se poate scoate un consum mai mic ma refer in exterior decit cel ce este dat in fisa tehnica?eu acum in rodaj am 9 oras si exterior 6.2.vad ca artistul tehnic reuseste aceasta performanta de a scoate mai putin cu un consum de 4.5 afara la un motor de 1.6 in rodaj
Desi cred ca exista undeva si aici , si daca este asa rog ca postul meu sa fie sters sau inlocuit cu linkul
"Şoferul influenţează in mod esenţial consumul de combustibil. Daca va adaptati stilul de condus, puteti realiza economii de combustibil intre 15% şi 20 %
Cel care va va indruma este campionul mondial al condusului economic, Gerhard Plattner
Parbrizul
Un parbriz curat este de o importanţă majoră pentru şofatul in siguranţă. Iarna, cand parbrizul se abureşte deseori sau ingheaţă, este important să il putem dezaburi sau dezgheţa cat mai rapid cu putinţă.
Coboraţi parasolarul cand porniti instalatia de dezghetare, pentru a scurta circularea aerului, asfel incat parbrizul să se dezgheţe mult mai repede.
Dacă lăsaţi parasolarele ridicate, tot aerul care vine de la ventilaţie va circula către intreg interiorul autovehiculului si nu va avea efectul dorit imediat. Prin această manevra sporiţi siguranţa la volan, prin dezaburirea rapidă a parbrizului, fapt ce vă inlesneşte pornirea la drum.
Transportul de bagaje
Puteţi economisi carburant evitand să transportaţi bagaje inutile. Majoritatea dintre noi au in masina bagaje inutile in fiecare zi, in greutate medie de 50 de kilograme.
O regula de baza in sofatul economic spune că 100 de kilograme in plus inseamnă un consum suplimentar de 0,7 litri. Aşadar, renunţaţi la tot ce nu vă trebuie din portbagaj.
Nu uitati insa ca siguranta in trafic este cea mai importanta. Economisiţi doar acolo unde este cazul.
Alte aspecte de luat in considerare ar fi:
- Nu lăsaţi motorul să se incalzească stand pe loc. Imediat ce porniţi motorul trebuie să plecaţi de pe loc. Nu uitaţi să vă puneţi centura inainte de a porni motorul;
- Acceleraţi ferm, schimbaţi rapid treptele de viteză, nu ţineţi maşina inutil in cate o treaptă de viteză. Cand aţi ajuns la viteza dorită, menţineţi-o constanta;
- Mersul cu farurile aprinse pe timpul zilei (cu excepţia modelelor la care farurile pornesc automat odată cu motorul) costă pană la 0,2 litri suplimentari la suta de kilometri;
- Adaptaţi stilul dumneavoastră de condus profilului de drum. Daca mergeţi la munte, profitaţi de viteza pe care v-o oferă o coborare in pantă pentru a avea putere suplimentară la urcarea pantei următoare.
Cele 20 de secunde si semaforul
In oraş se poate economisi combustibil foarte uşor: an primul rand, aici este consumul de carburant cel mai ridicat, apoi joacă un rol deosebit in ambuteiaje şi la schimbarea benzii felul in care lucraţi cu picioarele.
“Economisirea de carburant trebuie privită ca un sport”, spune expertul Gerhard Plattner: “Puţină ambiţie nu strică, iar ‘sănătos’ este oricum.”
Asadar, dacă apropierea in ultimii metri inainte de semafor impreună cu statul la culoarea rosie urmează să dureze mai mult de 20 de secunde există un singur sfat: opriţi motorul! Dar atenţie: servofrana nu va mai funcţiona la puterea obişnuita.
Plattner: “Chiar şi dacă observaţi ca aţi stat la semafor doar 15 secunde, este oricum bine. Mai bine estimaţi de două ori greşit, dar nimeriţi 10 semafoare corect. an Romania există langă semafor o numărătoare inversă care indică dacă merită să opriţi motorul.
Două sfaturi pentru extreme: majoritatea automobilelor diesel pot ajunge pană la 50 de km/h cu motorul doar la relanti, printr-o schimbare foarte atentă a treptelor de viteză.
Şi: dacă vă apropiaţi de semafor, aţi oprit motorul, dar observaţi că trece deja pe verde, nu porniţi motorul punand contactul şi introducand o treaptă de viteză, ci porniţi-l cu contactul, ca şi cum aţi fi stat pe loc. Altfel introduceţi o frană de motor inutilă.
Trucuri cu aerul cald in maşină
Vara este sezon pentru instalaţiile de aer condiţionat, iar aici intervine Gerhard Plattner, expertul austriac in materie de economie de combustibil. “La o maşină mare, cum este XXXXX, setarea aerului condiţionat pe maximum rece poate creşte consumul de carburant. Majoritatea oamenilor care se urcă in maşina supraincălzită şi dotată cu aer condiţionat greşesc, pornind aerul pe treapta cea mai mare de ventilaţie şi setand temperatura cea mai scăzută. Asta nu costă doar combustibil, ci va provoca şi o răceală pe măsură.”
Corect şi mai de efect este să deschideţi intai toate geamurile, astfel incat la pornirea de pe loc să iasă tot aerul cald din interiorul maşinii. Apoi puteţi da ventilaţia la maximum, dar la o temperatură moderată, de exemplu 22 de grade Celsius.
Incalzirea scaunelor pe timp de iarna
Incălzirea scaunelor, o invenţie utilă şi plăcută. Dar consumă şi multă energie. Se intamplă frecvent ca cineva care merge in timpul săptămanii singur in maşină, la serviciu de exemplu, să circule in weekend cu familia. Cand este frig, soţia sa doreşte, evident, să se bucure de scaunul incalzit. Dar cel tarziu duminică seara ea coboară şi uită să oprească incălzirea scaunului pasagerului. Asta inseamnă că peste saptămană hrăniţi un consumator inutil de curent.
Aerul condiţionat şi incălzirea scaunelor contribuie in mod esenţial la siguranţa condusului, prin confortul oferit soferului. Aveţi in vedere că ele consumă combustibil suplimentar, dar nu vă gandiţi să economisiţi cand nu este cazul. Cum ar fi să renunţaţi la aerul condiţionat cand afară este căldură de peste 35 de grade Celsius. Sau mai bine să ingheţaţi iarna decat să activaţi incălzirea scaunelor. Şi in acest caz este valabilă regula siguranţei personale, care are prioritate absolută.
Anvelopele de iarnă
Anvelopele de iarnă consumă, din cauza amestecului de cauciuc ceva mai moale, puţin mai mult decat cele de vară. Iar cele cu spike-uri şi mai mult. Cine vrea totuşi să economisească şi aici combustibil nu işi cumpără anvelope late de iarnă, ci cea mai ingustă variantă aprobată pentru modelul său de maşină.
La mersul prin zăpadă trebuie curăţată zăpada care se depune sub aripi in jurul roţilor: nu doar că aceasta poate frana roţile, dar atarnă inutil şi la greutate.
Ţinuta de drum a maşinii este sigură numai atunci cand şi presiunea in anvelope este corectă.
Foarte important: anvelopele de iarnă trebuie montate atunci cand temperatura exterioară scade sub 7 grade Celsius, indiferent dacă pe stradă există zăpadă sau nu.
O presiune corectă in anvelope economiseşte combustibil. Dar mai ales contribuiţi in mod important la siguranţa in circulaţie."
Sursa-
www.skoda.ro
