Subiect: Cum sa echipez o OFL ?

[xxleeus]

In plus, la 1,2 TSI (daca nu ma-nsel) ai distributie pe lant  .

La nr. de km/an, iti pui problema cand alegi intre diesel si benzinar...nu intre 2 benzinare.
Cum spune si noobinhood (si daca recitesti post-urile mele, am spus si eu) cuplul este mai important decat puterea...mai ales la aceleasi puteri.
Banii sunt ai tai dar, gandeste bine inainte de a lua o decizie. Repet. Niste optionale, daca observi ca ti-ar fi indispensabile, le mai poti pune si dupa ce iei masina, in schimb, motorul ramane...nu-l mai schimbi.

[vizitator]

tot 4% reducere am obtinut si eu, plus alte mici avantaje: covorase si 1 an extra-garantie.
Daca mai stau putin si renunt la culoare metalizata si scaune sport, imi iau si 1,2 TSI. Dar la 10 000 km/an cat fac eu, oare merita sa imi iau 1,2 TSI?
Plus ca ai vazut ce spunt toti TSI-istii:  dimineata faci frigul in masina, dureaza 10-15min pana baga prima boare de caldura. E si asta un aspect, nu?
 
@Adi.borhan: daca imi pun alarma, telecomanda acesteia se poate conecta la inchiderea centralizata, si asa as avea si inchidere centralizata la 1.2 TSI. Dar mai costa vreo 120 EUR.

[adi.borhan]

pai in primul rand cand dai o caruta de bani pe o masina nu te oftici sa nu ai telecomanda? eu nu mi-am luat kia cee'd pt ca nu-mi dadeau telecomanda.
tinand cont de echipari as alege 1,6 MPI si as pune pana la 14600 jante de aliaj de 16" si geamuri electrice spate. Pana la urma consumul e asemanator. Chestia e ca multi vor stramba din nas la motorul asta ca zic ca e depasit si obosit dar macar stii ca e sigur, verificat si rasrasverficat de milioane de soferi in milioane de km. Acu nah, daca nu vrei sa te rupi in figuri la semafor cu altii e foarte bun, eu imi fac treaba excelent cu el prin oras si la drum lung pentru felul prudent in care merg, ca oricum nu ai cum altfel  pe sosea cu o banda pe sens(cica europeana ).
noobinhood are dreptate ca TSI e un motor mai evoluat dar nu cred ca in cazul tau se pune problema astfel....vrei ceva bun si ieftin. Eu zic ca MPI se potriveste.
tinand cont de consum eu as alege 1.6 tdi , astea 2 pe benzina consuma la fel. De exemplu eu azi in 10 km pana la munca prin oras am scos 10.9l la 9 dimineata, motorul fiind rece.
cantareste bine toate variantele si spor la cumparaturi.

[noobinhood]

O fi puterea aproape aceeasi, dar tsi-ul are cuplu mai bun pe o plaja mai larga de turatii.
Plus o cutie cu 6 trepte frumos etajate
Plus consumuri mai mici

Daca pornesti de la premisa ca este mai putin fiabil si ca se strica rpd... mai bine nu-ti mai iei masina de loc. Nu de alta dar poa' sa intre unul in tine si-ti da peste cap complet fiabilitatea la mpi.

Nu vreau sa se interpreteze cele de mai sus ca rautate.
Daca nu ai bani de TSI si cei 1000 de euro conteaza atunci nu mai sta pe ganduri si ia MPI-ul. Dar daca iti permiti diferenta ia TSI-ul. Vezi ca in general mai poti negocia 3-4% reducere.

Eu daca nu eram limitat la un buget de 14000 fara tva, luam un TDI CR fara discutie.
Asa am avut de ales intre 1.2tsi dsg sau 1.4tsi manuala+esp care erau la acelasi pret cam 13.800 fara tva. La asta am mai adaugat optionale de 1000 de euro, apoi o reducere de 4% si am ajuns la 14 fara tva

[vizitator]

la maxidot nu renunt nici mort 
deci, Adi, ce m-ai sfatui: 1,6 mpi la 13765 EUR (varianta drive-plus) sau 1.2 TSI la 14637 EUR (varianta drive (adica fara proiectoare si fara telecomanda la inchiderea centralizata))?

[adi.borhan]

mi se pare un pret excelent...si daca inclini spre motorul asta sa stii ca nu gresesti in privinta fiabilitatii, duce multi multi multi km si bine. puterea e aproape aceeasi 102/105 CP , consumul la 1.6  e 6.7 mediu, la 1.2 e 5.7l/100km.  Cred ca e mai fasnet TSI dar stiu si eu in timp cate poti intampina cu acest motor nou si la cum ii stiu eu pe mecanicii de la noi e nasoala treaba.
Dar nu cred ca se strica dupa 100 mii km...e prea de tot.
Pune neaparat maxidot ca e foarte util si e si ieftin.

[vizitator]

Un 1,6 mpi costa 13765 EUR, varianta drive-plus. (adica proiectoare si inchidere centralizata din telecomanda). Deci e o diferenta, totusi.

[adi.borhan]

dintre cele 2 motoare eu as opta pentru 1.2TSI, desi conduc 1.6 MPI. Echiparea clar Business. La drive nu ai nici proiectoare si da o senzatie de ieftin  plus ca e mult mai eleganta cu proeictoare, ai geamuri electrice doar pe fata,doar 4 difuzoare in loc de 8, jante de otel.  As mai adauga maxidot si atat. Eu stergatorul de pe luneta l-am folosit de maxim 5 ori in 2 ani.
1.2 TSI Drive :14600 euro + culoarea
1.2 TSI Business: 15300 +culoarea
Nu e o diferenta mare. Cam la fel sunt preturile si la 1.6MPI.
Oricum drive testul e decisiv.

[neaorin]

Salut. Consum oras 9 litrii , da sunt de acord. Am inteles. Pe afara la 160 la ora sunt in viteza a 6-ea si am exact 3500 rpm . La 180 km/h am fix 4000 rpm in viteza a 6-ea.

am tot 1.4 TSI si confirm aceste cifre.


plus: consum in Bucuresti cam 9%, dar depinde mult de momentul din zi si de traseu. Eu nu merg asa mult cu masina in oras in cursul saptamanii. Banuiesc ca daca tai centrul Bucurestului la 9 dimineata nu scoti sub 12, eu n-am avut curiozitatea .
consum afara la 120 constant in jur de 5,7-6% depinde de incarcarea masinii, treaba probata de mai multe ori
la 140 constant se duce peste 7.


va invit sa cititi si topicul dedicat consumului

[vizitator]

nu sunt scumpe stergatorul de luneta (77 EUR) si boxele suplimentare (68 EUR).
dar daca ma hotarasc la TSI, pot sa mai stau cateva luni si sa mai fac rost de bani.

[xxleeus]

Stergatorul pt. luneta, este la fel de "necesar" ca pe orice alta berlina. Difuzoare suplimentare, iti poti pune si mai tarziu. Motorul...nu il mai schimbi .

[vizitator]

mda, parerile sunt impartite.
daca mi-as lua 1,6 mpi varianta drive-plus, as mai pune cateva optiuni pe ea. La 1,2 TSI, imi iau tot varianta drive, dar cu putine optiuni (scut motor, stergator luneta, 4 difuzoare suplimentare, maxi-dot). Ma gandesc ca imi pot pune niste huse tip sport, cum am vazut la altii, si confortul ar fi mai mare decat la un scaun simplu Comfort cu suport lombar.
Acum trebuie sa ma intorc la dealer si sa fac un test-drive mai serios, pe o lungime mai mare, cu 1,6 mpi.

[LNT]

Exact, de asta mi-am luat eu cheie cu telecomandă, ca să o scot pe masă lângă cele două telefoane de o mie de euro bucata și fără credit pe cartelă, plus mai știu eu ce alte bling-bling-uri când merg la suc.
Sincer... 


Eu am o singură cheie legată la un inel cu briceagul, anume cheia de la dulăpiorul de la servici. Am uitat-o de câteva ori acasă și așa știu sigur că o am la mine. Restul de chei stau bine cu telecomanda de la garaj, pe astea pot să le las în mașină să nu car kilu de fier după mine. 
Și nu vorbeam de alarmă că nu am așa ceva, nu știu de ce insiști. Doar de cheia cu telecomandă.

[Limit]

Ma refeream la faptul ca e mai simplu sa stai cu o singura cheie tip brigeag decat sa mai ai si una de la alarma care la unele modele e la fel de mare.
Daca mai ai si niste chei de la casa sau servici deja atarna cam multe langa volan.
Si e mai smecher sa umbli cu brigeagul sa inchizi sa deschizi si la un suc sa il pui ostentativ pe masa (oricum, mai frumos decat sa trantesti un kil de chei pe masa

[LNT]

Închiderea centralizată o ai indiferent dacă ai sau nu telecomandă. Diferența o face doar telecomanda, astfel nu stai să încui cu cheia. Cheie tip briceag nu știu dacă îți dă dacă nu ai telecomandă. Eu am varianta Drive și am și opționalul ăsta...cine mai stă azi să încuie mașina cu cheia?