Subiect: Totul despre cutia DSG

[A V A T A R]

Daca se dovedeste ca este problema de soft...atunci alt Mecatronic echivaleaza cu un alt DSG luat SH probabil. Stii ce rulaj avea DSG-ul de transplant ?

[Bejenaru_Ionut]

Multumesc pentru raspuns.


    Avand prima problema la mecanica cutieri, am fost nevoit sa citesc si sa stau la discutie cu diferite persoane. Astfel am ajuns sa strang cateva cuostinte de baza despre acest topic. Am sa iti spun de ce tind ca cred ca nu este problema pe partea de mecanica.(si asta ma sperie...la mecatrinic nu ai ce face)
    1. Cand se intampla fenomenul de exemplu - sunt cu masina pe drive intr-o viteza oareare, observ ca ajung la 2500 RMP si aceasta nu mai schimba.(am prins fenomenul in fapt) comut repede selectorul pe schimbare manuala(secventiala) si comand manual cutia sa schimbe, schimba fara probleme. Acesta ma face sa cred ca totul este in regula si ca cutia nu mai gandeste corect, nu mai citeste bine turatia, orisicum o problema de decizie la partea electronica...;
    2. Nu se aude nici un zgomot ciudat - metalic sau de orice alt fel;
   Referitor la setari/adaptari, cum spuneam - nu detin VCDS. Va rog mult cei care sunteti in IASi(apropiere) si cunosteti despre ce vorbeste Avatar, va rog lasati-mi un mesaj sa ne intalnim.


Multumesc tare mult,
Ionut

[A V A T A R]

Strict pt DSG se pot face anumite resetari si adaptari cu VCDS-ul...ar trebui sa incerci vreo 2 din ele intai, apoi - daca nu se schimba nimic in bine - sa te gandesti ca posibil si partea mecanica a DSG-ului transplantat a ajuns la un capat de viata...posibil sa fie nevoie de un DSG mai nou, insa cu totul (inclusiv Mecatronicul).

[Bejenaru_Ionut]

aaa scuze - masina are 238k KM, eu am cumparat-o la 203 Km.

[Bejenaru_Ionut]

Multumesc pentru raspuns.


   Interesant ce pot sa zic, masina are senzor pe fiecare roata, frumos. Din pacate nu pot sa fac proba dinamica, sunt un skodist care inca nu are diag VAG, tot am zis ca am sa-mi sumpar si eu . Momentan nu s-a mai aprins insa...dupa incidenta daca fac o curba stransa cu masina sa zicem de 180 grade, se activeaza ESP-ul... iarasi banuiesc ca mecanici au facut o treaba superba pe acolo. Trebuie mers intr-un service si vazut...
   Nustiu exact ce presupune mentenanta la DSG, stiu ca am masina de 2 ani si nu am avut probleme. Cand am cumparat masina am am facut schimbul de ulei la cutie.
   Bine defapt am avut o problema fix cand am cumparat-o, era macanica defecta, mai exact rulmentul impar ce schimba vitezele (1,3,5) si am inlocuit toata mecanica pe pe un passat aceeasi cutie, am acut noroc, insa partea electrica am pastrato de la alea ca mecatronica pe pe pasat era defecta.
   Oricum iarasi vorbesc prea mult, multumesc pentru tot.


Ionut

[A V A T A R]

Buna Ionut, cati km are masina in prezent ?
Mentenanta DSG este la zi ?

Martorul de ABS poate avea legatura cu incidentul, poti citi la proba de drum valoarea pe fiecare roata pt edificare. Dar nu are nicio legatura cu DSG

[Bejenaru_Ionut]

Salut baieti,


    De curand (2,3 saptamani) am observat o comportare ciudata a cutiei de viteze. Si anume - in modul drive schimba viteza ciudat, se intampla sa imi schimbe pe la 2500-3000Rpm ceea ce este ciudat pentru modul drive. Am masina de 2 ani inteleg cum functioneaza si nu , nu am apasat mai tare pe pedala sau ceva de genu. Pur si simplu merg cu ea normal si refuza sa schimbe, de exemplu din 2 in 3, merge pana in 3000Rpm si apoi schimba.
    Observatii: -fenomenul se intampla aliatoriu, in toate vitezele, cele mai intalnite fiind 1,2,3,4. (cam astea sunt de oras);
                      -daca trec pe schimbare secventiala si ii dau eu manual sa schimbe, schimba fara probleme;
                      - nu se aud zgomote ciudate, nu pierd putere, ca si cum ar intra ESP si se tureaza in gol;
    Istoric recent:
     Recent(acum 2, 3 luni) mi-a intrat un cetatean in roata stanga fata, a fost nevoie sa schimb corp fuzeta si tot odata si rulmentul.
     Nustiu daca are legatura...dar de cateva zile imi da rateau si senzoru de la ASP/ABS, sa aprins de cateva ori si apoi sa sting.
     Ma gandesc ca o fi un contact imperfect sau senzor busit.
     Nustiu daca are legatura directa cu comportamentul cutiei.


Multumesc si scuze pentru atatea cuvinte.
Va salut,
Ionut

[blez]

pai tocmai ca ma chinui sa reproduc problema. nu se intampla de fiecare data...si doar pe modul drive. daca era ceva defect mecanic nu trebuia sa mearga pe sport...

[ff_2004_06]

Mai scrisese cineva de asa ceva cu multe luni in urma, am incercat sa reproduc de mai multe ori si nu am reusit.
Mie imi suna a defect, nu are voie sa mai dureze 3-4 secunde, e enorm. Daca reusesti sa reproduci problema, du-te peste reprezentanta, ori resoftarea, ori schimbul cutiei iti rezolva problema.

[blez]

modul Drive.
treapta a6-a, 70-100 km/h, pedala acceleratie calcata la podea sau kick-down... sunt momente cand dureaza 1-2 secunde pana apare pe bord treapta a3-a, si inca 3-4 secunde pana incepe efectiv sa accelereze si sa tasneasca masina.
Nu face la o viteza constanta (de aceea am dat interval) si nu face tot timpul.

[ff_2004_06]

Cel putin in cazul meu 5 secunde lag nu are in nici o situatie, la mine mai mult de 2-2.5 nu am reusit sa "incurc" cutia.
In ce situatii ajungi la 5 secunde lag?
@vizitator: eu unul, pentru siguranta maxima, cand stiu ca urmeaza o depasire pe care trebuie sa o fac repede, pun in S si apoi nu e nici un fel de problema. Daca este timp si spatiu, se poate si in D.

[blez]

Stiu.... mi s-a intamplat de cateva ori...
Cei de la Skoda mi-au spus ca asa este normal ca nu au ce face.

La fel cum mi-au spus si cu capacelul de la spalator far stanga care cade la 200 km/h cand speli far....

un service skoda mi-a zis ca de ce merg asa tare ca daca stiu care e limita de viteza si alt service skoda mi-a zis ca nu are ce face...ca asa e construita masina.

Dezamagit de service-urile skoda si de asistenta post vanzare...ma simt ca la Renault...orice problema asa este normal

[james kilowatt]

Eu nu cred ca drivetestul e factorul care decide daca DSG-ul merita sau nu. Cutia e faina, punct.
Ceea ce decide dupa parerea mea este modul in care ai de gand sa folosesti masina. Trafic mult de oras -> DSG. Cruising pe autostrada sau extraurban -> manuala.

[ff_2004_06]

O intrebare legata despre DSG. La un motor de 2.0 TDI 170 de cai cutia DSG scoate consumuri mai bune decat o cutie manuala? Este fiabila acest DSG pe TDI, se merita un DSG in schimbul celei manuale? Intentionez sa cumpar un superb si sunt indecis de transmisia pe care sa o aleg. Scuze moderatorilor daca am postat gresit si rog sa fie directionat catre topicul potrivit. Multumesc!

Teoretic DSG scoate consumuri identice ca manuala la condus identic. Daca mergi linistit, va consuma putin mai putin decat ce ai putea scoate cu manuala.
DSG6 este printre cele mai fiabile cutii automate insa fiabilitatea nu se apropie de cea a manualelor. Intretinerea este mai scumpa.
Parerile sunt impartite daca merita sau nu DSG. Cel mai bine faci un drive test ca sa vezi daca ti se potriveste.

[#PIT]

100 km/h constant = 3-3.5 l/100km

sigur nu-i ceva greseala aici?