Subiect: Octavia 1 1.6 mpi

[n.cristian]

Salut, @raditaalin! Îți răspund aici și la întrebarea pe care mi-ai adresat-o într-un mesaj privat.

Consumul de ulei este mai mare pe timpul verii din cauza regimului termic (temperatura ambientală) și în al doilea rând, din cauza regimului de exploatare. Cel puțin eu, vara merg mult mai tare decât iarna, ceea ce înseamnă că motorul vede frecvent turații mari. Consumul de ulei este prezent în continuare și este normal la această motorizare, eu deja nu mă mai stresez pe tema asta. Am trecut de vreo 3000+ km la Mobil Super 5W40 și am completat cu puțin sub 250 de militri de ulei. Consumul era tot pe acolo și cu Liqui Moly TopTec 4100 5W40. MPI-urile astea consumă ulei, e perfect normal, mai ales când au și ceva kilometri în spate (al meu are 150k km), nu vă stresați aiurea câtă vreme mașina merge bine, nu scoate fum albastru și nu faceți schimbul de ulei, din completări succesive, în cei ~15k km dintre revizii  )

Înlocuirea furtunului de la epurator ( http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=9301.msg214848#msg214848 ), care cedează destul de des la această motorizare, aduce doar o ameliorare slab perceptibilă a consumului de ulei, însă are alte beneficii, cum ar fi: eliminarea vaporilor de ulei care se depun pe motor și eliminarea aerul fals tras prin spărtură, care poate genera erori legate de amestecul de combustibil (system too lean).

[manatolii]

Am schimbat uleiul insa n-am facut km ca sa vad ce si cum, astept sa lec la mare si acolo numa bine o sa se arate.

[raditaalin]

Am schimbat filtru polen fara carbon activ(bosch), cred ca mai bine scnimb filtytu mai des decat sa fie cu carbon activ.
Deasemenea avertizare pentru cei ce aveti octavia 1 cand schimbati filtru faceti curat pe langa carcasa de filtru, sunt multe frunze care tin umezeala si automat praf microbi etc., verificati scurgerea de langa aripa sa nu fie infundata.
Urmeaza sa fac o curatare a calorigerului de AC pentru ca dupa ce opresc AC-ul vine un miros neplacut.
Pana acum intr-un an mi-a consumat cam 2 litri ulei, cred ca trec pe alt ulie, posibil voi baga Shel, am un cunoscut care este importator direct, sa vad ce consum va avea, din cate stiu in 2004 Skoda venea cu ulei Shel.
In orice caz prefer sa adaug 2 litri ulei intre schimburi decat sa umblu la motor.

Ai schimbat uleiul la motor? Iti mai consuma ulei? Eu am bagat liqui moly ht 5w40 si tot a mancat

[raditaalin]

Mașinile noastre sunt aproape identice, diferența fiind dată doar de nivelul de echipare (a mea e Ambiente). Să ai parte de ea și să te poarte sute de  mii de km fără probleme și incidente!  Monitorizează consumul de ulei; aceste motorizări, mai ales după ce trec de 100k km, pe timpul verii și în condiții de exploatare ceva mai energice, sunt predispuse să consume ceva ulei, aspect menționat de altfel și în manualul mașinii. Atât eu, cât și mai mult colegi de pe forum am ”experimentat” asta, motiv entru care îți recomand să verifici periodic nivelul uleiului și să ai la tine un bidon de 1L, pentru orice eventualitate. O altă problemă comună la 1.6 MPI o reprezită fisurarea furtunului de la gazele de carter, aspect dezbătut aici http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=9301.msg214848#msg214848 . Dacă ai timp și chef, merită să arunci o privire sub capotă să vezi cum se prezintă al tău.

Apropo, cu ce spray ai gresat timoneria? WD-40? Citeam mai demult pe forum că se recomandă vaselina siliconică, dar cum eu nu am reușit să găsesc, m-am lăsat păgubaș, cutia mergând oricum destul de bine.

Dar de ce pe timpul veri consuma mult ulei cristi? Tu ce ulei folosesti? 10w40 sau 5w40? Vad ca 5w40 vara il papa cam repede.

[manatolii]

Am schimbat filtru polen fara carbon activ(bosch), cred ca mai bine scnimb filtytu mai des decat sa fie cu carbon activ.
Deasemenea avertizare pentru cei ce aveti octavia 1 cand schimbati filtru faceti curat pe langa carcasa de filtru, sunt multe frunze care tin umezeala si automat praf microbi etc., verificati scurgerea de langa aripa sa nu fie infundata.
Urmeaza sa fac o curatare a calorigerului de AC pentru ca dupa ce opresc AC-ul vine un miros neplacut.
Pana acum intr-un an mi-a consumat cam 2 litri ulei, cred ca trec pe alt ulie, posibil voi baga Shel, am un cunoscut care este importator direct, sa vad ce consum va avea, din cate stiu in 2004 Skoda venea cu ulei Shel.
In orice caz prefer sa adaug 2 litri ulei intre schimburi decat sa umblu la motor.

[n.cristian]

Dacă nu se mai aprinde lumina și nu funcționează buzzerul pt faruri atunci când deschizi ușa șoferului, e ceea ce a zis Avatar, adică switch-ul, cunoscut ca fiind problematic. Dacă în schimb nu se aprinde lumina nici când deschizi oricare altă ușă, nu poți aprinde plafoniera nici de la comutatorul de pe ea și nu îți apare în bord martorul care semnalizează o ușă deschisă, atunci e siguranța.

[A V A T A R]

Da, la tine Tolea cred ca baiul este switch-ul din usa sofer, sau poate broasca cu totul. Ar trebui sa ai si ceva eroare, mergi la Malin pt o citire erori daca ai/are timp...sau la Tavi la MasterKraft

[manatolii]

Nu cred ca e unu dedicat, eu am folosit unul cu teflon nu mai stiu cum se cheama nu cred ca e foarte impostant , ideia e sa patrunda si sa protejeze de mizerie(cel pitin la mine, n-am scut). oricum asta e broblema lor, nu se rezolva definitiv.

[adytzul_ac]

Legat de timonerie incearca sa gresezi pe acolo,multi se plang ca le intra mai greu in viteza la varianta 1.6. Si verifica si  nivelul uleiului in cutie..Trebuie gresata timoneria care se afla deasupra protectiei de aluminiu de la catalizator.

Ce lubrifiant se recomanda?

[manatolii]

Nu se mai aprinde de loc lumina, probabil ceva contacte.

[adytzul_ac]

Acest fenomen se intampla cand deschizi orice usa sau numai usa soferului?

[manatolii]

Salut.
Am o mica problema, nu se mai aprinde lumina din interior cand e pe door open si nici cant descui masina.
De asemenea semnalul sonor care avertizeaza ca am luminile aprinse.
Stie careva cum rezol aceste chestii, nu sant grave dar i-s comode.
Mersi.

[manatolii]

E un spray de lant de motocicleta care are si teflon nu e ceva deosebit, totul e sa ai presine in el, deoarece este incomod sa spreiezi de deasupra.
Multumesc pentru urari.

[n.cristian]

Mașinile noastre sunt aproape identice, diferența fiind dată doar de nivelul de echipare (a mea e Ambiente). Să ai parte de ea și să te poarte sute de  mii de km fără probleme și incidente!  Monitorizează consumul de ulei; aceste motorizări, mai ales după ce trec de 100k km, pe timpul verii și în condiții de exploatare ceva mai energice, sunt predispuse să consume ceva ulei, aspect menționat de altfel și în manualul mașinii. Atât eu, cât și mai mult colegi de pe forum am ”experimentat” asta, motiv entru care îți recomand să verifici periodic nivelul uleiului și să ai la tine un bidon de 1L, pentru orice eventualitate. O altă problemă comună la 1.6 MPI o reprezită fisurarea furtunului de la gazele de carter, aspect dezbătut aici http://www.skoda-club.ro/index.php?topic=9301.msg214848#msg214848 . Dacă ai timp și chef, merită să arunci o privire sub capotă să vezi cum se prezintă al tău.

Apropo, cu ce spray ai gresat timoneria? WD-40? Citeam mai demult pe forum că se recomandă vaselina siliconică, dar cum eu nu am reușit să găsesc, m-am lăsat păgubaș, cutia mergând oricum destul de bine.

[manatolii]

Salutare.
Referitor la timonerie, am incercat sprayul lubrifiant si a rezolvat cam 40%.
Mersi Micutzu.
Azi am bagat un plin de benzina si un aditiv de curatare Lancar(Spaniol) pentru curatare injectoare, catalizator.. sincer parca mi-se pare ca merge putin mai bine.
Toate bune.