Subiect: Ce NU va place la masina voastra?

[T-B0N3]

Nu imi place ca un set de stergatoare (doar lamelele - adica niste chestii de cauciuc) costa exact 176 de lei.

[A V A T A R]

Nu ma plang deloc de stabilitate pe viraje, florin si Aby129 stiu bine de la coborarea Paltinis-Rasinari    Eu ma plang intr-adevar de modul in care suspensia fata NU amortizeaza deloc elegant denivelarile...dar absolut deloc...si zdruncina si zgomotoasa.

[FABIAn RuSu]

...conceptia suspensiei fata deci ma nemultumeste la Fabia 1.

ma mir mie mi se pare una dintre cele mai stabile masini. nici o1 sau o2 nu se comporta ca ea pe viraje. sa fie din cauza ca este pt jermanica?

la fel sunt si alea pt romanica; am condus si una si alta
astea cu pt germanica sau romanica sunt mituri urbane
eventual ca Audi verifica piesele la asamblare de 5 ori si Skoda de 3, posibil
Master spunea ceva de amortizarea socurilor fata de Octavia si are dreptate - sunt mai soft arcurile; in schimb fiind mai tari la Fabia, Leon ele ofera tinuta mai sportiva (de care iti amintesti cand dai cu roata-n groapa )
 
si hai ca la O2 totusi se vede in curbe ca e multilink spatele

[FABIAn RuSu]

pe climatic PTC functioneaza la fel indiferent de treapta de viteza
conteaza doar unde e setata temperatura
setat pe temperatura maxima daca te uiti pe vag-com intai porneste releul low, apoi high (care infuleca curent de rupe) iar apoi amandoua
oricum chiar in maiou nu stai in primele 5 minute - poate pe O2 e alta generatie de PTC
 
da intai pe cald in asa fel incat sa porneasca si apoi inchide complet ca sa auzi cum se decupleaza

[L U C I]

...conceptia suspensiei fata deci ma nemultumeste la Fabia 1.

 
ma mir mie mi se pare una dintre cele mai stabile masini. nici o1 sau o2 nu se comporta ca ea pe viraje. sa fie din cauza ca este pt jermanica?

[mario75]

Pai, trebuie sa dau pe cald, nu? Nu pe rece.
Sau sa dau pe rece, si apoi pe cald?
Iar releele nu stiu daca se aud cand ventilatorul merge la antepenultima treapta. Si nu stiu daca PTC functioneaza si la o viteza mai mica a ventilatorului.
Eu atat fac: las pe AUTO, si dau temperatura pe maxim, pana apare HI pe ecran. Ventilatorul este reglat automat de climatronic, a.i. ultimile doua leduri raman stinse. Se incalzeste relativ repede aerul suflat prin fante.



Am facut gresala sa plec o data de acasa cu butonul ECON apasat, si nu stiam de ce tremur


A,... si mi-am adus aminte ce nu imi mai place: Tevile de esapament, daca tot sunt curbate in jos, ... de ce mai e decupat spoilerul in dreptul lor? Nu puteau sa-l faca continuu?

[FABIAn RuSu]

PTC e varianta de auxiliary heating cu rezistenta electrica - element electric de incalzire amplasat sub heat exchangerul aflat in bord (capatul frontal al consolei centrale); practic e un radiator electric care functioneaza prin intermediul a 2 relee si are 3 rezistente care ofera o functionalitate in 3 trepte in functie de cuplarea releelor: low, high, low+high
 
o alta varianta de auxiliary heating e cea cu bujiile de incalzire a antigelului (tot 3 bucati) montate pe circuitul de racire (undeva intre motor si filtrul de aer - se vad cu usurinta) - si care are exact aceleasi trepte si relee ca si PTC
 
functionarea auxiliary heating depinde de temperatura ambientala (mai mica de +5 celsius teoretic, practic merge cam pana la +8 grade), temperatura lichidului de racire (mai mica de 70-80 grade - pe vag-com, deci nu ce indica bordul) si incarcarea alternatorului
nu trebuie sa ai climatronic ca sa ai dotarea - eu am climatic
 
 
incalzirea stationara (webasto,sirocol) e o alta poveste care foloseste motorina din rezervor si incalzeste lichidul de racire astfel "oferind" atat motorul la temperatura de regim cat si habitaclul gata de stat in maiou
 
 
pe generatiile noi nu se mai monteaza pt auxiliary heating decat PTC; ca sa iti dai seama de existenta dai pe rece AC si urmaresti consumul la relanti (cand motorul inca e rece) sau/si asculti cuplarea/decuplarea releelor din bord
 
eu zic ca ai PTC...

[mario75]

scuze de off, ce este PTC? Am inteles ca e o incalzire suplimentara. Dar in fapt care din ele? Incalzirea stationara, care incalzeste lichidul de racire, folosind motorina din rezervor, sau vreo rezistenta electrica, care incalzeste aerul suflat de climatronic in interior? Cum pot afla daca am asa ceva pe masina?

Poate un semn e asta?: Acum la -6°C, sigur nu porneste compresorul, dar cand apas pe ECON scade consumul instantaneu de la 0,8 la 0,5. Alti parametri nu se modifica (cum ar fi turatia ventilatorului sau directionarea lui...) sa fie rezistenta electrica?

[N E P]

perfect de acord cu cele zise despre suspensiile fabiei! si la a mea se simt binisor gropile si zgomotul e cam deranjant... in rest nimic rau de zis despre masinutza asta

[FABIAn RuSu]

daca tot e sa dam cu rosii mie mi se par arcurile Octaviei 1 prea soft (senzatia de barca) - probabil ca-mi place sa fie mai hard contactul cu solul
cat despre amortizarea Fabiei, recunosc..ce sa mai vb de RS - asa am invatat sa conduc calm pe denivelari si sa nu ma bag ca mutul prin gropi   - plus ca daca prinzi vreo saritoare la viteza mare ai impresia ca s-a rupt suspensia, datorita zgomotului

[A V A T A R]

Un singur lucru nu-mi place la Fabia si acesta nu tine de nivel echipare sau motorizare, ci de conceptia modelului in sine: suspensiile fata sunt cel putin ciudate...amortizeaza slab si zgomotos denivelarile, prin comparatie cu Octavia cu roti pe 17". Dupa ce-am verificat cu Tavi la AutoStil partea fata m-am lamurit ca si cand poate sunt in stare optima, tot nu-i in regula ceva...conceptia suspensiei fata deci ma nemultumeste la Fabia 1.

[FABIAn RuSu]

bun sa zicem ca e asa in general, desi nu se ajunge chiar la pret rom + opt=pret germ (opt incluse in standard)
dar uite ceva ce nu exista decat pentru masinile livrate la nemti: Fabiile RS au standard PTC (nici macar la englezi unde procentul de vanzare a RS a reprezentat 18% din totalul Fabiilor vandute nu s-a livrat cu asa ceva - iar clima de acolo o stiti...)

[mario75]

...
de exemplu, fata de oferta romaneasca la Fabia RS, unde dupa ce dadeai 17100 euro pe un motor cu jenti si ASR si in rest o strangere de mana de la un dealer fericit, nu primeai ioc decat pe bani, nemtii au bagat in standard:
-ESP
- ...
-duze stropitoare parbriz incalzite
intr-adevar in functie de oferta dintr-o anumita tara Eleganceul standard poate fi peste RS, atat la Fabia cat si la Octavia...

Bine, si cu un pret pe masura. Daca la oferta de la noi, pui toate astea optional, te vei ridica aproape de pretul ei de dincolo.

[FABIAn RuSu]

hai sa nu fim ca vulpea la struguri
orice dotare in plus e utila
comenzile pe volan da, daca sunt discrete si butoanele - clar e mai usor sa selectezi fara sa muti privirea spre consola - eventual asociat si cu un maxi-dot
daca vorbim de navigatie mi se pare mai ok sa ai un PNA pe care ti-l poti baga sub nas decat MFD care e tot pe consola - asta mai ales pe soselele noastre unde il poti folosi pe post de copilot care iti dicteaza (noaptea).... , fugarit fiind de vreun BMW frustrat ca nu poate depasi "mizeria aia de Skoda din fata"
multe din dotarile standard din Germania nu exista la livrarile europene, nici chiar cehesti (tocmai pentru a atrage clientul care altfel s-ar duce la VWul autohton)
de exemplu, fata de oferta romaneasca la Fabia RS, unde dupa ce dadeai 17100 euro pe un motor cu jenti si ASR si in rest o strangere de mana de la un dealer fericit, nu primeai ioc decat pe bani, nemtii au bagat in standard:
-ESP
-scaune incalzite
-auxiliary air heating (incalzire electrica habitaclu PTC)
-xenon (faza scurta)+spalator faruri
-radiocd (cass) Symphony
-sertar sub radiocd
-airbag pasager cu posibilitate de dezactivare
-reglaj inaltime scaune fata
-airbaguri laterale
-duze stropitoare parbriz incalzite
intr-adevar in functie de oferta dintr-o anumita tara Eleganceul standard poate fi peste RS, atat la Fabia cat si la Octavia
cat despre butoanele si ergonomia volanelor frantuzesti.....vreau doar sa spun ca ma dispera "ciorchinii" atarnati si modul in care pornesti o faza scurta....e suficient

[mario75]

Inseamna ca sunt eu mai atehnic, ca tot nu am invatat pozitia butoanelor pe volan, si functiile lor, si tot trebuie sa ma uit la ele cand le apas.
Si eu consider ca sunt o fita, dar sunt bune pentru aspect