Subiect: Consum marit motorina/benzina

[A V A T A R]

In mod cert !

La pompa tandem poti masura ce presiune face la relanti si la 4000rpm si daca nu e in parametri abia atunci iei o decizie.

[biuly]

Multumesc mult! M-am tot uitat si eu pe forumuri sa vad despre ce e vb. Am vz insa ca exista si reglajul avansului pompei de injectie. Astea toate impreuna sincronizate pot duce la o scadere a consumului?

[A V A T A R]

Recomand sa apelezi la service partener Skoda Club, Master Kraft SRL din Bucuresti. Au arie dedicata pe forum la parteneri.
Vei avea si reducere de membru al forumului.

Cu testerul se citeste valoarea actuala a avansului, apoi se desface capacul de la distributie si prin reglaj FIN se seteaza o valoare cat mai apropiata de zero. Adica dupa un "fine tuning" se citeste iar valoarea, pana se apropie decent de zero.

[biuly]

) Corect, vizual! Si sigiliu pe anumite suruburi de pe acolo. Cel putin asa mi-au zis mecanicii si mi-au adus sa vad si cureaua. Si ei mi-au zis ca am avut noroc. In ce consta reglarea avansului? Si unde recomandati sa ma duc sa-l fac?

[liv_sibiu]

Vizual , indiscretule!

[roberto]

.................... Am descoperit acum cand am facut schimbul, la 175.000km, ca distributia masinii nu a fost niciodata schimbata anterior. Aviz celor care merg pe incredere, ca mine.

Cum ai constatat acest lucru?

[A V A T A R]

Mare noroc ai avut ca nu s-a rupt cureaua !

Vezi ca se poate masura cu testerul valoarea avansului, dupa schimbarea distributiei !

[biuly]

Salut!

Am revenit cu cateva noutati. Dupa ce m-am tot uitat pe net pe forumuri, etc., am gasit persoane care au intampinat cam aceeasi problema cu pornirea si consumul (cu masini din grupu VW) si am descoperit ca unora le-au disparut problemele dupa ce au verificat daca masina este "pusa la punct". Mi-a venit greu a crede, desi dupa inlocuirea axului cu came si a tachetilor ar fi fost posibila o "desincronizare". Zilele trecute am facut schimbul distributiei, prilej cu care am rugat mecanicul (altul decat cel unde am schimbat axul si tachetii, evident) sa-mi verifice si daca masina este "pusa la punct". Se pare ca intr-adevar exista o deviere fata de cum ar fi trebuit sa fie. Consumul la relanti inainte de a schimba distributia era de aprox 1.5l fara AC si 1.7-1.8 cu AC. Acum pe bord imi apare 0.8-0.9 fara AC, 1.2 cu AC. Desi nu sunt chiar valorile normale macar m-am mai apropiat de ele. Sunt curios insa daca am sa mai am problema cu pornirea. Va tin la curent pe aceasta tema.

P.S. Persoana de la care am cumparat masina mi-a spus ca a schimbat distributia la 100.000 km (fara a putea demonstra cu carte service). Am descoperit acum cand am facut schimbul, la 175.000km, ca distributia masinii nu a fost niciodata schimbata anterior. Aviz celor care merg pe incredere, ca mine.

[A V A T A R]

Pana gasesti una de proba, masoara presiunea la relanti si la 4000rpm si compara valoriule cu cele din manualul service Skoda, pt motorul tau.

[biuly]

Pai asta imi zice si mecanicul la care ma duc in mod normal, ca e posibil ca cei care mi-au reparat motorul sa fi stricat pompa-tandem... la service-ul respectiv m-am dus din cauza ca puteam face plata reparatiei in rate dar se pare ca nu a fost o idee prea buna. acum merg cu ea si atunci cand nu porneste reusesc sa-i dau de cap doar daca o pornesc cu ambreiaj+acceleratie apasate si dat la cheie mai lung, pana se tureaza...am sa incerc sa fac rost de o pompa tandem pentru testare sa vad daca de la asta e... nu stiu de la ce ar mai putea sa fie...

[A V A T A R]

Sunt mai multe lucruri in neregula acolo... pompa-tandem poti gasi pe o masina accidentata, sau intr-un service mai mare.
Cei care ti-au facut interventiile la motor au lucrat cu ceva documentatie la indemana cand ti-au refacut motorul ?
O eroare de manopera poate aduce multe prejudicii si batai de cap

[biuly]

Pai ce sa zic..consumul a fost maricel de cand am cumparat masina, anul trecut. Intre timp mi-a picat axul cu came si tachetii si i-am inlocuit...de la inlocuirea lor insa am o problema destul de urata...are momente cand nu porneste. Ii dau la cheie, porneste si apoi moare instantaneu. Pe computer nu da nicio eroare. se pare ca ar fi din alimentare. am schimbat pompa de motorina si degeaba. problema apare cand o pornesc si o opresc des, cand fac drumuri scurte. de pe o zi pe alta nu face probleme. acum incerc sa fac rost de o "pompa tandem" pentru testare ca sa nu mai dau banii pe ea aiurea si sa ma trezesc ca nu ea e cauza. nu stiu ce sa-i mai fac...cand am fost cu ea in service am descoperit si ca ii merge compresorul de AC non-stop, indiferent daca eu opresc aerul din unitatea de climatronic din interior. singura modalitate de opri compresorul este din mufa de alimentare de sub capota...


P.S. Daca ma poate ajuta cineva cu o "pompa tandem" de imprumut pentru testare...Multumesc!

[A V A T A R]

Este singurul simptom acest consum mare, restul iti pare in regula ? Ceva erori are pe tester ?

Verifica MAF-ul, injectoarele si pompa motorina sa vezi cum iti stau in parametri.

[biuly]

Salutare!


Aceeasi problema o am si eu. Consum urban 14-16 si mi se pare enorm. Daca stie cineva de la ce poate fi mi-ar fi de mare ajutor. Am luat aceasta masina mai ales pentru motor, 1.9 TDI 131CP. Am detinut un Audi A4 cu aceeasi motorizare si eram super incantat de consum. pentru mersul la birou, adica in jur de 30 km zilnic, un plin imi ajungea toata luna. La Superb cam 2 saptamani, 2 saptamani si un pic ma tine. Am schimbat ambreiaj (patina putin), filtre, ulei...Am zis k poate au vreun rol in consum...nimic. Are 170.000km, din 2004.


Multumesc!

[ff_2004_06]

Consumul la relanti e prea mare, ar trebui sa fie 0.6 - 0.7 la relanti fara AC si 0.8 - 0.9 cu AC. Daca poti, intreaba si mecanicul care crede ca este problema si zi-ne si noua.