Subiect: Masinile germane (europene) vs Masinile japoneze (asiatice)

[cirsteammm]

@Cristeammm: vezi ca ai confundat motorizarile. Motorizarea 1.4 litri 150 CP este pe masinile Vag, si nu la Opel. Opel Insignia Grand Sport are 1.5 litri 140 CP si 1.5 litri 165 CP. Tu, daca spui ca ai scos consum de 5% la 130 km/h, mai mult ca sigur va ai mers cu cel de 140 CP. Oricum, noteaza ca este un consum mai mic decat la 1.2 tsi.

Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

Nu am confundat motorizarile. Astra k cu motor 1.4 turbo vine in doua versiuni de putere, 125 si 150 cp. Aceeasi motorizare exista si pe Mokka. 1.4 turbo si 140 cp a fost pus pe astra j, pe astra k nu a mai ajuns.
Adaug tot aici o informatie primita de la un mecanic de service. Am sunat sa ma programez pentru revizia la sdi si nu stiam daca sa merg tot pe castrol (utilizat tot timpul la sdi) sau sa trec la liqui moly. Mecanicul imi zice sa merg tot pe castrol sau sa aleg shell deoarece mai nou reprezentantele wag inlocuiesc castrolul cu acest nou ulei de la shell, ulei care este pus si de fabrica in motor. Imi spunea ca acest ulei de la shell este facut dintr-un fel de gaz si ca nu mai elimina reziduri in utilizare. Nu stiu ce sa aleg.

[vizitator]

mazda au discounturi mici, fiabiliate mai mica decat Skoda si intretinere ff scumpa. Plus ca poti sa cam stai dupa piesele de schimb..

[simidan]

Eu am o Skoda, dar nu as mai cumpara Skoda din nou.
Luati toate marcile asa zise de volum, la oferte si configurari si o sa vedeti ca Skoda cu raportul calitate/pret/dotari a ramas deja un mit.
Eu astept sa porneasca programul Rabla, si am 2 variante:
-pragmatica unde sunt 2 coreene Hyundai Ioniq sau I30 fastback;
-sau pur si simplu pentru ca imi plac, 2 japoneze Mazda 3 sau CX 3.
Stiu ca si acestea au bubele lor dar nu exista masina perfecta, in afara de Roomster .
 

[vizitator]

bieletele antiruliu, pivotii si capetele de bara de obicei au joc din cauza gropilor...daca se mergea cu masina in Germania, cred ca nici pe alea nu era nevoie sa le schimbi.

[_R_A_D_U]

Nu numai inafara tarii, si la noi. Mai am una (mai veche insa diesel) care are 311000 si n-are nici  pe dracu. Anvelope (n seturi, nu mai stiu), baterii (parca 4), doua becuri si-un alternator (asta luat sehas). RESTUL ESTE ORIGINAL, din fabrica. Nimic la turbina, injectoare & shit. Deci, se poate.
Ah, stai, am facut fata acu 3 ani: 2 bielete antiruliu, 2 pivoti, 2 capete de bara, bucsele si 2 bujii incandescente (Bosch). Das Auto...!

[CyborgSky11]

Calitatea germană se reflectă doar în afara țării (mașini cu peste 250,000 fără reparatii de genul celor de prin forum) doar dacă eviți service-urile gen ,,reprezentanță,, care au un marketing al dracului de ,,bun,,  (doar pt. ei să-și scoată salariile) fac treabă doar de fațada, cu piese pe care le cumperi la juma din orice magazin online. Orice alt service, la care stai langă mașină și vezi ce pune ce scoate, iei acasă piesa veche inlocuită, nu a altuia din coșul de fier a reprezentanței și tu rămâi tot cu a ta. Cu două mașini am fost , stat ca ,,boieru,, la acvariu de sticlă, cafeluță, bulănele, fuste, aștia cotrabăiau pe la motor, etc. La plecare, noroc ca verific, filtru de carburant prins doar într=un șurub, filtru de aer doar l-au suflat, dar pe factura era inlocuit, manopera 150 lei /ora. Asta doar un caz minor.

[vizitator]

@Cristeammm: vezi ca ai confundat motorizarile. Motorizarea 1.4 litri 150 CP este pe masinile Vag, si nu la Opel. Opel Insignia Grand Sport are 1.5 litri 140 CP si 1.5 litri 165 CP. Tu, daca spui ca ai scos consum de 5% la 130 km/h, mai mult ca sigur va ai mers cu cel de 140 CP. Oricum, noteaza ca este un consum mai mic decat la 1.2 tsi.

Trimis de pe al meu SM-J510FN folosind Tapatalk

[bogdanpiatra]

Si cu toate astea cea mai misto dintre toate tot aia de la VAG e, cu defectul de distributie cu tot si cu garantia de scuter chinezesc cu tot

Pai normal, ca daca compari un superb, cu un accent, nici nu se poate altfel.

[bogdanpiatra]

Bogdan, sunt convins ca, in sinea ta,  gindesti ca mine insa iti place sa fii Gigi-Contra... Daca n-ar fi asa, n-am purata aceasta discutie pe acest forum. In plus, la profil parca zici ca ai o Skoda... Daca aveai un hiundai sau alta tristete d-asta, nu ma oboseam sa-ti raspund. Numai bine!

Din pacate, calitatea germana la mine nu si-a spus cuvantul.
A, dar nu doar la mine. Vezi toate motoarele 1,2 tsi pe lant, 1,4 tsi pe lant dupa 100000 de km, motoarele 1,6 tdi cu egr picat, a, si mai nou cu injectoare ......Trebuie doar sa citesti.
La mine calitatea germana nu s-a adeverit nici la trenul de rulare deja consacrat la octavia 2. E pe topicul meu descris. A, si nu doar la mine, mai sunt exemple chiar aici pe forum.
Si daca am o skoda la semnatura nu trebuie sa am si ochelari de cal.


A, si nu sunt gica contra, Doar am informatii concrete din serviceuri vizavi de noile fiabilitati germane.
Tu stai linistit, ca motorul tau e clasic, ala e un loz castigator, dar doar atat. La tras si renault cu un motor de caracteristici similare. E un motor de conceptie arhaica si probabil fiabil.

[james kilowatt]

Analiza asta e putin cam prafuita. Poate era valabila acum 15 ani, insa lucrurile s-au mai schimbat. Si spun asta ca unul care a avut 2 coreene (2000 si 2006) si doua VAG-uri ('93 si 2010).
Dau un singur exemplu, distributia.
La VAG-ul din '93 a costat cam 60€, si am facut-o in regie proprie. A durat vreo 3h, dintre care 2h sa desfac un singur surub si inca vreo juma' de ora sa ma pansez la degetul la care ma taiasem cu un cutter.
La coreana a fost 450€  la service.
La VAG-ul recent a crapat de buna ce era la 40.000km si a costat.... 1300€. Din care 1100 manopera, si nici nu au schimbat tot ci doar lant si intinzator, fara pompa de apa, fara curea de accesorii etc. Si dupa multe injuraturi au admis ca nu era normal sa pice si mi-au dat o parte din bani inapoi, insa tot a ramas tot cea mai scumpa reparatie.

Singura care nu s-a stricat niciodata a fost coreeana. Singura care a avut defect grav (fix distributia) si prematur a fost VAG. Singura pe care o puteai repara cu ciocanul si cu ferastraul in fata blocului a fost tot VAG (insa aia din '93). 

Singura pe care am cummparat-o de noua a fost VAG. Si doua dintre SH-uri (o coreeana si una franco/ceho/japoneza)  au avut garantie (la masina SH, repet) mai lunga decat la VAG-ul nou.

Si cu toate astea cea mai misto dintre toate tot aia de la VAG e, cu defectul de distributie cu tot si cu garantia de scuter chinezesc cu tot

[_R_A_D_U]

Bogdan, sunt convins ca, in sinea ta,  gindesti ca mine insa iti place sa fii Gigi-Contra... Daca n-ar fi asa, n-am purata aceasta discutie pe acest forum. In plus, la profil parca zici ca ai o Skoda... Daca aveai un hiundai sau alta tristete d-asta, nu ma oboseam sa-ti raspund. Numai bine!

[bogdanpiatra]

1. Ieftin? Cat esti in garantie sa zicem. Apoi nu stiu ce intelegi tu ieftin...................
2. Orice dugheana? Poate vag-urile mai vechi, si multi nu respecta mai nimic(strangere la cuplu, inlocuire suriburi la schimbare de brate, unii nu stiu sa faca o geometrie la cele cu brate spate, etc.
La cele mai noi altii nici sdv-uri nu au.
3. Mda, aici gusturile nu se discuta..........masini sobre , la care gadget-urile se platesc si se platesc scump.........mda, ma rog, e discutabil
Calitate-----iarasi hmm........cred ca stau mai prost la multe interioare si piese tren rulare, coroziune, etc.....dar ma rog, calitate germana.

[_R_A_D_U]

De ce le preferi pe ale nemtilor?


Sunt doar curios daca ai ceva motive obiective pe care la poti enumera.

1. Intretinere ieftina, ma refer la masini noi. Daca mai adaug si varianta cu inlocuiri de piese provenite din dezmembrari, e si mai ieftin (aproape gratis).
2. Usor de servisat; Orice dugheana poate/stie sa repare un VAG. Nu acelasi lucru pot zice de ochioase.
3. Cum arata (gusturile nu se discuta).
Daca mai zic si de calitate, sigur se vor naste polemici. Daca masinile ochiosilor excelau la ce am zis eu mai sus, erau asa de multe incit calcai pe ele  ca pe dude...

[james kilowatt]

Banu' si motorul diesel.  La asta pe benzina scrie toyota peste tot unde te uiti si e utilizat si pe alte modele japoneze.

[AlexTM]

Deci prototipul tripletei C1/107/Aygo este de origine Toyota?
Francezii numa au dat banu?