Subiect: Injectorul NON PD

[A V A T A R]

Procedura in mare este aceeasi, dar difera dimensiunile in mm si forta de strangere in Nm, respectiv de strangere/destrangere in grd.

Masuratorile presupun un subler industrial si un ceas comparator, iar ca reper se ia marginea din dreapta a chiulasei (cea dinspre pompa, opusa distributiei).

[pop cristian]

am gasit ceva de prin 2004 postat pe vw forum
dc stie cineva sa explicece vrea sa spuna e bine venit

,,Daca te referi la injector-pompa inlocuirea presupune:
 a. schimbarea setului de Oringuri
 b. pozitionarea ansamblului astfel ca dimensiunea masurata de la marginea chiuloasei (de langa cupla injectoarelor) la umarul conectorului injectorului (cel de langa cala de fixare) sa fie de:
 -330 mm pentru injectorul 1
 - 245 mm pentru injectorul 2
 - 153.6 mm pentru injectorul 3
 - 65.6 mm pentru injectorul 4
 in cazul injectoarelor model vechi (cu conectorul mare) dimensiunile sunt cu 0.8 mm mai mici.
 Surubul calei de fixare se strange la 12Nm apoi inca 3/4 ture - (225grade)
 c. reglajul surubului care calca in capul injectorului se face in cazul apasarii maxime a camei astfel: se strange surubul la maxim apoi se slabeste 225 grade dupa care se strange pilita de fixare la 30 Nm. ''

asta e postul

[A V A T A R]

Valorile prezentate mai sus sunt la relanti, in mers erau mai mari, una din ele depasind valoarea 1... in plus, masina dadea fum mult si cum EGR, MAF si turbo erau in regula...mai ramanea problema de soft sau injectoare. Cum softul este mai vechi oarecum, prin eliminare ramaneau injectoarele.

Si da, in ELSA se precizeaza modul de inlocuire, curatare si remontare injectoare clasice (ce pacat ca nu am vreun material). Ele se regleaza la strangere, in plus se inlocuieste kit-ul de garnituri si suruburile de strangere !
La Compexit au acces la manualul de service si vor putea sa le regleze CORECT.

Aici este doar un document general: http://www.termo.utcluj.ro/termoluc/L27/lucr27.html

[al bundy]

Nu inteleg de ce te-ai apucat sa umbli la ele, avand valorile de mai sus ?

[pop cristian]

Va salut
 Pot spune ca nu am avut ce face si am comis-o si eu cu injectoarele si numai din vina mea ca am vrut sa le curat
 Am dus masina la servcice ca sa mi se curete injectoarele, dat fiind ca nu aveau aparat am zis sa le dea jos si sa le curete asa, le-a curatat si a zis ca injectorul 3 e slabit si nu pulverizeaza cum trebuie
 Ei inainte de a da jos injectoarele masina mergea foarte bine , dar dupa montaj efectiv nu  mai tragea deloc, in 60 de km a scazut acul de la jumatate pana la indicatia de sfert, am dat din nou injectoarele si le-am dus la altul spre verificare care a zis ca sunt 3 defecte , injectorul 1,3si 4 ( testate in fata mea ), dupa acest raspuns am zis sa ma duc inapoi sa ii spun si celuilalt care a testat si el injectoarele in fata mea si se pare ca intradevar era numai inj 3 cu probleme
 Eram in mare dilema si am zis sa ma duc si la al treile din oras sa vedem ce zice si a zis la fel ca si primul ca 3 sunt bune si cel cu fior slabit
 Am cumparat o duza ( dsla 150 p520) si am montat pe injectorul 3 in speranta ca masina va merge dar surpriza masina tot nu merge, efectiv parca e lipsita de putere pana la 2800-2900 de ture de unde pleaca si trage ceva dar nu cum tragea ( consumul e pe masura), a mai aparut si un tremurat de cand apesi sa plece dintr-o data asa usor dar se vede si la volan
 Valorile pe injectoare inainte de curatare erau
 Cil nr 1.......-0.07mg/R
 Cil nr 2.......-0.26mg/R
 Cil nr 3....... 0,26mg/R
 Cil nr 4....... 0,07mg/R
 supa inlocuirea diuzei de la injectorul 3 sunt, iar dc pornesc clima langa sunt valorile
 Cil nr 1....... 0.40mg/R         0.60
 Cil nr 2....... 0.68mg/R         1.20
 Cil nr 3.......-1,22mg/R        -1.80
 Cil nr 4....... 0,14mg/R         0.02
 nu inteleg cu se poate ca sa dea asa valori cu o duza noua pe injectorul 3
 Am desfacut si turbina sa o curat cu toate ca era curatata din ianuarie, geometria lucra , limp mode nu lua si logurile la turbina erau ok, totusi mi se pare ca furtunul de la EGR se umfla destul de greut si numai la turatie de peste 3000 nu stiu de ce
 Totusi pot spune ca de luni de cand au desfacut injectoarele masina nu mai merge deloc cum trebuie si mai mult sta pe dreapta ca nu ma pot folosi de ea
 
 Dc cineva ma poate ajuta cu o idee un sfat va rog nu va jenati si spuneti-mi si mie ca deja sunt lipsit de idei
 Am aflat ca este si o procedura de desfacere si remontare injectoare ( de la DORU, multumesc)dar nu stiu cum sa dau de ea, ar fi in elsa dar nu dau de nimeni cu acest program
 Masina este fara turbo acum si urmeaza sa il montez pe luni ( trebuie dus si extras un surub care tine actuatorul sa statea numai intr-un surub si cred ca nu lucreaza cum trebuie) ca marti am programare in cluj la un servcie pe parte de injectie ca aici se pare ca avem macelari si nu meseriasi.
 Multumesc