Subiect: Curea distributie vs. lant !

[james kilowatt]

 
Motoarele de 1.3 de la fiat daca sunt diesel sunt venite de la Opel din cate stiu eu.

E adevarat, insa cu o mica corectie: e invers Opel (si Saab) iau unele diesele facute de fiat (1.3, 1.9 si 2.0) . Nu toate, cel de 1.7 de ex nu e fiat (e cred Isuzu) .  Mai e si unul V6 care e facut in cooperare fiat-holden.

Cureaua sau lantul de distributie nu transfera putere, ci doar cinematica. N-are deci legatura cu cuplul sau cu forta motorului... eu la bicla lantul il invart fara probleme cu picioarele, si ala transmite si sarcina... . Nici macar bicicletele de curse n-au transmisia pe curea, desi daca ar scadea efortul ar fi o idee interesanta.

[Iulian M]

Eu am intrebat doar daca ai pedala tu mai usor daca ti-as pune curea in loc de lant

Avand in vedere ca vibrochenul e jos si axele cu came sus nu prea conteaza masa lantului ( e ca la lift, incarci 500 kg in lift cu o contragreutate tot de 500 kg; banuiesc ca si daca dai la pedale ai putea schimba putin balanta )

[DragosM]

@iwolffy reformulez:
 
De ce curea la benzina? Este un motor cu un cuplu mai mic, oricum nu are rapoarte de forta asa de violente ca la un diesel, si trebuie sa fie silentios un motor pe benzina.
 
App de bicicleta: Ai lant pentru ca uneori fortezi ca sa urci un varf de munte etc  Nu ar merge curea !!
 
Oricum daca cureau trebuie schimbata pretul este minuscul fata de schimbarea unui lant


Oricum motoarele pe benzina cu turbo nu intra in ce spun eu aici ca si ele au un cuplu mare si rapoarte de forta!! Ca sa nu se inteleaga gresit!!

Eu vorbesc de MPI si altele aspirate

[Iulian M]

De ce curea la benzina? Este un motor cu un cuplu mai mic si ii este greu sa invarta lantul si oricum nu are rapoarte de forta asa de violente ca la un diesel, si trebuie sa fie silentios un motor pe benzina.
 

Pai daca ii este greu sa invarta lantul, atunci ce sa mai vorbim de un compresor de A/C sau Alternator

Oare daca ti-as pune o curea la bicicleta, ai pedala mai usor?

[hawkeye]

bine spus DragosM. Dieselul cu lant si benzinarele cu curea. Si la mine un criteriu cand am ales motorizarea a fost distributia pe lant. Imi facusem un calcul ca mai mult de 150.000 de km nu voi folosi masina si deci nu va fi nevoie sa intervin asupra acestui aspect. dar din ce se vede ar cam trebui sa ma astept sau noile motoare (2012) vor fi scutite de aceste probleme ?

[DragosM]

Eu sunt de parere ca Diesel-ul trebuie sa aiba lant si Benzina trebuie sa aiba curea.
 
De ce curea la benzina? Este un motor cu un cuplu mai mic si ii este greu sa invarta lantul si oricum nu are rapoarte de forta asa de violente ca la un diesel, si trebuie sa fie silentios un motor pe benzina.
 
La diesel de ce lant? Este un motor cu un cuplu mare si cureaua nu ar rezista la rapoartele de forta care le dezvolta un diesel si trepidatiile rezultate de motorul pe motorina ar afecta integritatea la curea. Si oricum este un motor mai zgomotos si nu se mai bazeaza pe liniste.
 
@james kilowatt la Kia eu aveam lant pe 1.5crdi 110cp si numai la consumatori se ducea o curea si au zis ca nu se schimba numai in cazul in care incepe sa zornaie altfel acolo moare. momentan 70.000km si nimic.
 
Tata la Opel G 2.0DI are tot lant si are 220.000km si nu a schimbat deloc si nu zornaie deloc. La opel au spus la fel ca si la KIA moare motorul dar lantul nu se schimba.
 
Motoarele de 1.3 de la fiat daca sunt diesel sunt venite de la Opel din cate stiu eu.
 
 

[james kilowatt]

Marketing?

Lantul din ce imi amintesc eu l-a "reinventat" fiat cu motorul de 1.3, la care distributia se schimba la 250000km.

Pe de alta parte hyundaiul meu avea curea, si distributia se schimba la 120.000km. La jumatate, adica. Insa daca la 250.000km diferenta de pret la intretinere e sa zicem de 400€, mie mi se pare nesemnificativa.

[drapar]

Teoria e clara... Lantul e mai rezistent decat cureaua !
Dar asta e valabil daca lantul e gandit si facut cum trebuie

[corin]

Va multumesc amandurora pentru promptitudine

[A V A T A R]

Un topic interesant, cred ca va aduna multe postari sper si argumentate.

Cateva detalii tehnice aici: http://www.crxsi.com/articles/read/what-s-best-timing-belt-or-timing-chain-february-2009.htm

Wikipedia : http://en.wikipedia.org/wiki/Timing_belt

Daca cititi aici : http://www.differencebetween.com/difference-between-timing-chain-and-vs-timing-belt/ veti crede ca teoria se si aplica in practica...dupa cum ne arata VAG, nu prea

P.S. Eu raman fidel curelei de distributie, nu am avut niciodata probleme dar am respectat mentenanta. Se pare ca la lant nu e suficient

[drapar]

http://www. autolatest.ro/editorial-auto/distributie-pe-lant-vs-curea-despre-distributia-pe-lant-pret-kit-distributie-manopera-distributie-pro-si-contra-fiabilitate-distributie-curea

[corin]

Am si eu o nedumerire: trecerea de la distributia pe curea la cea pe lant trebuia sa fie un upgrade sau un downgrade la vw?
Ce avantaje sunt de-o parte si de alta (curea vs. lant)?
Celelelte branduri auto ce folosesc mai des?
Ca din ce imi dau seama schimbarea asta a adus numai prejudicii la modelele noi vw...