Subiect: Skoda Octavia 2 DSG 1.9 TDI

[ff_2004_06]

 ) Nu are nici macar 6 ani.
Doar niste portiuni unde a sarit vopseaua, riduri inca nu si deocamdata merge impecabil, spre sa o tina tot asa.

[A V A T A R]

Are riduri, clar )

[ff_2004_06]

140.5k km.

[ff_2004_06]

De acord ca nu e ok. Insa e bine sa constientizezi riscul asta (nu foarte mare la DSG6 as zice eu) si sa ti-l asumi sau nu.
Totusi daca DSG6-ul va functiona bine in timpul celor 4 ani de garantie, e si mai putin probabil sa ai probleme dupa acesti 4 ani.
Fiabilitatea e un argument contra automatelor si a DSG-urilor, alaturi de costurile de intretinere.

[Iulian M]

Problema e daca iei masina noua, vei plati aproape 6000 RON suplimentar pentru cutie si e urat ca peste 4 ani de zile sa iti pice cutia si sa platesti inca 6000 RON pentru una SH.

Oricum masina este in garantie 4 ani si in caz de treci cu DSG7 fara probleme in primii 4 ani inseamna esti pe drumul cel bun.

Poate au mai schimbat ceva componente prin ea si modelele produse in 2013-2014 sunt mai fiabile.

[ff_2004_06]

Mecatronicul este aprox 4000 RON si DSG6 aprox 20000 RON la reprezentanta, la SH poti lua Mecatronicul cu aprox 1500-2000 RON cred, despre DSG6 insa stiu pretul deja, 6000 RON...

Mersi de detalii, ma apuc de pus bani deoparte.  ) Glumesc, sper sa nu pice cutia sau parti ale ei.
Mie unul nu mi se pare mult 6000 RON pentru toata cutia, problema e ca, fiind SH, nu ai garantie si nici cea mai vaga idee despre cat va functiona bine.
Stii cumva ce garantii au mecatronicul si cutia luate de la reprezentanta? 

[A V A T A R]

Pai sa desfaci tu cutia pe bucatele si sa nu-ti dai seama ce are ?????

Nu-i usor deloc sa o repari, crede-ma, sunt niste tolerante la discurile acelea si nu e deloc greu sa dai chix.
Si aici vorbesc despre cei care or mai desfacut CVA-uri destule inainte...nu despre rookies.
La DSG eu as recomanda schimbarea din start, chiar si cu SH, insa nu o desfacere...La Mecatronic e altceva, se schimba si gata. Problema mare apare cand exista o defectiune mecanica la DSG...pfff...

[A V A T A R]

Multumim de detalii, acum sigur l-ai speriat pe VietnamVBV, va fugi de DSG6.  )
Ca tot s-a deschis discutia, cat costa un Mecatronic nou si cat costa toata cutia noua / sh? Ma refer la DSG6.
Mersi anticipat.

Mecatronicul este aprox 4000 RON si DSG6 aprox 20000 RON la reprezentanta, la SH poti lua Mecatronicul cu aprox 1500-2000 RON cred, despre DSG6 insa stiu pretul deja, 6000 RON...

[ff_2004_06]

DSG-urile sunt cutii foarte performante dar, ca orice lucru foarte complex, sufera la fiabilitate.
Sa stii ca la un moment dat luam in calcul o Kia (nu pentru mine) si m-am linistit repede dupa ce am intrat pe forum, erau multe pagini cu probleme mai mici si mai mari. Acum, vazand si cum pun multi dintre useri problema aici, imi dau seama ca situatia nu e chiar asa cum pare.
La mecanici ai dreptate sa fii speriat, dar in Bucuresti gasesti sigur service-uri de incredere.

Cat despre desfacut DSG-uri, sunt foarte putini care se incumeta sa faca asa ceva. Am gasit la un moment dat un tutorial pe youtube cu un tip care a desfacut tot si m-am ingrozit ce e acolo si cam ce rabdare si pricepere iti trebuie pentru asa ceva. Multi mecanici prefera sa schimbe mecatronicul sau componente mai mari decat sa se apuce de reparat.

[VietnamVBV]

  Eu speriat???? Nuuuuuu ....  Acum sa nu fim carcotasi daca intrati pe clubkia sunt si acolo niste vaicareli de zici ca jumate din masini stau numai prin service. Ma uitam si aici, sunt putine probleme cu adevarat grave dar sunt multe care-ti macina nervii : clipocit de la rezervor, greierasi pe la usi, parbriz, bord, minere(??) , stergatoare care se misca inainte sa ajunga apa la parbriz, senzori de ploaie care functioneaza doar dupa ce ai spalat masina etc etc. La modelul meu de Kia CEED 2007 de exemplu este o mica problema cu marsarierul ( romaneste    ) care se incapatineaza sa nu intre tot timpul din prima. Faci vreo doua trei incercari pina o simti ca a prins.
Revenind la Skoda , VAG si extraordinarele lor DSG-uri eu ce sa spun, mereu auzeam ca sunt cele mai bune din lume iar acum cand am inceput sa sap nitel vad ca sunt de fapt doar performante dar nu neaparat si fiabile. Parca sunt Alfa Romeo.
Eu nu disper, [size=78%] in continuare Skoda este nr 1 iar KIA Sportage FL ca back-up in optiunile de cumparare. Si cred ca configuratia 2.0 TDI DSG este mai omeneasca decat 1.8 TSI DSG 4x4 dar eu stiu ce toane o sa am cand o comand? [/size]  


PS daca este sa fiu speriat pai atunci doar mecanicii lui Peste prajit ma sperie. Pai sa desfaci tu cutia pe bucatele si sa nu-ti dai seama ce are?????

[ff_2004_06]

Multumim de detalii, acum sigur l-ai speriat pe VietnamVBV, va fugi de DSG6.  )
Ca tot s-a deschis discutia, cat costa un Mecatronic nou si cat costa toata cutia noua / sh? Ma refer la DSG6.
Mersi anticipat.

[A V A T A R]

Eu o las, dar ele...nu in aceeasi masura, trag numa un semnal de alarma...

[luciano]

Doru, te rog, las-o mai "moale" cu DSG7-le  ...

[A V A T A R]

De luni bune masina sta pe dreapta, pt ca DSG-ul se blocheaza in tr a 2-a si in marche-arriere...
S-o schimbat Mecatronic-ul, fara efect insa. S-o desfacut DSG-ul pt ca problema este mecanica, dar nici asa nu o mers...a fost achizitionata un DSG6 second functional si numa asa s-a putut rezolva...cu multa sansa ceva peste 100 mil lei Dar 6-8 luni fara masina...si e din 2010, damn it...e primul DSG6 cu astfel de probleme grave de care se stie, ca la DSG7 sunt pe banda rulanta probleme (in special Mecatronicul ce pica...)

[ff_2004_06]

Ma bucur ca masina mea e exceptia fericita.
Cred ca se poate povesti si aici daca Doru e de acord. Sa stim de ce sa ne ferim.