Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.8TSI

[A V A T A R]

Daca poti gasi 2.0 aspirat, clar esti in avantaj fata de orice turbo mai nou benzinar...dpdv al fiabilitatii, caci la consumul de ulei nu e sigur niciodata (vezi cazul ultimei generatii Accord cu 2.0 156CP)

[james kilowatt]

E faina masina, si un interior care mie imi place. Insa s-ar putea sa nu vina decat cu 1.7 diesel si parca ar merita o motorizare mai potenta. Era ideala daca bagau pe ea si motorul diesel de 2L/184CP.

LA mine 2L benzina aspirat nu s-a vandut pe Optima (doar pe I40), si mai nou nu se mai vinde pe nimic, il scot de tot si-l inlocuiesc cu 1.6t.

[A V A T A R]

Kia Optima 2.0 benzina (165 CP si ~200 Nm) - de departe cea mai deosebita aparitie

https://en.wikipedia.org/wiki/Kia_Optima

[vizitator]

La Opel Corsa te-ai uitat?
Am 2 in familie (unul 1.2l 80CP, altul 1.4l 100CP, ambele Corsa D).
Cel de 100 CP are motor cu putere multumitoare, este aspirat asa ca nu iti mai bati capul cu incalzirea turbinei...dar ambele imi consuma mai mult decat 1,2 TSI.

[Iulian M]

Waw, tare !

[Stef13]

La spatiu interior mi s-a parut la fel Golful; doar portbagajul e mai mic, dar suficient pt mine.

Ai zis MIC?










E suficient pentru bagajele a 4 persoane.

[james kilowatt]

La 9k€ diferenta intre Polo si Golf... si tinand cont de nevoile tale incep sa cred ca vrei Polo

Mai ales daca asa eviti sa faci un credit sau in orice caz, il faci pe o suma/durata mult mai mica.

[Iulian M]

La golf 1.4 tsi 150hp are independenta pe spate.

Nu am nevoie de Octavia aici si drumuri lungi nu fac (nu am unde ca tara are 300km dintr-un capat in altul).

Aici drumurile sunt inguste, locurile de parcare mici si putine iar parcarile interioare ideale pt un Matiz.

Eu ma chinui aici cu Octavia, sotia si mai tare. In Romania aveam si familie care cara juma' de casa intr-un drum la munte; aici n-am.

La spatiu interior mi s-a parut la fel Golful; doar portbagajul e mai mic, dar suficient pt mine.

[LNT]

Nu-mi vine sa cred ca te uiti la Golf, mai ales dupa ce ai Octavie. Mie mi s-a parut micut cand am fost prin reprezentante, dar dupa ce m-am suit in Octavia (dupa ce am fost al VW si am vazut Golful) am zis ca e clar prea mic pentru mine. Nu ca as cara toata ziua 3 persoane dupa mine, dar totusi mi se pare mai mult o masina de oras si drumuri scurte decat una de familie.

[bogdanpiatra]

In Romania pe octavia  3 1,4 tsi parca nu are suspensie independenta spate, parca de la 1,8 incep dotarile acestea, sau la golf e altfel?

[Iulian M]

Mda, cam vreau automata ca va conduce si sotia.

M-am uitat si la Polo, si e 23k.

Taxele in IRL pt masinile mai noi de 2008 sunt doar dupa CO2 si le vezi aici: https://www.motortax.ie/OMT/motortaxinfotype.do

(Selecteaza PRIVATE CAR CO2)

Octavia cu 1.8 TSI are 157 Co2 si taxa e de 570e/an.

Pe O3 i-au pus start-stop si CO2 e undeva pe la 130 si 280E/an.

BMW 340i cu motor de 3l si 326CP are o taxa tot de 570E aici pt ca CO2 e ca la Skoda dupa testele EU de consum

[james kilowatt]

Interesanta taxarea la voi, la mine 1.2TSI e taxat mai putin decat 1.6TDI (182 vs 262€).

Cat de important e pentru tine criteriul cu cutia automata? Daca vrei automata (una ca lumea) practic esti legat de VAG. Mai sunt cativa care ofera automate cu dublu ambreiaj insa ba au prea putine versiuni, ba sunt premium si prea scumpe, etc.
Insa cam elimini din competitie asiaticii (singurul dublu ambreiaj din cate stiu vine acum pe Kia-Hyundai doar cu 1.6 Turbo).

Si daca tot am fluierat in biserica cu TSI-ul ai baga un ochi si la clasa inferioara? (Aka polo?). Polo-ul actual (1452x1682x3972) e mai mare decat primul Golf (1412x16102x3815)

[Iulian M]

Nu mai pot face edit dar toata ziua am cautat ieri informatii si nu imi pot scoate din minte faptul ca masina are punte pe spate. Efectiv parca nu pot da suma aia de bani pentru asa ceva.

Cu asta in minte, m-am uitat la 1.4 TSI + ACT (150CP si suspensie independenta pe spate), ce are un consum declarat la fel ca la 1.2 TSI si e la acelasi pret cu 1.6 TDI. Daca as renunta la vopseaua metalizata, xenon si LED pe spate, as ajunge fix la 30k (asta ar fi compromisul).

Cu acest 1.4 TSI ACT + DSG7, cu o masa de 1300kg, cuplu de 250NM de la 1500RPM, voi ajunge undeva ca si feeling la 1.8 TSI-ul meu, dar cu un consum mai bun si cu taxe de 3 ori mai mici. (asigurarea la 1.4 TSI ACT e doar cu 50E / an mai mare decat la 1.2 TSI )

[Iulian M]

1.2 TSI e fix cu 2000Euro mai ieftin decat 1.6 TDI.

Deci pretul pentru 1.2 TSI DSG7 ar fi de 32.209Euro vs 34.209Euro.

Daca e sa mai scad acel Supagard ce mi l-au bagat ei optional la 350Euro si vopsea metalizata (parca tot alb as lua golf-ul) de 620Euro as ajunge pe la 31200E si poate reusesc sa obtin un discount sa fie undeva la 30k.

Asigurarea pentru 1.2 TSI e cu 200E/an mai ieftina iar taxa de drum e 200E/an (vs 190E/an pt 1.6 TDI)

Daca e sa aduc in calcul consumul vine asa:
 - Golf 1.6 TDI are declarat 4% mixt (deci cam 5.5% in regimul meu de mers)
 - Golf 1.2 TSI are declarat 5% mixt (deci cam 7% in regimul meu de mers)

Pt 100.000Km in Irlanda ar veni:
 - 1.6 TDI 46475Euro (6545 Euro combustibil + 5000E asigurare + 930E taxa de drum)
 - 1.2 TSI 46450Euro (9450 Euro combustibil + 4000E asigurare + 1000E taxa de drum)

Meh....

Focus 1.0EcoBoost nu se vinde cu Powershift in Irlanda. Dobanda iarasi e putin mai avantajoasa la VW: 2.9% vs 3.9% la Ford (nu ca ar fi o diferenta mare) dar sa stii ca imi dai idei cu 1.2 TSI-ul asta. Probabil la revanzare as reusi un pret mai mare pt 1.6 TDI doar ca la 1.2 TSI efectiv scap de zgomot si vibratii.

Golf Highline vine cu jante pe 17" si suspensie sport si sincer nu as vrea combinatia asta... mai ales pe 1.2 TSI. (pe de alta parte, pe alb cu stopuri cu LED si faruri cu Xenon, arata grozav)

500E vad ca mai costa si scaunele incalzite electric ce le-am adaugat si la 1.6 TDI astia zic ca are "Electric auxiliary air heater" si chiar nu stiu daca as mai avea nevoie de ele....

[bogdanpiatra]

Eu merg de 5 ani cu DSG7-le asta.. Pana se strica, cred c-o sa ma plictisesc de el.. sau ea.. ce-o fi, ma rog.

Cati km ai cu el?
Si poate ai mers mai mult extern........Ca aici e problema la dsg 7, mersul in aglomeratie