Subiect: faruri adaptive

[pingoMan]

Salutare!

Stati asa ca am cam fost cu capu in nori. Acum m-am lamurit. Corectati-ma daca gresesc dar Superbul are Bi-xenon nu? Si atunci totul are sens ce era scris acolo cu privire la AFS. Octavia sigur nu are. 
Drumuri bune,
Adi

[judge]

Lasand la o parte postul lui Mitza care se potriveste ca nuca in perete (de ce sa avem grija?!), toate instalatiile cu HID/Xenon (indiferent ca sunt doar pe faza scurta sau si pe faza lunga) au intr-adevar in mod obligatoriu auto-levelling, adica se auto-regleaza pe verticala in functie de incarcarea masinii.

[pingoMan]

Salutare!
Am vazut ca scria acolo ca AFS este exclusiv pentru farurile bi-xenon. Tu ai bi-xenoane pe Octavie? Eu am adaptive fara functia AUTO (nu am senzori de lumina sau de ploaie) si halogen pe faza lunga. Nu mai inteleg. Cate tipuri de faruri sunt pentru Octavie? Poate ma lamureste cineva.
Drumuri bune.

[Mitza_bn]

Ai grija ca farurile astea au si senzori la puntea din spate pentru reglarea in functie de cat este de incarcata masina , ca si eu am la octavia mea xenoane autoreglante

[judge]

Voi verifica si eu, caci ma indoiesc sa fie o diferenta intre cele 2 setari. Pur si simplu nu are sens.

[Cristi 71]

Cornering-ul (proiectoarele pentru ceata) functioneaza si pe "AUTO" (daca e noapte) si pe "faza scurta".
Dar pe faza scurta (sau lunga) farurile nu mai urmeaza miscarea volanului asa cum o fac pe pozitia "AUTO".
 
Pagina 58 din manualul de utilizare:
Faruri de ceaţă cu funcţie „CORNER“
Farurile de ceaţă cu funcţie „CORNER“ sunt destinate unei mai bune
iluminări a zonei din apropierea autovehiculului la virare, parcare
ş.a.m.d.
Farurile de ceaţă cu funcţie „CORNER“ se reglează în funcţie de mişcarea volanului,
respectiv de activarea luminii de semnalizare, la îndeplinirea următoarelor
condiţii:
● autovehiculul staţionează şi motorul merge, sau autovehiculul se deplasează
cu o viteză de max. 40 km/h,
● lumina de zi nu este aprinsă,
● faza scurtă este aprinsă sau comutatorul de lumini se află pe poziţia AUTO şi intensitatea
luminii ambientale determină aprinderea fazei scurte,
● farurile de ceaţă nu sunt aprinse,
● treapta marşarier nu este selectată.
Indicaţie
Dacă selectaţi treapta marşarier când funcţia „CORNER“ este activă, se aprind
ambele faruri de ceaţă.
 
L.E.: am incercat sa atasez manualul complet in format PDF, dar are aproape 4MB si nu am voie. Mai jos este un "copy/paste" din manual pentru cei interesati de modul cum functioneaza farurile adaptive:
 
Farurile faţă adaptive (AFS)
Aprinderea farurilor faţă adaptive
– Rotiţi întrerupătorul ⇒ fig. 35 în poziţia AUTO.
Sistemul AFS se activează dacă:
● senzorul de lumină recunoaşte o intensitate mai scăzută a luminii,
● treapta de marşarier nu este selectată,
● regimul de funcţionare „iluminare turist“ nu este activat.
Senzorul de lumină aprinde, în caz de intensitate scăzută a luminii, întregul sistem
de iluminare exterior.
Sistemul AFS permite modificarea distanţei şi lăţimii de iluminare a farurilor. Distanţa
şi lăţimea de iluminare se modifică automat, în funcţie de viteza autovehiculului,
resp. de utilizarea ştergătoarelor de geamuri.
Sistemul AFS funcţionează în următoarele regimuri.
Regimul extraurban
Regimul „extraurban“ este regimul de bază. Dispersia conului de lumină din faţa
autovehiculului este asemănător cu cel al fazei scurte. Regimul este activ atunci
când niciunul din regimurile următoare nu sunt active.
Regimul pentru ploaie
În regimul „ploaie“ dispersia conului de lumină este mai lat şi distanţa de iluminare
este mai scurtă, pentru a reduce orbirea participanţilor la trafic în condiţii meteorologice
proaste (ploaie). Regimul se activează la viteze de 15 - 70 km/h şi când
ştergătoarele de parbriz funcţionează continuu mai mult de 2 minute. Regimul se
dezactivează la ieşirea din domeniul de viteză menţionat, sau dacă ştergătoarele
de parbriz nu funcţionează mai mult de 8 minute.
Regimul pentru oraş
În regimul „oraş“, dispersia conului de lumină este mai lat, şi distanţa de iluminare
mai scurtă. Scopul este acea de a ilumina şi trotuarul, intersecţia etc. Regimul se
activează în domeniul de viteză 15 - 50 km/h.
Regimul pentru autostradă
În regimul „autostradă“ dispersia conului de lumină este atât de lată, încât luminează
şi banda de circulaţie din stânga a autostrăzii, pentru ca obstacolele
sau alte pericole să poate fi recunoscute la timp de conducătorul auto.
Regimul se activează treptat, de la o viteză de 90 km/h. Eficienţa maximă o atinge
la viteze peste 120 km/h.
Lumina turist
Această funcţie permite circularea în ţările în care traficul se desfăşoară pe partea
opusă, fără a-i orbi pe participanţii la trafic care vin din sens invers. Când este activat
regimul „Lumina turist“, regimurile descrise mai sus şi rabatarea laterală a farurilor
sunt dezactivate.
Funcţia „Lumina turist“ se activează/dezactivează de la afişajul informativ din meniul:
■ Settings (setări)
■ Travel mode (regim călătorie)
■ Off (dezactivat)
■ Switched on (activat)
Lumina pentru viraje
Farurile adaptive servesc la iluminarea virajului prin deplasarea conului de lumină
al farului din faţă cu Xenon. Această funcţie devine activă la o viteză mai mare de
10 km/h.
ATENŢIE
Dacă farurile adaptive sunt defecte, farurile coboară automat într-o poziţie de
urgenţă, în care este împiedicată deranjarea participanţilor la trafic. Astfel se
scurtează porţiunea de drum iluminată. Circulaţi cu atenţie şi căutaţi imediat
un atelier autorizat.
Indicaţie
● Sistemul AFS completează funcţiile farurilor de ceaţă, cu funcţia „CORNER“
⇒ pagina 58 şi funcţia reglarea dinamică a bătăii farurilor.
● Sistemul AFS este livrat exclusiv cu becuri bi-xenon pentru faza scurtă şi
lungă.

 

[al bundy]

sI la tine pe faza scurta nu merge corneringul si nu se regleaza automat pe inaltime? Sau cum? ca nu inteleg. In manualul meu de utilizare nu spune ceea ce scrie la tine.

[Cristi 71]

Le-am probat pe masina mea. Poate la tine e altfel...
Citat din manualul de utilizare, pag.57:
Farurile faţă adaptive (AFS)
Aprinderea farurilor faţă adaptive
– Rotiţi întrerupătorul ⇒ fig. 35 în poziţia AUTO.
Sistemul AFS se activează dacă:
● senzorul de lumină recunoaşte o intensitate mai scăzută a luminii,
● treapta de marşarier nu este selectată,
● regimul de funcţionare „iluminare turist“ nu este activat.
Senzorul de lumină aprinde, în caz de intensitate scăzută a luminii, întregul sistem
de iluminare exterior.
Sistemul AFS permite modificarea distanţei şi lăţimii de iluminare a farurilor. Distanţa
şi lăţimea de iluminare se modifică automat, în funcţie de viteza autovehiculului,
resp. de utilizarea ştergătoarelor de geamuri.

[al bundy]

Nu le poti ridica manual pentru ca nu au nici un buton de reglaj. Au doar ON/OFF. De fapt, pe ON sunt doua posibilitati: cu butonul in pozitia "AUTO" sunt "adaptive" (se ridica sau coboara in functie de inclinarea drumului, de incarcarea masinii si de viteza cu care circuli si se misca in directia in care rotesti volanul). Cu butonul in pozitia "faza scurta" se comporta ca si farurile obisnuite, doar ca nu poti sa le reglezi sus-jos.

De unde scoateti toate prostiile astea? Sunt adaptive atat pe AUTO (car5e de fapt are treaba doar cu senzorul de lumina) cat si pe scurta si lunga.

[Cristi 71]

Da, pe pozitia "AUTO" intervine si senzorul de luminozitate. Asa ca nu poti folosi functia de faruri adaptive decat noaptea.

[judge]

M-as fi gandit ca AUTO are treaba doar cu senzorul de lumina.

[Cristi 71]

Salutare,
Farurile astea adaptive au vreun buton pt reglare faruri (schimbarea pozitiei initiale) ? Cum este reglajul manual la cele obisnuite.
In cazul in care mi se pare ca bat prea aproape, le pot ridica manual?

Nu le poti ridica manual pentru ca nu au nici un buton de reglaj. Au doar ON/OFF. De fapt, pe ON sunt doua posibilitati: cu butonul in pozitia "AUTO" sunt "adaptive" (se ridica sau coboara in functie de inclinarea drumului, de incarcarea masinii si de viteza cu care circuli si se misca in directia in care rotesti volanul). Cu butonul in pozitia "faza scurta" se comporta ca si farurile obisnuite, doar ca nu poti sa le reglezi sus-jos.

[A V A T A R]

Reglajul electric il faci pt greutate variabila a masinii si incarcarii ei. Insa auto-leveling-ul si luminarea "dupa colt" se fac electronic numa.

[bobu]

Salutare,
Farurile astea adaptive au vreun buton pt reglare faruri (schimbarea pozitiei initiale) ? Cum este reglajul manual la cele obisnuite.
In cazul in care mi se pare ca bat prea aproape, le pot ridica manual?

[malaxa21]

Burisko, din cate stiu eu, daca la pornire farurile adaptive nu-si mai fac reglajul obisnuit, exista un defect pe acel sistem si raman in pozitia de avarie, pozitie normala totusi pentru functionarea acestora pe timp de noapte, dar fara acea caracteristica de adativitate. Ai mers noaptea cu ea dupa aceasta intamplare, farurile isi mai folosesc capacitatea adaptiva pe curbe (isi regleaza unghiul in functie de curbe)? Ai Maxi-DOT? Ai vreun mesaj de eroare?
Daca ai fost la service cu ea, da-ne si noua de stire cu ce remediu ai primit si care era problema. Ms