Subiect: Comparativ 1.4TSI - 1.6CR !

[iliev20]

Bine, in Romania 3 salarii minime pe economie reprezinta asigurarea(nu daca esti incepator,daca ai sub 35 de ani) si vb despre un motor de 1600...
Si daca vrei sa fii taliban, te invit sa circuli in Romania 20 Km cu bicicleta.
Succes!

[james kilowatt]

La mine doar o asigurare full la o masina de 100CP  poate sa ajunga aproximativ 2 salarii minime pe economie, daca ai ghinion sa fii incepator... O masina se devalorizeaza in medie 11-12% pe an... daca iei un amarat de logan de 8000€ te costa mai bine de juma' de salariu minim si asta.
Nu cred ca cei platiti la minim isi cumpara masini, nici la tine nici la mine.

Acum daca vrei sa fiu taliban as spune ca pentru 20km/zi urban nici nu merita sa iei masina. Mergi cu bicicleta si ii faci si mai repede si mai ieftin.... Cel putin eu cu bicicleta la "orele de birou" scot viteze medii cu minim 50% mai bune decat cu masina.

[iliev20]

Uite ca pe mine a reusit sa ma sperie... un benzinar de 1.6...care consuma mai mult decat un 2.5 TDI( care mi-a fost luat  de Boc prin taxele lui aberante)...intradevar  fac minim 20 Km dar fac si 80 Km depinde.... daca consumul nu m-ar interesa, as lua si eu un benzinar de 2 litri cu turbo...iar daca nu m-ar interesa nici taxele as lua un TDI de 3 litri...
PS: 650 euro sunt 4 salarii minime pe economie in Romania....

[james kilowatt]

Daca vrei sa fii rau VAG nu mai e in stare sa faca un motor, punct. Niciunul dintre motoarele lor nu e scutit de probleme.  Insa se si exagereaza cu problemele lor, multi merg bine mersi in continuare fara sa stie ca au o porcarie de motor nefiabil si nici nu afla vreodata.

@Iliev
La cat mergi tu nu e neaparat de speriat nici nu benzinar. Depinde de la caz la caz, s-ar putea sa fie ceva mai economic dieselul insa nu neaparat cu mult.
20km/25 zile lucratoare/luna inseamna 500km/luna urban. 6000km/an, ca poate cine stie, muncesti ca un corporatist fara vacante si alte chestii mic burgheze
Sa zicem ca economistesti cu dieselul cam 350€/an urban (sa zicem ca in loc sa consume 8, consuma 12). Mai faci inca 14000km/an extraurban (tot din spusele tale), unde poate mai economisesti inca 300€ (sa zicem ca scoti 4.5l/100km in loc de 6).

Faci deci o economie de 650€/an
In Romania nu-s inca taxele si asigurarile prea mari, insa la mine astea pot sa faca o diferenta suficient de mare in favoarea motorului mai mic (pe benzina) incat sa anuleze economia aia.

[pmhoria]

Momentan ma intereseaza pe second dar daca masina va fi luata din DE va avea sigur originea controlata (chiar daca e mai scumpa masina)
Si da 1.4 tsi de 140 nu se compara cu 1.6 tdi. Clar e altceva desi ma surprinde f mult ca Vag nu reuseste sa faca un motor pe lant, si numai pe curea. Stiu, sunt dezavantaje si avantaje dar raman in continuare mirat de asta.
Mersi de pareri si mai astept si de la altii daca nu-i cu suparare

[iliev20]

Tsi e bun...daca ai vreo pompa de benzina in curte...daca nu te intereseaza consumul...sau daca folosesti masina decat duminica la slujba...
Eu fac minim 20 km zilnic in oras(daca faci asta nu o sa iti doresti un motor benzinar, am trecut prin asta) si cam 1600 Km lunar , TDI-ul meu la 163500 Km a avut nevoie de  EGR la  aprox 114000Km + senzor presiune DPF la aprox 158000Km + consumabile...
Acum daca masina pe care o cumperi are 120000km in bord dar 300000 km in realitate...e o alta discutie...

[LNT]

Pana la urma la ambele dupa cum iti este norocul, oricum banuiesc ca de la 150k km in sus deja masina are ceva ani si cam incep sa creasca cheltuielile de intretinere de deh, nu mai e noua. Eu am 105k km si inca n-am avut de cheltuit nimic cu ea in afara de intretinere (revizii), dar pe viitor ma astept sa mai apara chestii mai costisitoare (volanta, ambreiaj etc).

[Andrei1980]

Te intereseaza masina second hand sau nou? Cred ca noua motorizare 1.4TSI de 140CP si pe curea nu are rost sa fie comparata cu 1.6TDI CR 105-110CP.
Daca vorbim de vechea motorizare 1.4 TSI - 122CP pe lant da. Depinde foarte mult ce iti place la un motor...consumul mic sau silentiozitate si mers mai fin... si eu am avut aceasta dilema si nici pana in ziua de astazi nu stiu raspunsul corect...daca am facut o alegere buna sau nu. 1.6TDI consuma relativ putin, are o cutie de viteza in 5 trepte cu viteze lungi... este mai mult pentru un mers mai linistit. Amndoua au ceva probleme care daca trebuie reparate te costa de te ustura. TDI-ul volanta si EGR, filtrul de particule cateodata dupa 150 k km ---care amndoua apara pana la 120-150 k km depinzand de folosire... TSI-ul are lantul...care trebuie schimbat undeva pe la 100 k km, dar mai poate sa aiba, variator ax cu came, Wastegate senzor, si pot aparaea sppradic alte mici figuri... eu la 93 k km inca pot sa spun am motorul neatins de mecanic, fac mai mult drumuri lungi...insa cum iti este norocul. Mie la vremea respectiva 1.6TDI mi s-a parut lenesa dar se pare ca de atunci au fost ceva updateuri si a devenit mai sprintena... A la diesel mai poate ssa apara celebra problema cu span la injectoare... cum iti este norocul. TSI-ul iarna se incalzeste extraordinar de greu, TDI-ul are o incalzire suplimentara pe curent, desi motorul se incalzeste la fel de greu... Pretul de revanzare la TDI este mai bun, mai ales ca suntem o natie de TDI-sti ) ). Pentru mers zilnic in orase mari eu nu as cumpara TDI sa imi omor volanta/turbina/filtrul de particule/....Dar nici nu as cumpara TSI din vechea generatie, pe lant...

[pmhoria]

Salut,
Cred ca aici mi se potriveste cel mai bine intrebarea/intrebarile. As vrea sa aflu care sunt parerile voastre legate de fiabilitatea celor 2 motoare (1.4 TSI vs 1.6 TDI). Care motor mai putine probleme clasice (de exemplu: probleme cu lantul la TSI sau clasicul EGR la 1.6 TDI). De asemenea o informatie utila ar fi si un numar de km rulati cu aceste motorizari. Motorizarile sa fie dupa 2010 ( se stie ca TSIurile pana in 2010 au mai suferit de boli ale copilariei).
Merci.

PS. informatii de genul cuplu/cai/consum nu sunt importante pt ca sunt stiute deja.

[A V A T A R]

@alexxb: Poti sa-mi spui ce rechemari sunt pt TSI, in special 1.2 TSI ? (nu stiu lb. germana)

Eu nu am gasit vreuna explicitata in document...

[Andrei1980]

Salut.
Am citit cu atentie acel site aratat de alexxb si nu am observat nici o rechemare pentru motorizarea noastra dupa 06/2009.  Scrie frumos acele simptome stiute de noi toti , adica pornirea cateodata mai turata al motorului si ei afirma ca este inofensiva acea functionare al motorului....adica asa face toate ....
PM : Scuze Drapar, nu am fost atent....eu la postul de mai sus m-am referit la 1.4TSI - 122CP

[drapar]

@alexxb: Poti sa-mi spui ce rechemari sunt pt TSI, in special 1.2 TSI ? (nu stiu lb. germana)

[mircea.dave]

foarte interesant fisierul excel, mai trebuie adaptat "zilelor noastre" cu noile preturi de carburanti, in rest pare a fi okay. Deja sunt in "castig" cu dieselul meu fata de un TSI, mi-a dat vreo 700 Euro in plus la km ce-i am parcursi pana acum, desi mai am pana in 3 August cand implinesc anu. Deja am peste 15k km parcursi. 
Multumim @alexxb !

[alexxb]

Mda.. ciudat ce sa mai zic eu nu am avut pana acuma astfel de probleme iarna. Problema mea a fost legata de turbo-lag care s-a  corectat.

[Stef13]

Chiar si la 1,6 TDI este precizata o rechemare in service pentru schimbarea ECU datorat proastei porniri la rece(cica ar fi ceva cu masa). Evident ca la noi nimeni nu ne-a chemat.

se confirma ceea ce spuneam inca de acum cateva luni: in Italia se schimba ECU in garantie la toate Polo 1,6 TDI 90 cp (varianta de 105 cp nu exista acolo). Nu e vorba de resoftare, ci de inlocuire.