Subiect: Consum de combustibil (BENZINA)-real urban extraurban

[Cristi_B]

Consumul nu se controleaza si prin soft?
(Doar intreb ...,nu dau cu batul. Banuiesc ca, probabil se afecteaza alti parametrii, cum ar fi puterea...)

[Owe]

Expertii tac . E deja suspect.
Cristi_B resemneaza-te!

[king@rthur]

Am vazut ca are benzinara.Prin cifrele date am incercat doar sa-i subliniez cam cu cat scade.Cristi,pe undeva la 10-15k o sa vezi de fapt cat o sa-ti consume;cred ca astea sunt influentate si de felul in care o vei conduce si pana atunci....sa vedem ce zic si experti de pe forum

[Cristi_B]

Am facut cu ea doar 3500Km, Credeam ca motorul se mai aseaza dupa 2000. Am citit link-ul. Multumesc Aceleasi sfaturi sunt scrise si in manualul de utilizare.
Incep sa ma obijnuiesc cu consumul asta , ca atunci cand mai scade sa ma bucur...

[A V A T A R]

Drum urban cu Octi 4x4, distanta totala 35km. Consum final 9,9%, mers normal, schimbat pana in 3000 rot/min. Foarte multumit, masina pare sa revina la ce era 1 an in urma, deocamdata fiind in rodaj pot aprecia acest lucru strict dpdv al consumului, care are ca medie ceea ce am trecut si n semnatura. Adica masina este exact ce trebuie sa fie, evident ca spun asta dupa 3 ani jumatate de experienta...

[drapar]

Cristi_B, cred ca trebuie sa te obisnuiesti cu ideea ca asta e consumul unui 1.6 MPI.
Vezi ca si GTI Paua (care a condus Tour si O2 cu aceasta motorizare) confirma acest consum extraurban.
Din discutiile cu alti posesori de O2 1.6, si ei mi-au spus ca mai scade consumul dupa ce masina trece de 10 - 15.000 km (cam 0,5 extraurban si 0,7 - 1 urban).

[Owe]

@king@rthur   Da' la noi e diesel, Cristi are benzinara.
@Cristi_B        Probabil "asa face (consuma) toate", oricum daca respecti sfaturile din link, nu dauneaza grav nici sanatatii, nici buzunarului.

[Cristi_B]

Deci sa ma obisnuiesc cu gandul asta.

[RRS]

In testele de fabrica sunt conditii aproape de laborator...

[Cristi_B]

Multumesc OWE. Vorbesc de consumul aratat de MaxiDOT, pe ruta Bucuresti -Alexandria, Unde merg de 2 ori pe luna si nu pot depasi 110Km/h decat in putine locuri, iar in localitate merg cu 75(in caz ca ma prinde radarul, sa nu-mi ia permisul) chiar daca am det. radar. Media de viteza este intre 60 si 70, iar consumul mediu peste 7,3. Am fost la service (in garantie), a condus un baiat de la ei pe autostrada , si cu 100 Km/h constant a scos in 10 Km consumul de 7,1 l/100Km. Tot nu este cea din specificatii. Pot sa-i fac ceva sau ma obisnuiesc cu gandul...?

Eu nu reusesc sa scot un consum extraurban mai mic de 7,2l %,si folosesc numai benzina petrom 99

Media de viteza pe CB e pe la 100km/h?
http://www.skoda.ro/page.php?SM_ID=264

[RRS]

GTI te rog sa nu deviezi de la subiect, mai ales ca parerile sunt impartite in milioane.  Cel pe care il am eu e altfel decat ce descrii tu, daca vrei discutam in privat. e o poveste consumul mare... analogia e departe de adevar, dar hai sa ramanem on topic. Vino la intalnirea pe care vrem sa o facem la CJ si discutam.

[GTI paua]

un dispozitiv electronic care e pus pe retur la motorina, ...

In acceptiunea generala ,prin "powerbox" se intelege o cutiuta ce se adauga ECU ,de obicei avand anexat un buton in trepte montat in habitaclu .A nu se confunda cu chiptuning (adaugarea de componente direct la ECU sau remapare (resoftare ECU,fara modificari fizice).
Acest "powerbox" nu face altceva dacat modifica parametrii injectoarelor pentru a injecta mai mult combustibil,fapt sesizat de ECU ce incearca sa echilibreze totul printr-un surplus de aer.De obicei acestui dispozitiv i se adauga un altul la debitmetru,pentru a mai salva ceva din echilibrul ideal de aer-combustibil.
Fizic ,se resimte un surplus de putere,penalizat insa de un consum mai mare de combustibil si probleme ulterioare de gestiune motor (indiferent ca este benzinar sau diesel).
Comparativ cu aceasta metoda de marire a puterii motorului,cea de remapare este ca un parfum,o mana cereasca pentru  motor,deoarece se intervine in gestiunea motorului,imbunatatind parametrii de functionare in functie de necesitati.
Daca "powerbox" obliga motorul sa-si intre singur in parametri,remaparea traseaza niste parametri foarte precisi de gestiune aer-combustibil.
Ca sa fac o analogie intre sisteme ,este echivalentul ati da drumul in jos pe partie cu un lighean (powerbox) sau pe schiuri (remapare/chiptuning).

Revenind ON TOPIC,voi face referiri la masinile grupului VAG cu care am avut de-a face pe parcursul a mii de kilometri:
-Octavia Tour,1.6
-~10 % urban (utilizarea intensiva a aerului conditionat ridica consumul cu 1L%)
 7.3%-12 % extraurban de Romania ,medie scoasa de la un condus calm la unul violent cu turatia mereu aproape de zona rosie.Pe autostrada la mers constant cu 110 km/h,media a fost de 6.9-7.0 %.
-O 2 .1.6 MPi ,a dovedit un consum cu ceva mai mic pe ansamblu decat Tour,insa semnificativ mai mare la condus violent.
-Fabia 2,1.2 HTP
     8.2-13% urban.Consumul maxim l-am obtinut iarna pornind de la rece in urcare de panta (pentru cei ce stiu : cart.Grigorescu ,varf Feleac)
    5.4-8.6 % extraurban .Consumul maxim l-am obtinut in conditii de condus violent.
-Leon 2 cu 1.9 TDI
    7.3-9% urban,in functie de temperatura externa si utilizarea climatizarii.
    5.6-9% extraurban.Consumul mai mare inregistrat in trafic incarcat ,condus sport ,sau autostrada la viteze 160+.
-Audi RS4
   11-16% urban
   10-22% extraurban.Consumul mai mare inregistrat pe drum virajat sau autostrada la regim de 200+.
Notabila a fost o calatorie efectuata in conditii de trafic usor si condus elegant ,cand am inregistrat un consum de ~8.5% care pentru cei 387 de caluti ce trebuiau hraniti ,a fost o surpriza.
Consumurile  au fost calculate la pompa( cu mici exceptii),prin metoda plin-plin.Un factor foarte important la cantitatea de combustibil consumata ,a fost si calitatea lui.
Luat in sens general,consumul nu ma mai intereseaza ,deoarece depinde de atat de multi factori,incat sunt atent doar in cazul in care imi pare dubios de mare.
Un condus extraurban violent (asa zisul stil sport) aduce un plus de consum de minim 25%,riscuri enorme in trafic,un castig de timp nesemnificativ si o oboseala accentuata.
Facand o analogie cu consumurile date de uzina,mi-a rezultat pentru toate marcile ca trebuie sa te acomodezi foarte bine cu masina si sa o utilizezi in conditii de trafic mic spre mediu ,cu actionarea eleganta a comenzilor,pentru a le atinge.
In conditiile de la noi ,un plus de 10-25% este mult mai apropiat de realitate,pentru un stil de condus normal.

[Owe]

Eu nu reusesc sa scot un consum extraurban mai mic de 7,2l %,si folosesc numai benzina petrom 99

Media de viteza pe CB e pe la 100km/h?
http://www.skoda.ro/page.php?SM_ID=264

[RRS]

un dispozitiv electronic care e pus pe retur la motorina, creste puterea cu cativa caluti si cuplul, scade consumul, nu mareste presiunea in turbina, nu e vazut la revizie de diagnoza alte detalii iti dau un MP, daca vrei, nu fac reclama. Doar am descris cum mi-a scazut consumul, cu powerbox.

[king@rthur]

Ce e "Powerbox"-ul asta si ce calitati are?