la mazda nu am depasit 800 euro taxe pana acum. De la costul cu inmatricularea in Irlanda sa vina diferenta?

[Iulian M]

Nici eu nu schimb des masina, doar ca volanul pe partea gresita imi provoaca putin disconfort 

[A V A T A R]

Incerc sa-ti inteleg pct de vedere pecuniar, eu insa nu sunt genul caruia sa-i placa sa-si schimbe des masina, mai ales daca ma simt in ea ca acasa. Sigur, pot surveni schimbari de necesitati...dar si atunci tot o alegere buna si pe termen lung as face...

[Iulian M]

Imi place masina si restul nu e chiar irelevant. De exemplu pe viitor m-as putea gandi la o masina cu taxe si asigurare mai mica, chiar daca valoarea masinii e mai mare (de exemplu fie una hybrida  (Audi A3 E-Tron )sau cu motor mai mic) iar per total as iesi cam la aceiasi suma.

[A V A T A R]

Iti place masina ? Daca "da", restul e irelevant

[Iulian M]

Pe 2015 am zis ca vreau sa imi loghez toate cheltuielile, inclusiv cele ale masinii. Am petrecut astazi ceva timp si am cautat prin toate facturile sa vad cat m-a costat pe mine masina pana acum si mi-au iesit urmatoarele date pentru 37.000Km:

 - Achizitie masina: 18500E
 - Taxe (inmatriculare,impozit,de drum): 2000E
 - Intretinere (anvelope iarna, anvelope vara, revizii, becuri, etc): 1681E
 - Asigurare (casco+rca): 4229E
 - Upgrade (tempomat+tips evacuare+becuri Osram): 450E

Totalul exact este 27.750E. La un consum mediu de 8% si pretul benzinei de 1.3E, pentru 37.000Km am cheltuit 3848E pe combustibil, rezultand un cost total de 30.600E si 0.83E pretul pe km. Parcarile, taxele de autostrada si alte cheltuieli nu am mai tinut cont.

(la un consum de 6% as fi cheltuit 29.600E (daca as fi luat 2.0 TDI care era mai scump cu vreo 1500E). consumul cred ca e prea putin important comparativ cu restul cheltuielilor)

0.83E/km este mult tinand cont ca GoCar in Irlanda (inchiriat masina cu ora) e 2.5E/ora si 0.45E/km. Teoretic ar trebui sa tin masina pana la 100.000km sa ajung la un pret mai bun pe km. Practic pana acum as fi iesit mai ieftin daca as fi inchiriat masini

[vizitator]

am stat o luna fara permis, timp in care nu am folosit masina.
Dupa o luna pornirea a fost perfecta, ce m-am bucurat ca nu am zgomot de lant.... coincidenta sau nu, la nici o saptamana a inceput zgomotul de lant, zgomot care a debutat in forta (motor semicald, masina parcata lateral pe o bordura).
Curios este ca, de cand cu frigul, parca nu se mai aude zgomotul asa de tare.