Subiect: Skoda Yeti - TSI vs TDI

[SKosmin]

  Yeti cu 1.6 Tdi Cr or face?!!?

[Cheeta]

Prefer sa cumpar un Duster si sa imi fac treaba cu el decat sa petrec timpul prin service-uri, sa stai sa astepti un veac ca sa auzi replici precum "e normal sa trancane, asa fac toate". Pana in toamna se mai pot intampla multe. Cu stima!

Poate ca ar fi interesant sa faci un drive test comparativ Yeti - Duster, apoi vazut avantaje - dezavantaje in functie de dotarile pe care le preferi.
Poate un alt topic aici la versus, Yeti-Duster, benzina / Diesel, ceva de genul.
Dar eu cred ca o astfel de comparatie n-ar fi utila decat pentru masini 4x4, bine echipate.

[Andrei1980]

OK Ok ai intr-un fel dreptate, dar in acelasi timp nu ai observat ca la anumite motorizari totusi nu sunt pareri negative de nici un fel sau foarte foarte rar, cum ar fi un 1.6mpi de la VW sau 1.9TDI..???.desi sunt motorizari mega extra raspandite, nici macar nu putem sa spunem ca sunt putine pe piata. Problema este reala la 1.2TSI, iar la 1.4TSI sunt mai putine probleme dar si acolo au fost cazuri de lanturi largite sau chiar sarite dupa un timp(oricum sub 50-60 000km - adica foarte putin - , deci iarasi exista posibilitatea. Eu pana acum nu am avut de reparat mai nimica pe masina mea in decurs de 2 ani, insa sunt un om meticulos si am observat aceste caraituri la masina mea deocamdata la intervale de timp destul de mari dar exista. Nu vreau sa duc pe nimeni in eroare. Ieri de exemplu am fost la serviceul de la reprezentanta si mi-au confirmat si acolo probleme reale la 1.2TSI. La 1.4TSI inca neaga ca ar exista probleme, dar cum eu am citit relatarile din AuTobild Germania, unde sunt prezentate cazuri reale exact la motorizari 1.4TSI. Pe youtube daca cauti un pic iarasi gasesti filmari, unele cu un carait identice ca si la motorul meu cand o face. Ma repet inca odata: o face deocamdata mai rar dar o face. Ceva este, dar deocamdata sunt dus cu taraita de catre reprezentanta...Altfel imi place foarte mult cum se comporta motorizarea mea si il iubesc si asa(inca), se comporta extraordinar de bine la prestatii...aici nu am un cuvant rau.
In doilea caz: foarte multi nu isi dau seama ca ar fi ceva la masina lor, chiar daca aud ceva la masina lor, pana in momentul in care nu se opreste masina sub ei. Cunosc asemenea persoane din anturajul meu apropiat: le intrebi , totul este oK la masina voastra?: " aaaa totul este OK, merge ca ceasul elvetian". Ma sui in masina lor si aud intr-un interval de 5 minute macar 3 probleme...le zic, ba nici nu stiau ca poate exista asemenea problema, ba spuneau ca este nimica toata, ba ca se mai poate umbla asa, ba ca ce-i asa mare scofala, masina merge si gata....deci perceptia la oameni ai problemelor poate fi foarte diferita, mai ales la aceia care nu prea se pricep la chestiile tehnice, au o stare materiala mai buna etc.
Eu sunt mai mult ca si sigur ca aceste caraituri la pornirea motorului 1.4TSI, ca sa iau exemplul meu exista la mai multa lume, dar foarte multa lume nu o ia in considerare, nu considera ca ar putea fi ceva in neregula: deoara au luat masina nou, nemteasca, deci totul trebuie sa fie OK si cu asta au terminat treaba.
Eu intotdeauna am fost prevazator, poate si din cauza asta desi am condus pana acum peste 350 000km cu diferite masini(chiar si dacia 1310) niciodata nu am ramas pe drumuri cu nici o masina de a mea, dar niciodata nu am indraznit sa pornesc la drumuri lungi daca exista posibilitatea ca ceva sa se strice (uzat, se stia deja ca nu functioneaza bine o piesa etc. foarte multi nu respecta acest lucru ).

Eu spun in continuare, mai ales ca am vazut din postarea de mai jos al colegului de forum ca fiabilitatea este important pentru el, ca sa isi ia ceva care deja si-a dovedit cat de cat fiabilitatea, fata de o tehnoilogie care iti ia ochii si simturile dar te baga la cheltuieli si nervi de iti vine rau cu timpul....
Cum a fost deja cazul atotstiut la motoarele 2.0TDI PD cu injectoarele picate Siemens...desi cand functionau erau foarte placut utilizabile, dar daca mie imi facea o figura cum a facut la multe lume si ma lasa la o depasire mai puternica...eu scapam definitiv de acea masina si uitam si marca care a facut-o(reparatiile pe deasupra erau scumpe de iti venea sa dai foc masinii, nu putini au dat si cate 7-9000 lei)...asta e, fiecare cu bibilica lui.
Un weekend cat mai placut in continuare

[james kilowatt]

Cica la targ era un taran cu un cal. Si vine unu' si-l intreaba:
- Bade, e puternic calul matale, trage, trage?
- E vai de steaua si de mamaliga lui, e puturos, si abia se tine pe picioare!
- Da' cuminte e, te asculta?
- Face numa' ce-i tuna lui, baga-l-as in p...a masii!
- Pai bade, matale crezi ca o sa ti-l cumpere cineva?!
- Da' eu nici n-am venit sa-l vand, am venit doar sa-l fac de c...t!


Cam asa sunt si forumurile astea, e normal sa gasesti numa' posturi cu dezastre si cataclisme, indiferent de marca. Lumea povesteste cand are probleme, multi se si inscriu pe forum doar ca sa gaseasca solutii la probleme, nu intra nimeni sa scrie zilnic "azi mi-a pornit si a mers normal". De obicei aia care intra doar ca sa isi laude masina au 14 ani si lauda masina lu' tac'su.

Plus ca unele probleme mecanice sunt contagioase, am observat pe unele forumuri (cele de fata sunt excluse ) ca daca apare unu' care aude nu-stiu-ce zgomot dubios, inca 15 incep sa il auda si ei desi ieri nu-l remarcasera niciunul. Sau remarcasera cu totul altul. Sunt unii care au toate problemele din lume (lumea forumurilor, evident), cum apare unu' nou cu o problema noua, cum o au si ei si sunt calare pe service. Iar daca aia fac ceva inseamna ca masina era stricata (si deci proasta), daca nu, atunci sunt hoti mecanicii.

Si evident, si ingerii de mecanici au contributia lor,  dragii de ei. Atunci cand trebuie sa schimbe ceva pe banii sau timpul lor te iau cu "toate face asa", iar cand iese din garantie si te duci cu un bec ars incep "oooo, dezastru, trebuie neaparat  schimbat motorul, coclenderul si opertainerele". Chiar si in garantie se pot schimba coclendere degeaba la greu (cum a patit inclusiv subsemnatul, in alta tara decat Romania) cand sunt lucrari grase facturate apoi constructorului. .  O problema reala poate fi inchipuita dpdv al mecanicilor cand masina e in garantie (si nu e acoperita de constructori), in timp ce una inchipuita poate fi a dracu' de reala (si de scumpa) dupa iesirea din garantie. Cu mecanicii e bine sa mai ceri 2-3 parere, ca la doctor...

[Mykael1991]

Doamne, nu imi imaginam sa fie atat de multe persoane nemultumite de o anumita motorizare, sa inteleg ca e chiar paguba la casa omului. Mare pacat, eram atat de incantat(am condus un 1.4 tsi pe golf si era genial, ce-i drept, masina avea 10k de km).
Inclusiv la bani ies mai ieftin mergand pe varianta Qashqai-ului(1.6 aspirat, echipare "Accenta" cu plafon panoramic, navigatie si camera 360 de grade, scaune incalzite, xenon, jante 17, comenzi volan/bluetooth, esp si alte prostii ma ducea undeva la 16,800-17,000euro dupa reducerile aplicate, ceea ce e mai ieftin ca 1.2 tsi-ul avand dotarile similare cu cel putin 2 mii de euro. Ai mei detin un nissan si suntem extrem de multumiti de el, masini foarte rezistente si sigure; Eu totusi sunt influentat de mentalitatea "masina nemteasca e mai fiabila, mai rezistenta, are alt feeling".
Indiferent daca se va mai discuta, vreau sa va multumesc din suflet pentru ca ati fost sinceri si mi-ati oferit o perspectiva proprie si in detaliu asupra acestor motorizari. Prefer sa cumpar un Duster si sa imi fac treaba cu el decat sa petrec timpul prin service-uri, sa stai sa astepti un veac ca sa auzi replici precum "e normal sa trancane, asa fac toate". Pana in toamna se mai pot intampla multe. Cu stima!

[james kilowatt]

Problema cu service naspa e valabil si daca ia TDI, nu doar TSI.

Eu nu apar nicio tehnologie, n-am actiuni la Skoda, nu-s nici macar client fidel (sunt la prima skoda si poate la ultima). Masina mea anterioara a fost diesel, si cea de dinainte de diesel pe GPL, deci chiar sunt foarte infidel marcilor si "tehnologiilor".

Vreau doar sa spun ca nu exista masina problem-free. Masina e o afacere proasta, din ziua in care o iei incepi sa bagi bani in ea si sa ii porti de grija. Bine, unele sunt afaceri mai proaste decat altele, asta e alta discutie. Daca o pupi prea tare in fund si la primul scartait incepi sa te stresezi ajungi repede la sectia de "veseli"...

Bun, si daca tot oricum o dai, masina te costa, mai mult sau mai putin, atunci macar trebuie sa iti placa. Ca sa iei o masina care sa te si coste si nici macar sa nu-ti placa chiar e aberant, e ca si cum ai avea o amanta de care nici macar nu-ti place.

O masina nefiabila dar care iti place te enerveaza din cand in cand, atunci cand se strica. O masina fiabila dar care nu-ti place te enerveaza in fiecare zi, cand o conduci.
Fiabilitatea asta e o chestie supraestimata, statistic vorbind diferentele intre cea mai fiabila si cea mai putin fiabila masina (de pe piata europeana, nu luam in calcul tot felul de prastii) e destul de mica.

[bogdanpiatra]

Ia 1.2 tsi! nu iti mai trebuie facebook!
Ai forumul si service-uri skoda pentru socializare (eu am ajuns chiar la Suceava, mi s-a blocat contactul saptamana trecuta in fata la Carrefour cand faceam o mica incursiune cu familia in nordul Moldovei, si dupa ce cu o saptamana inainte fusesem la Piatra cu acesta reclamatie tratat cu ........vaselina-iwolffy stie-urmeaza sa ma duc la Suceava din nou sa imi puna contact nou).

[Andrei1980]

Daca vrei sa fii sigur ca n-o sa ai probleme si batai de cap, nu-ti mai iei nicio masina.
Taxi, vacanta cu avion si/sau masina inchiriata,  iesi mai ieftin si nici nu ai noaptea cosmaruri ca se aude nu stiu ce zgomot de la distributie sau ca ti-o zgarie in parcare vecina beata muci...

Stii si tu foarte bine despre ce este vorba drag coleg de forum. Tu ai un motor mai reusit din gama TSI deci iti este usor sa vorbesti....daca ai fi deja membru de familie dintr-un service skoda ai vorbi si tu altfel....Oricum am lua, un motor nou nu trebuie sa aiba nici un fel de probleme min. pana la 100 000km. Daca are, inseamna ca ceva nu este bine conceput in acel motor sau o piesa este facut dintr-o calitate indoielnica(amandoua dintre cazuri prezente la 1.2TSI). Eu l-am avertizat si cum am spus este om mare, face ce vrea cu banii lui. Nu trebuie sa fii suparat ca am indraznit sa atac supertehnologia TSI (pe care o am si eu de altfel, si despre care si eu am avut o parere superbuna pana sa imi apara caraiturile la porniri cateodata - pur si simplu este de neconceput sa apara asa probleme la 35 000km mai ales la o piesa care cica ar trebui sa tina cat viata motorului) Si pe langa aceste probleme atitudinea importatorilor din Romania fata de aceste probleme care este sub orice critica. Atat am avut de spus si nu-i mai distrug omului topicul...O zi cat se poate de buna si probleme cat mai putine

De acord cu Satlantis, si eu as incerca sa merg pe motorul 2.0TDI de 110 CP .

[satlantis]

Ia in calcul motorizarea  diesel de 2 l cu 110 cp cu posibilitati de upgrade la 140 cp... after. Erau sanse mult mai multe sa ma indrept spre aceasta motorizare anul trecut daca atuci diferenta intre 1.4 si 2 nu era de vreo 2000 si ceva de euro. Atunci nu erau masini pe stoc cu reduceri si am prins prima oferta city edition care se aplica numai pentru 1.4 tsi.

[james kilowatt]

Daca vrei sa fii sigur ca n-o sa ai probleme si batai de cap, nu-ti mai iei nicio masina.
Taxi, vacanta cu avion si/sau masina inchiriata,  iesi mai ieftin si nici nu ai noaptea cosmaruri ca se aude nu stiu ce zgomot de la distributie sau ca ti-o zgarie in parcare vecina beata muci...

[Andrei1980]

Daca vrei fiabilitate si multi km parcursi fara batai de cap ia Qasqhai 1.6 aspirat.
Taca vrei tehnica moderna, fiabilitate zero si vrei sa faci cunostinte noi in serviceurile Skoda ia 1.2TSI. Bineinteles TSI este mai placut utilizabil, consuma mai putin dar in rest...zero barat in ochii mei, nu as cumpara nici sa-mi puna pistolul la tampla. Treaba ta...banii tai si nervii tai, noi te-am avertizat. Eu zic ca probleme intotdeauna o sa fie cu aceste TSI-uri, niciodata nu o sa fie in totalitate rezolvate , vezi cazul 1.4TSI care este facut din 2007 si totusi mai sunt si acolo probleme...Numai bine si o alegere cat mai buna

[Mykael1991]

Nu ma intelege gresit, nu vreau sa fac reclama la ford, dar mondeo este o masina foarte buna(am avut si 3-ul, si acum am a 4a generatie), motivul pentru care caut altceva e ca are deja o varsta si un numar de km, o masina daca vrei sa scoti bani buni pe ea trebuie sa o dai cat arata si functioneaza excelent, nu cand incepe sa sughita.
In legatura cu Yeti, nu imi trebuie 4x4, garda la sol mai ridicata pe care o ofera imi este suficienta.
Alegerea ideala, in ochii mei pare 1.2 TSI-ul, sper doar sa se rezolve problemele cu turbina si cu lantul pana sa fac eu achizitia. Ca alternativa, m-a incantat si Nissan Qashqai, dar intre un 1.6 aspirat si un 1.2 tsi, nici nu incape indoiala, preturile fiind aproape identice intre cele 2 motorizari cu optiuni asemanatoare.

[Iulian M]

Mie unul mi se pare ca dai inapoi de la Mondeo 4 la Yeti, mai ales ca pui pret pe niste dotari in loc sa cumperi masina pentru care a iesit cu o astfel de forma: 4x4.

[DaKoS]

(nu stiu cum functioneaza disscounturile la Skoda, la Opel de exemplu iti faci o Insignia la 30k, si o iei cu vreo 21-22k dupa toate reducerile)

La Skoda discount-ul este de 4%. Stiu ca dealer-ul ar putea merge pana la un maxim de 4,5% dar nu prea o sa gasesti pe nimeni sa faca asta pentru ca lui ce ii mai iese? La cei 4% se mai pot adauga una sau alta, in functie de dealer si de ce promotie are: mai un set de covorase, mai nu stiu ce....


Asta e acum...pana in septembrie cand vrei tu sa dai comanda poate se mai schimba situatia.


Legat de benzina.... pentru Bucuresti, daca esti obsedat de consum, mai adauga cel putin 2 litri de benzina fata de ce spune producatorul. (2,5-3 mai realist). La diesel nu pot sa ma pronunt dar mai bine sa nu fii surprins cand vezi consumul

[Mykael1991]

Stiu cum sta treaba cu consumul real, momentan am un ford mondeo 4, 1.8 diesel...si de la consumul declarat de 6.6 sau cat dracu scrie in carte nu scot niciodata sub 9,5, si cu 5-ul in afara am in jur de 7. Foarte dezamagit de dieseluri, inteleg ca e traficul asa cum e, dar daca tot e sa am un consum de 10% in oras, macar sa am beneficiile unui motor pe benzina. (Nu vreau sa intru in detalii despre problemele diesel si ce belele la cele 3 masini pe care le-am avut pana acum, toate dieseluri "ingrijite", sunt precum femeia aproape virgina...e doar putin fu***a ))
Am mers cu yeti 2.0 4x4, dar un exemplar cu dotarile pe care le vreau eu pe el sare peste 30k.