Subiect: Trecere de la Toyota la Skoda Octavia II

[ff_2004_06]

Mersi Radioman, chiar am cautat azi putin cu cat se inalta masina de la PDG dar nu am gasit.
Nici vorba de flame, eu nu sunt nici pro nici contra, e functie de nevoile fiecaruia.

[radioman]

 

PDG = suspensie (arcuri si amortizoare) mai rigida si inaltarea masinii (garzii la sol cu 1,5 cm)
 

PDG ridica masina cu 2.5 sau 2.6 cm .

PDG = Fix 24 mm ; garda la sol 140 / 164 mm (versiunea fara/cu pachet drumuri grele)
L.E: V-as ruga fara flame-uri pe tema acestui PDG, multumesc!

[A V A T A R]

Nu sunt in masura sa iti zic de fiabilitate ca nu am masina de mult timp DAR daca tot te-am prins ( ca si posesor de corolla ) trage un ochi aici Jetta versus Corolla Chico Volkswagen si zi-mi si mie daca e adevarat ce prezinta ala la Corolla

Daca e adevarat, atunci e la nivelul unei masini low cost facuta in Turcia

[Andrei1980]

Salut,

sun un posesor de Toyota Corolla, benzina 1.6, 110 CP, 150 NM, cutie manuala, model noiembrie 2002, am aproape 145.000 km cu ea si nici un incident mecanic, am schimbat doar consumabile si de curand doua becuri unul la faza scurta si unul la stop plus bateria dupa 6 ani.
Fiind obisnuit sa nu am probleme cu masina si sa pierd timpul prin serviceuri imi este cam greu sa schimb marca desi sincer ma incanta foarte mult Octavia II cu motorizare 1.4 TSI si cutie DSG7, este si putinmai mare, portbagajul mult mai incapator, cutia de viteze am inteles ca este "altceva" (adica de bine ) si banuiesc caracteristicile motorului sunt un pic peste ce am eu acum ceea ce pentru mine a fost arhi suficient.

Puteti sa ma incurajati cu partea de fiabilitate pentru modelul asta ?
Cum este cu servicurile Skoda ... in trecut am auzit numai povesti horror cu serviceul porsche romania ?
Vreau cutie automata si din cate am citit in clasa asta acest DSG este cea mai buna alegere, inteleg ca schimba aproape ca una manuala doar ca are pauze mult mai mici ... puteti sa ma mai luminati putin aici ?

Multumesc anticipat pentru sfaturi si sugestii !

Salut!
Uite sunt un posesor foarte fericit al unei Octavii 2 FL cu motorizarea 1.4TSI.
Ce mai pot sa iti spun pe langa multe spuse deja si in general sunt de acord cu cele mentionate de colegii de forum. Ca si parere personala pot sa-ti spun ca este un motor reusit al lui VW care se pare ca a iesit deja din bolile copilariei fiind primul din gama TSI (a aparut in 2007 pe Golf V)  . Momentan dupa 13 luni de folosinta si 19 500 km fara nici o problema atat la masina cat si la motor, sunt foarte multumit (desi cateodata ma cam nelinistesc anumite probleme clasice ale marcii si familiei VW -compresoare clime care cad repede, sau turbine la 1.2TSI)
Este foarte potential motorul si dupa ce se rodeaza are un consum foarte cumsecade mai ales extraurban. Putere are berechet, poste motorizarea pe care l-ai avut pe Corolla ta....
Insa neaparat sa iti iei masina cu incalzire scaune, fiindca iarna se incalzeste destul de incet motorul (dupa acea nu mai sunt probleme, da caldura cum trebuie) si radar parcare fiindca nu prea vezi multe in spate prin luneta, te ajuta foarte mult.
DSG este ideal pentru aceasta motorizare, daca ai posibilitatea sa-l iei sa nu stai pe ganduri.
ESP neaparat.
PDG-hmmmmm mie personal nu imi place ca este cam barca in curbe masina. (Avem o alta O2 noua in familie care are si stiu cum e) Insa poate ca conduc un pic mai sportiv si din cauza asta simt asa....depinde foarte mult de cum vrei sa folosesti masina. Insa fara PDG este destul de joasa masina, uneori cam trag de nas si eu cand trebuie sa am foarte mare grija in unele locuri unde inainte cu masinile mele vechi nu am avut nici o problema. De fapt un Octavia cu PDG este cam la fel de inalta ca un Logan, totusi putin mai rigida.
In rest iti spun ca te-ai gandit bine si o sa ai o masina superfaina. Motorul 1.4TSI si cutia DSG ti le recomand 100%.

[mnp]

PDG ridica masina cu 2.5 sau 2.6 cm .
eu il am si zic ca e f. bun .
decizia finala poate fi usor subiectiva, vezi ca pe aici am tot dezbatut subiectul.
 
scaunele sport factoti banii !!

[ff_2004_06]

@aureliandan: si eu am studiat PDG-ul si am stat in balanta daca imi trebuie sau nu. Cum nu esti la prima masina, eu as zice sa faci asa (asa am decis si eu): daca la masina precedenta nu ai avut si nu ti-a trebuit, nu ai nevoie de PDG. In caz contrar, ia PDG. Dar nu-l lua pentru ca in Romania avem "drumuri grele", nu pentru asta e.

[Limit]

Daca vrei performanta maxima la depasit se poate trage in S schimbatorul si imediat retrogradeaza pentru acceleratie maxima. E ca si cum ai retrograda tu cu 2 trepte nu cu una cand vrei sa depasesti.
Iarna se merita incalzirea mai ales daca ai distante scurte de parcurs fiindca se incalzeste mult mai greu.
Am pachet de drumuri grele si mi-a fost foarte folositor la munte sau zone nepavata cum gasesti des prin Romania. Dinamica in curbe este foarte buna si nu am avut probleme cu ea deoarece este si mai rigida in acelasi timp.
Nu recomand jante de 17 pe PDG fiindca ar fi prea rigida.
Eu am comandat pe 15'' rotile sa vina mai repede si mi-am cumparat separat jante de 16" si pe cele de 15 le pastrez pentru iarna.
Mai am Bolero care se merita daca asculti muzica ta. Bagi 6 cd-uri, bagi pe auxiliar de pe ce vrei si poti si pecarduri SD sa pui muzica si da si bine in masina.
Mi-am mai luat si SoundSystem fiindca imi place muzica tare si sa fie clara dar daca nu esti maniac cele 4 boxe suplimentare sunt suficiente.
ESP a fost prima optiune si eu zic ca si cea mai prioritara.
Cotiera vine standard pe bussiness si e foarte confortabila si practica.

[ff_2004_06]

"inteleg ca nu prea exista legatura intre aceste cutii DSG si modelele mai vechi de cutii automate pe care le stiu eu si de care m-am ferit mereu, fiabilitate scazuta, consum mult mai mare, raspuns destul de greu dupa ce apasai pe acceleratie."
      Cutiile automate clasice (hidramate) scadeau performantele (cu cel putin 10%) si cresteau consumul la fel (cu cel putin 10%). Cele pe care le-am condus eu din aceasta categorie sunt intr-adevar mai lente decat DSG-ul.

La modelul DSG schimbatorul are si posibilitatea de a-l folosi ca pe unul  manual ?
      Da, ai P (Park), R (Reverse), N (Neutral), D (Drive) si S (Sport) in ordinea asta de sus (inspre motor) in jos (spre scaune). Daca dai schimbatorul in dreapta pornind din D, esti pe modul manual: impingi schimbatorul pentru trecerea in viteza superioara, respectiv tragi schimbatorul pentru retrogradare. Chiar si in modul manual, se va schimba in viteza superioara cand esti langa zona rosie a turometrului si va si retrograda in caz de talpa sub 2000 - 2500 de ture. Mult mai elegant si simplu se poate schimba manual din padele, fara a umbla la schimbator: padela din stanga pentru retrogradare, respectiv cea din dreapta pentru schimbare in treapta superioara. Se poate reveni la modul automat dupa cateva schimbari din padele prin tinerea padelei din dreapta timp de ~ 2 secunde.

Exista optiunea sport si daca da crezi ca este folositoare, ma refer daca ai nevoie la o depasire mai in forta sau ceva de genul asta ... sa poti comuta pe sport si sa ai un plus de "zvac"?
      Modul "S" poate fi folosit atunci cand stii ca vei conduce sportiv pentru ceva mai mult timp. Daca e vorba doar de o depasire dai talpa in D (preferabil sa fii peste 2000 de ture) si ai rezolvat, nu e nevoie sa dai pe S pentru asta. Si aici ajuta padelele: retrogradezi daca esti sub 2000 de ture si dai talpa.

1. PDG = suspensie (arcuri si amortizoare) mai rigida si inaltarea masinii (garzii la sol cu 1,5 cm)
2. Nu stiu sigur, s-ar putea ca la versiune Business sa fie inclusa
3. Da, recomand jantele pe 16 in primul rand pentru ca vin cu anvelope mai late (205). Daca mergi pe 16 iti recomand sa iti iei jante de tabla pe 15" pentru iarna, anvelopele pe 16 sunt cam scumpe.
4. Airbag-urile cortina nu sunt standard nici macar la Business.
5. Si eu sunt curios, zi-ne si noua daca afli 
6. Absolut, Maxi-Dot merita si pentru aspect si pentru informatiile si setarile suplimentare
7. Scaunele incalzite merita, iarna sunt grozave.

Cu placere si spor la configurari!

[aureliandan]

Nu sunt in masura sa iti zic de fiabilitate ca nu am masina de mult timp DAR daca tot te-am prins ( ca si posesor de corolla ) trage un ochi aici Jetta versus Corolla Chico Volkswagen si zi-mi si mie daca e adevarat ce prezinta ala la Corolla

Nu pot sa comentez, eu am modelul anterior de corolla care cu siguranta a fost facut mai bine decat cel actual ... cred eu din mai toate punctele de vedere

[aureliandan]

@Limit Si la Toyota am mai mers la service in Pitesti, este de luat in calcul, multumesc de pont
@ff_2004_06 inteleg ca nu prea exista legatura intre aceste cutii DSG si modelele mai vechi de cutii automate pe care le stiu eu si de care m-am ferit mereu, fiabilitate scazuta, consum mult mai mare, raspuns destul de greu dupa ce apasai pe acceleratie.
La modelul DSG schimbatorul are si posibilitatea de a-l folosi ca pe unul  manual ?

Exista optiunea sport si daca da crezi ca este folositoare, ma refer daca ai nevoie la o depasire mai in forta sau ceva de genul asta ... sa poti comuta pe sport si sa ai un plus de "zvac"?

Tinand cont de specificul unui motor turbo unde trebuie sa ai mai multa grija la stilul de condus (turbine, incalzire etc) un DSG cred ca este o alegere mai buna, limitand posibilitatile de a strica ceva din cauza stilului de condus.

Mai am cateva nelamuriri:
1. Ce inseamna pachet drumuri grele ?

2. Cotiera fata este optionala ?

3. Recomandati jante de 16", vad ca in oferta sunt si de 15" ?

4. Nu inteleg optiunea airbag pentru cap, nu exista in dotare airbag tip cortina ca la mai toate masinile din clasa asta?

5. Am mai vazut optiunea: "Elemente suplimentare protectie sasiu", nu imi dau seama ce ar putea fi.

6. Maxi DOT am inteles ca este un ecran mai bun care iti si ofera mai multe informatii, merita luat ?

7. Chestia cu scaunele incalzite este doar un moft sau merita luata ?

Multumesc !

[ff_2004_06]

Din cate stiu eu, motorul 1.4 TSI este unul reusit si scutit de probleme. Sunt multi posesori aici pe forum, sper sa scrie.
Despre DSG pot sa iti zic mai multe, sunt posesor de Octavia 2 cu DSG6 de cateva luni. Este intr-adevar altceva, sigur iti va placea. Eu o consider prima dotare de confort care trebuie luata. Dar inainte, ca si dotari, ia ESP si airbag-uri cortina, sunt dotarile de siguranta care nu trebuie sa lipseasca.
DSG7 este, spre deosebire de DSG6, cu ambreiaj uscat, asta insemnand, pe langa un consum mai mic (datorat celei de-a 7-a viteze), costuri de intretinere sensibil mai mici. Despre DSG numai de bine, are tot ce ii trebuie, schimba practic instantaneu si nu se simt schimbarile de viteze decat in cazurile cand conduci mai sportiv. Dar neaparat ia-ti padele pe volan, eu regret ca nu le am, pot fi foarte utile.
Dotari pe care le recomand: tempomat (cruise control), comenzi pe volan (preferabil impreuna cu radio Bolero), scaune incalzite, comenzi pe volan, kit bluetooth (poate fi si aftermarket), senzori parcare spate, stergator luneta, pachet Dynamic (pentru scaunele sport), cotiera fata, spalatoare faruri si xenon (scump dar folositor).
Daca mai vrei detalii despre DSG, intreaba si raspund daca stiu.

[Iulian M]

Nu sunt in masura sa iti zic de fiabilitate ca nu am masina de mult timp DAR daca tot te-am prins ( ca si posesor de corolla ) trage un ochi aici Jetta versus Corolla Chico Volkswagen si zi-mi si mie daca e adevarat ce prezinta ala la Corolla

[Limit]

Motorizarea si cutia este sunt o alegere foarte buna. Cutia este noua si extraordinara, consumul va fi mai scazut decat la cea manuala.
Sfatul meu este sa iti faci serviceul la Pitesti la Autec asa cum fac multi din Bucuresti deoarece nu stai o zi intreaga sa fie gata.
La optionale sa te gandesti bine daca ai nevoie de pachet de drumuri grele si in rest obligatoriu ESP, restul e cancan doar daca iti permiti.
Nu ar strica un Bolero, 4 boxe in plus si scaune incalzite

[aureliandan]

Salut,

sun un posesor de Toyota Corolla, benzina 1.6, 110 CP, 150 NM, cutie manuala, model noiembrie 2002, am aproape 145.000 km cu ea si nici un incident mecanic, am schimbat doar consumabile si de curand doua becuri unul la faza scurta si unul la stop plus bateria dupa 6 ani.
Fiind obisnuit sa nu am probleme cu masina si sa pierd timpul prin serviceuri imi este cam greu sa schimb marca desi sincer ma incanta foarte mult Octavia II cu motorizare 1.4 TSI si cutie DSG7, este si putinmai mare, portbagajul mult mai incapator, cutia de viteze am inteles ca este "altceva" (adica de bine ) si banuiesc caracteristicile motorului sunt un pic peste ce am eu acum ceea ce pentru mine a fost arhi suficient.

Puteti sa ma incurajati cu partea de fiabilitate pentru modelul asta ?
Cum este cu servicurile Skoda ... in trecut am auzit numai povesti horror cu serviceul porsche romania ?
Vreau cutie automata si din cate am citit in clasa asta acest DSG este cea mai buna alegere, inteleg ca schimba aproape ca una manuala doar ca are pauze mult mai mici ... puteti sa ma mai luminati putin aici ?

Multumesc anticipat pentru sfaturi si sugestii !