Subiect: Skoda Octavia 2 DSG 1.9 TDI

[A V A T A R]

Poate ca pe undeva aveti dreptate cu calitatea mediocra, insa la o masina ingrijita gen Octavia 1U nu or aparut vreodata astfel de situatii incredibile. Sincer, parca ar fi ciuruita cu AK-47 vopseaua aia

[Stef13]

Vopseaua originala la Skoda e mediocra spre buna. In orice caz mai buna decat la japoneze. Probabil pragurile si aripile au fost revopsite sau le-ai atins.. si nu-ti mai amintesti

[ff_2004_06]

A mea e din 2008, la mine din 2011. Mi-e greu sa cred ca e chiar atat de proasta vopseaua, dar nu e exclus, mai investighez.

[bobanu]

Cati km are masina ta? Si din ce an? Sunt foarte proaste Skodele la tabla, urmatoarea masina nu va mai fi Skoda din pricina tablei si vopselei. A mea la fel, pragurile ruginesc, usile, arcadele, colturile usilor, imbinare plafon cu parbriz. Si sa nu-mi sariti in cap ca nu e adevarat, a mea e din 2005;la firma avem facelilft 2009 si la fel sunt pline de rugina si vopsea sarita. Nici Golf 5 nu sta mai bine, dar fata de Passat e diferenta.

[ff_2004_06]

Mda, nici eu, ori e vopseaua foarte proasta, ori a fost revopsita prost de proprietarul anterior, ori chiar avem cele mai pline de pietre drumuri in Iasi (asta din urma nu prea o cred, nu am mai vazut masini care sa aiba vopseaua sarita asa in atat de multe locuri).
Mersi, sper sa arata masina asa bine mult timp.

[A V A T A R]

Crunt arata inainte...nu-mi pot imagina de ce.
Acum insa e istorie...si iti doresc si eu "sa tina"

[ff_2004_06]

Si poza 2:

[ff_2004_06]

Acum de dupa, poza 1:

[ff_2004_06]

Si ultima de inainte:

[ff_2004_06]

Si inca una:

[ff_2004_06]

Inca una:

[ff_2004_06]

Tot inainte:

[ff_2004_06]

Tot inainte, foarte proasta vopseaua:

[ff_2004_06]

Dupa un eveniment rutier la inceput de 2015 si o experienta mai putin placuta cu ceea ce multi considera ca fiind cel mai bun asigurator auto la momentul asta (am sa scriu si in topicul dedicat in curand), masina a fost in service unde s-au facut:
- inlocuire bara spate si reparat plus vopsit hayon necesare in urma accidentului
- vopsit aproape toate elementele, vroiam de ceva vreme sa fac asta si am profitat de "ocazie"
- montat aparatori noroi fata si spate cu intentia si speranta de a limita efectele drumurilor patriei asupra pragurilor si nu numai
Sunt multumit de cum a iesit lucrarea, sper sa si tina. Service-ul l-am ales in urma catorva recomandari.
Cateva poze - inainte:

[ff_2004_06]

Saptamana viitoare urmeaza revizia (la ~156k km) cu:
- schimb ulei (luat deja, Motul Specific 504 507)
- schimb filtre Mahle / Knecht
- schimb bujii Beru (luate deja, nu le-am schimbat de cand am luat masina, adica de vreo 60k km si am o presimtire ca sunt cele din fabrica)
- schimb distributie (inclusiv pompa apa si antigel); desi vor fi sub 50k de la schimbul anterior, am ales sa fac asta impreuna cu punctul urmator
- verificare ax cu came si tacheti + schimb daca va fi nevoie
Cel de la service cu care am vorbit mi-a zis ca, din cauza ca am DPF (diferenta dintre BXE si BLS practic), axul cu came e diferit. Stie cineva daca e adevarat sau nu? Daca ar fi adevarat, mi-ar da sperante ca vor gasi lucrurile ok acolo si ca riscul de motor crapat (din seria BXE-urilor) e mai mic.
Eu unul tin pumnii sa fie ok axul si tachetii. 

Azi am schimbat tot ce am scris mai sus (kit distributie Conti, pompa apa Hepu, role INA) si, in plus, simeringul din capatul axului si garnitura de la capacul de la supape.
Am ales sa schimb axul cu came si tachetii in primul rand pentru ca, desi aveau uzura mica si cred ca ar mai fi mers fara probleme ceva timp, acum sunt mai linistit ca ii stiu in siguranta pe cei care merg mai des cu masina si nu mai am grija pataniilor multor BXE-uri.

Codul stantat pe axul cu came original e G 80350BA 3 AH si ziceau mecanicii ca e diferit fata de cel de pe modelele fara DPF. Poate cineva sa confirme?