Subiect: BIA -Skoda Fabia Sedan 1.2HTP 12v Elite

[Alejinxique]

Azi s-a aprins iar check engine cu 2 minute inainte sa opresc motorul la destinatie acasa. Mi-am facut singura diagnoza:


Car Scanner ELM OBD2 DTC report. other brand
P0407
Raw code: 0407
ECU:10
Status: Confirmed
Exhaust gas recirculation EGR valve position sensor B-low input.

[Alejinxique]

      Toata luna iulie am avut check engine aprins, dar nu se mai stingea defel. Tot ne arata ca nu are semnal suficient intre EGR nou si ECU. Eroare potentiometru. Ne-am cumparat cea mai simpla diagnoza, recomandata de N. Cristian, ca sa monitorizam si noi.
       La ultimul drum in Borsa Maramures s-a rezolvat problema. Am auzit o vibratie care tocmai aparuse de la esapament. Cum o am pe Bia de cand aveam 13 ani, ii cunosc toate sunetele- ma puteti si lega la ochi si va spun daca e masina mea sau nu. Am mers la mecanic. Se pare ca ii atarna toba de esapament. Prinderile au ruginit si s-au rupt de la uzura. Tariful a fost de 30 de lei. Nici nu am crezut ca exista reparatii la pret de breloc. Casa de vacanta a socrilor este pe o strada ingusta si extrem de abrupta. Bia afisa in bord ca urca strada cu consum de 38%. Dupa ce i-au fixat toba si supraturata la urcare, s-a stins check engine. A promovat si ITP.
       Azi am contractat RCA pe 12 luni la Groupama cu 540 lei, prin Emag.

       

[Alejinxique]

        Am revenit la service. Au comandat butonul si or sa sune cand sa venim. Isi asuma in termenii garantiei ca au pierdut butonul cand au inlocuit macaraua usii. Despre EGR s-a stins singur, fapt care la diagnoza nu s-ar vedea erori. Asadar o sa circulam in acest weekend si ca trebuie si ca nu trebuie, sa isi aprinda check engine si sa putem reclama ca problema in garantie EGR, alta lucrare tot la ei. Ceva e la usa aceea, ca nu am mai putut intra la pasager, pana nu s-a intins Mihai sa imi deschida din interior, ca la Dacie. O fi tot greaseala lor sau a celot de la service dn S6 Bucuresti care au inlocuit switch sofer si toata partea dreapta.
         Nu stim ce sa facem, asa ca mai intindem cu babele, Bia 17 ani, Ibiza 15 ani. ,,Traiesc" din relanti in garaj si mers la Auchan drive 7km/saptamana si cand ploua mers la cresa. Extraurban mergem la Oradea, Bistrita si f rar la Bucuresti. Noi calatorim cu avionul in vacanta. Sa luam masina noua, pana scapam de carucior si mergem mai mult, vom avea inca o rabla. Second ne ferim ca posibil sa luam o masina si mai uzata sau batjocorita de cei de dinainte. Bia are totusi 66.000km, cealalta 110.000. Niciuna nu ne-a lasat pe drumuri. Ibiza la pornire mai tremura si e accelerata ca sa fie ajutata si isi revine intr-o pornire in care rasuna subteranul, pt ca are un contact imperfect la ECU si nu merita schimbat ECU. Anul trecut s-a pus problema sa renuntam la Ibiza, dar au contestat vehement familia si 2 mecanici. Despre masina noua mecanicul din Bucuresti nu ne incurajeaza deloc pt ca masina noua nu mai garanteaza cum era ca 7 ani nu te doare capul, ci foarte posibil sa avem probleme cu electronica stricacioasa.
       

[Alejinxique]

Am mers la alt service pt o a doua parere.


Eroare P1443 Senzor pozitie recirc. gaze esapament.
Semnal prea mic/jos.


Asadar revenim la service anterior pt ca e lucrarea lor pt care avem factura si garantia. Vineri am facut programare. Mecanicul din Bucuresti a zis ca posibil nu face bine contact cablul acolo la mufa si pini,  incat e semnalul slab. Am reclamat si lucrarea de la macaraua schimbata tot de ei. Butonul acela care se ridica si coboara in usa in sincronizare cu inchiderea centralizata, e ramas in usa. Incuie, insa nu se mai vede ornamentul acela.

[Alejinxique]

Iar e aprins check engine. Am făcut programare pt diagnoză. Ori e problema cu EGR pt care avem garantie, ori o fi cealaltă sonda lambda. O sonda a fost schimbată in 2020 sau 2021. In afară ca e pictograma in bord, alte inconveniențe nu sunt. Masina se comportă normal. Însă vrem sa rezolvăm dacă chiar are o problemă si să promovăm inspectia tehnică cinstit.

[A V A T A R]

Da-i pace, mai ușor e sa completezi la 2 ani freonul...

[Alejinxique]

Asta a fost a treia schimbata, desi e prima la pasager. Bia e din 7 oct 2005-socotim de cand am preluat-o de la dealer ,,in tipla". In 2011 am schimbat macaraua la sofer. In 2020 tot la sofer. Acum in mai 2023 la pasager. Deci macaraua de la pasager a tinut 17 ani si 66.000km. 
Tot pierde freon. La 18-24 luni tot trebuie completat. Am inteles ca pt a schimba garniturile de etansare implica manopera f scumpa insemnand ca se lucreaza in spatele bordului.

[A V A T A R]

Macaralele de la Fabia in special si uneori cele de pe Octavia 1 (la Octavia mai ales cele prea puțin folosite!) pica exasperant !
La Fabia Combi ce-am avut in familie am înlocuit de 4 ori, cate doua pe fiecare geam fata, in doar 7 ani !

[Alejinxique]

66.000km in bord.
Am inlocuit EGR pt ca nu se mai stingea check engine. 900 de lei
Am completat cu freon. 150 de lei.  Atat de mult i-a placut Biei in service la Cluj, incat cand sa o preluam, a cedat macaraua pt geamul de la pasager. Inca 450 de lei. 

[Alejinxique]

La 64.100km am inlocuit:
- oglinda dreapta pt ca era rupt cablul si vedeam de la clanta la asfalt. Daca patiti asa, sa stiti ca puteti folosi carcasa de la oglinda veche si mecanismul de la oglinda noua. Altfel aveam masina argintie cu o oglinda neagra si mata. 620 de lei OEM cu montaj cu tot.
-3 incuietori din care switch la sofer si cele 2 usi de la pasager si din spatele acestuia. Nu mai puteam deschide portbagajul. Nu se mai aprindea plafoniera cand erau deschise cele 2 usi, iar la sofer cand era ok, cand nu. In urma cu vreo 3-4 ani am schimbat cablurile la portbagaj. 920 de lei o marca medie, caci OEM doar cea de la sofer era 1200 de lei.
-set complet anvelope noi Continental All Season 1200 de lei pt 185-60-R14.

[Alejinxique]

             Dupa revizie, am o problema care a aparut ieri. Recircularea aerului functioneaza independent de comenzile noastre. Ramane activa permanent. Raceste, dar nu baga aer de afara deloc. Ni s-a facut rau in masina de la lipsa aer, pana ne-am prins sa deschidem geam pt aer proaspat. Bia, are clima manuala, asa cum se vede si in poza. Problema se manifesta asa:

-la temperaturi mai mici sau egale cu 22C recircularea ramane activa-peste 23C setat recircularea se dezactiveaza automat-in marsarier ramane activa-comutat sa sufle pe parbriz recircularea ramane activa-apas recirculare, se aude click, dar nu se dezactiveaza.
            Pana remediem, calatorim cu geamul semideschis si clima pornita. A mai avut cineva recircularea aerului scapata de sub control?

[Alejinxique]

Sa ma tina km multi multi, ca ani are masina asta, din toamna 17!  )

[Daniel]

Alex, nu mai stiu, ca a fost de demult, dar m-a tinut ceva timp, catva ani buni. Sa dea Dumnezeu sa te tina mult si bine.

[Alejinxique]

Pai, nu mai e din fabrica, ca e al doilea, deja! 

Despre al doilea tempomat te intreb. Cati ani a functionat? Ce perioada de garantie a avut? Era original sau replica? Eu abia l-am instalat si sper sa fie bun, ca scump a fost. Pe site-ul ceh scrie ca beneficiez de 24 luni garantie. Am pus bine factura de achizitie si cea de montaj, cu firma autorizata. Mai am si maneta fara tempomat, care e de cand Skoda.   

[M i c u t z u]

Las.o asa..E din fabrica.