Subiect: Skoda Octavia 2 DSG 1.9 TDI

[ff_2004_06]

Cred (sunt aproape sigur) ca placutele au fost schimbate asta toamna de proprietarul anterior cand a adus masina in Romania. Sunt aproape noi.
Cat despre discuri, pe cele de pe spate le-am vazut ca sunt cam uzate cand am facut revizia de dupa achizitie, dar am zis ca mai merg pana la anul cand urmeaza distributia si iar revizia obisnuita. Atunci discurile pe fata au parut ok, dar dupa cateva zile a aparut o vibratie slaba la franare care in 3 saptamani s-a transformat intr-o vibratie puternica in volan si in pedala. Foarte ciudat cat de repede a "degenerat" situatia, ma speriasem ca e ceva mai grav la cum facea masina la franari.
Astfel am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb discurile fata (+ placutele), apoi am zis sa le schimb si pe alea de pe spate daca tot fac treaba asta, iar apoi am hotarat sa schimb si lichidul de frana.
Vibratiile la franare au disparut complet, deci doar de la discuri erau.

[Limit]

Foarte bine au tinut placutele desi este automata.
Discurile trebuiau schimbate sau ai zis sa o innoiesti?

[ff_2004_06]

Si inca o poza

Placutele "vechi" le donez, se pot folosi, starea se vede in poze.
Exista o arie de donatii?

[ff_2004_06]

Pe langa senzorul de presiune evacuare de la DPF (despre care am scris in topicul dedicat), astazi masina a primit urmatoarele:
- discuri si placute fata noi (Ate)
- discuri si placute spate noi (Ate)
- lichid frana nou (Castrol Response DOT 4)
Apoi a urmat o spalate bine meritata.
Atasez si cateva poze.

[ff_2004_06]

Factura pe filtre si ulei am pentru fiecare revizie pe care am facut-o la alt service decat la reprezentanta Skoda. Factura pe servicii nu stiu la ce ar putea folosi.
Masina este inspectata cu atentie la fiecare revizie, deci nu scapa nimic. Service-ul la care merg eu este dotat cu elevator si toate sculele necesare.
Revizia nu o fac singur (desi as putea) tocmai in ideea in care mecanicul face si o inspectie a masinii si vede daca e ceva in neregula + diagnoza, mie mi-ar scapa.
Daca tii la serviciile efectuate la reprezentanta Skoda, eu zic ca merita doar daca vii cu uleiul si filtrele tale, altfel platesti si acolo adaos si astfel ajungi la costuri foarte mari.

[LNT]

Astfel incat raman la intrebarea: ce rost are sa platesti preturile cerute de reprezentante cand preturile materialelor (exceptand uleiul) sunt duble, iar manopera e de 5 ori mai mare?

Uneori are rost, ai factură pentru serviciile prestate. Alteori pare că nu. Dar la revizie nu se schimbă doar consumabilele, mai intră și update-uri de software, inspecția mașinii (pe care nu ți-o face meșterul mai ales dacă nu are elevator). Deci diferența aia de preț e justificată oarecum, gândește-te că în preț intră și sculele folosite care de cele mai multe ori le găsești doar în service-urile mari.
Eu zic că merită banii, dacă apar probleme la unele componente (direcție, trenul de rulare) și nu sunt observate/remediate la timp riști să uzezi și altceva pe lângă. Așa că eu unul deocamdată prefer să merg la service în detrimentul micilor meșteri, altfel aș face și eu revizia acasă că nu-i un capăt de țară să schimbi uleiul și filtrele.
Despre prețul materialelor probabil că profită și ei, dar am văzut că unii colegi merg cu materialele proprii, deci ar fi și asta o soluție.

Mai am vreo 200km și merg la revizia de 30.000 km, adică luna asta , a făcut-o cineva recent?

[ff_2004_06]

Ai PM.

[LNT]

Unde ai făcut revizia?

[ff_2004_06]

Revin cu preturile uleiului si filtrelor folosite la revizie:
- ulei Castrol SLX Powerflow 5W30 - 5 bidoane de 1 litru, pret: 50 RON / bidon (nu 55 cum tineam minte)
- filtru ulei MANN (HU 7197X apare ca si cod), pret: 24 RON
- filtru motorina MANN (cod PU 9361X), pret: 80 RON
- filtru aer MANN (cod C35154), pret: 45 RON
- filtru polen MANN (cod CUK 2939), pret: 35 RON
Totalul ar fi 434 RON + manopera (50 RON) = 484 RON. Astfel incat o revizie cu schimabrea uleiului si a celor 4 filtre ar trebui sa coste sub 500 RON.
La mine s-a mai adaugat si uleiul + filtrul DSG, dar asta se intampla o data la 60 000 km.
Astfel incat raman la intrebarea: ce rost are sa platesti preturile cerute de reprezentante cand preturile materialelor (exceptand uleiul) sunt duble, iar manopera e de 5 ori mai mare?

[A V A T A R]

M-am uitat, acolo scrie BLS. Asta e? Imi foloseste la ceva codul asta? Mersi!

Orice comanda de piesa sau accesoriu necesita codul VIN sau codul motor / an fabricatie / model.

[ff_2004_06]

Am sa tin un jurnal al masinii aici, sper sa nu fie o problema.
Aveam o problema la senzorii de parcare: cateodata, nu tot timpul (motiv pentru care nu am mers la service), senzorii de parcare (la pornire de la buton sau la pornirea datorata cuplarii marsarierului) sunau in continuu ca si cum as fi fost foarte aproape de un obstacol.
Mi-am data seama ca e vorba de o problema la senzorii de parcare fata (sunetul e diferit fata de cel pentru senzorii spate) si, cand planuiam sa sun la service sa ma programez, nu mai faceau zgomot aiurea.
Am gasit problema si solutia (stand si uitandu-ma la masina la spalatorie ): suportul placutei de inmatriculare din fata nu era prins la capete si statea putin "evazat" => senzorii il detectau ca si obstacol 
Pe cat m-a enervat problema, pe atat de fericit am fost cand am gasit solutia.

[ff_2004_06]

M-am uitat, acolo scrie BLS. Asta e? Imi foloseste la ceva codul asta? Mersi!

[ff_2004_06]

Mersi Doru, am sa ma uit maine pe cartea de service, acum ploua
Ce pot sa aflu dupa tipul motorului? Eventuale probleme la care sa ma astept sau ce altceva?

[A V A T A R]

Codul motor este trecut pe contrapagina 1 a cartii service , in cazul tau BXE cel mai probabil.

[ff_2004_06]

O intrebare (poate stupida pentru unii): cum aflu tipul motorului (la Fabie am aflat ca aveam BNM parca)? Mersi!
Am facut primul consum plin-plin: 7.6, 100% in oras. E sensibil mai mare decat cel pe care il aveam cu Fabia, dar si puterea e aproape dubla. Greutatea e mai mare, confortul e net superior.
O2 DSG, 1.9 TDI, 132 135-140 CP.