Subiect: Skoda Octavia 2 FL 1.4 TSI

[DaKoS]

Aici ai grija mai ales iarna, cand temperatura uleiului abia trece de 50 gr C cand temperatura apei a ajuns deja la 90 gr C. Daca ai Maxi Dot te poti uita , eu intotdeauna ma uit...mai ales iarna este bine sa te uiti...

Inteleg.... si cam care ar fi temperatura optima a uleiului? Azi, pe la un semafor, cam la 10 minute dupa pornirea din fata blocului, mai butonam pe la maxi-dot si am vazut parca 83 grade temperatura uleiului. Spun parca, nu mai sunt sigur, dar era clar peste 80


Multumesc pentru urari

[DaKoS]

Multumesc iwolfy.... cand ajung la iasi sper ca poate ne si vedem pentru ca imi place si "jucaria" ta.


Legat de dealer - nu am avut probleme la ei in sensul ca ar fi vrut sa imi influenteze alegerea in vreun fel, gen de ce nu pui aia ca e misto.

[Andrei1980]

3. Scuze, nu am mentionat ca schimb la 2800-3000 decat cand am acul la 90 de grade. Pana atunci am impresia ca schimb putin mai jos, cred ca in 2500. Nu prea m-am uitat pentru ca imi amintesc dupa ce schimb sa ma uit

Aici ai grija mai ales iarna, cand temperatura uleiului abia trece de 50 gr C cand temperatura apei a ajuns deja la 90 gr C. Daca ai Maxi Dot te poti uita , eu intotdeauna ma uit...mai ales iarna este bine sa te uiti...

In rest felicitari pentru masina si iti doresc tot ce poate fi mai bun, km fara probleme cat te tin puterile( si cele financiare ) )

[Iulian M]

Felicitari pentru achizitie!

Ma bucur ca ai citit inainte de a cumpara 1.2 TSI si te-ai decis spre altceva !

Nu imi trece prin minte decat vorba unui dintr-o reprezentanta "nu te mai lua dupa toti aia de pe forum ca habar n-au ce zic" !

[DaKoS]

3. Scuze, nu am mentionat ca schimb la 2800-3000 decat cand am acul la 90 de grade. Pana atunci am impresia ca schimb putin mai jos, cred ca in 2500. Nu prea m-am uitat pentru ca imi amintesc dupa ce schimb sa ma uit


Initial, citisem la tine o chestie ca nu prea ai intalnit rosu brunelo si m-am gandit sa imi iau respectiva culoare pentru a nu te lasa singur cu aceasta culoare... dar am realizat ca oricum suntem in orase diferite asa ca nu are rost si a ajuns sa fie bej capucino... la sugestia sotiei, sugestie la care am ales sa nu imi exercit dreptul de veto pentru ca mi-a placut si mie

[Andrei1980]

1. Daca ai trecut de 1500km, hai sa zicem 2000 pot sa-i dai bice...nu are nimica, numai sa respecti cateva chestii, cat timp temperatura ulei nu a trecut de 80 gr C sa nu te dai la ea si la accelerari sa te afunzi direct pana la podea...Dar si eu te sfatuiesc sa stai cuminte pana la min. 1500 km...
2. Shift Indicator din bord este o prostie de marketing al celor de la VW si ca sa fie acoperiti daca nineva se ia de ei de ce nu poate reproduce acele consumuri din cartea tehnica...
Nu iti recomand sa mergi dupa acele indicatii daca tii la turbina...
3. Eu zic cand este absolut rece motorul sa-l schimbi la 2200-2400 rpm si dupa acea accelerezi usor...iar cand motorul este cald, turezi cam pana la 2500-2800 si schimbi, asta la mers fin, la mers sportiv dupa bunul tau plac...oricum dupa mine trage cel mai bine intre 3000-4500 rpm motorul...o sa il simti tu ce si cum.
La Vag com nu ma bag....

[DaKoS]

Salutare,
Citesc acest forum (plus vreo alte 2) de vreo 4 luni, perioada in care am avut timp sa citesc destul de multe posturi legate de motorizarile 1.2 si 1.4 TSI. Initial ma batea gandul sa imi iau 1.2 dar dupa ce am citit topicul respectiv, topic populat in mare parte de postarile lui bogdanpiatra (deci a avut si el o contributie importanta la decizia mea, fapt pentru care ii multumesc) m-am reorientat catre motorul de 1.4.
In concluzie am dat comanda la Avia, iar de 2 zile detin urmatoarea masina: Skoda Octavia 2 FL 1.4 TSI versiune Drive + optionale.
Acum, recunosc, destule lucruri spuse aici pe forum ma cam incurca/intriga/nu le inteleg eu. Nu va suparati daca va intreb:
1. Nu prea inteleg de ce sunt persoane care recomanda sa nu se treaca de 3000 de ture in perioada de rodaj adica 1000-1500 km. Altii pluseaza pana la la 4000-5000. Eu stiam, lucru pe care ulterior l-am citit si in cartea masinii ca nu e recomandabil sa treci de 3/4 din valoarea maxima admisa.
Pai daca e de 5000 de ture, 3/4 nu e 3750 rmp?
2. Mi se pare mie sau recomandarile de pe bord pentru schimbarea vitezelor sunt mult sub realitate? Din ce am remarcat eu in medie sunt cam cu 2 viteze sub decat imi recomanda CB. Gresesc eu?
3. Nu prea reusesc sa schimb vitezele asa cum am citit ca reusesc alti useri cu aceeasi motorizare si adica pe la 2200-2400 rpm.... Eu simt de pe la 2800-3000 ca ar trebui sa schimb. Schimb prea sus? Stiu ca 1500-4000 e plaja de cuplu maxim, dar totusi parca nu prea simt masina sa schimb la 2000 si sa cad pana in 1500. Imi afecteaza turbina daca schimb mai sus?
4. Am gasit o varianta de vagcom 10.62 parca. E ok daca o utilizez pe aceasta? Si daca da, imi puteti da o poza a cablului necesar pentru ca nu sunt sigur ce cablu sa imi cumpar.
Va multumesc pentru rabdarea de a citi si eventual a-mi raspunde.