Subiect: Totul despre cutia DSG

[aureliandan]

am inteles, nu invata,  probabil totul este deja programat si in functie de informatiile de la senzori aplica o procedura sau alta, oricum este desteapta ... am mai incercat astazi din nou, mers mai mult cu schimbare manuala in cazul asta sta mai mult pana sa treaca in drive ... apoi revenit la condusul in D si doar foarte scurt timp schimbat in manual, in cazul asta revenirea la D se face asa cum scrie la carte.

Personal nu vad nici o latura negativa iar dupa ce conduci min 1 an o automata greu mai treci pe manuala

@cipri4tech
Eu dupa 1 saptamana de condus nu as mai reveni pe manuala

@ff_2004_06 multumesc pentru ca ai insistat sa iau si padelele la cutia DSG, nu as fi crezut ca poate fi asa de fun sa conduci o masina

[ff_2004_06]

Am mai zis-o, DSG-ul nu invata, are algoritmi si senzori si schimba in functie de ei.
Daca ai un stil mai sportiv de condus, vei apasa pedala mai tare si deci va schimba mai sus. Daca faci asta pentru cateva minute sau chiar mai putin (in D), din cate am vazut eu, va continua sa schimbe mai sus pentru cateva secunde, dar daca adopti un stil domol, va schimba foarte jos din nou.
La fel si la modul manual din padele, are timer-e si inregistreaza anumite actiuni ale soferului astfel incat va decide cand va trece inapoi pe automat.
De acord, e o placere sa conduci masini cu DSG (mai ales in S) si e foarte greu sa mai treci la manuala, eu probabil nu voi face asta decat fortat de imprejurari (care sper sa nu vina ).

[cipri4tech]

Mici impresii
mers cu octavia cutie DSG

in modul Drive mi s-a parut ca are un lag f mic cand vrei sa o calci rapid intr-o depasire, insa nu deranjeaza
in modul Sport lucrurile se schimba, motorul suna bine si ai putere cata vrei cand vrei

Personal nu vad nici o latura negativa iar dupa ce conduci min 1 an o automata greu mai treci pe manuala
tehnologia a avansat mult

[noobinhood]

Are un soi de "learning mode" care o face sa nu mai schimbe atat de jos daca modul tau de a conduce este mai sportiv/agresiv*.


*nu e cazul meu, a mea schimba foarte jos si foarte repede.

[al bundy]

Are ceva ce "invata" , nu poti sa spui ca invata, doar se adapteaza.

[aureliandan]

Softwareul cutiei DSG se adapteaza cumva stilului de condus, are vre-o functie de learning ? Intreb deoarece fiind in modul D daca folosesti padelele sa schimbi vitezele, se trece automat in modul manual dar daca 20s nu mai faci nimic se revine la D, in schimb am observat ca daca folosesti mai mult acel mod manual  nu mai revine in D dupa 20s, te tine pur si simplu in manual chiar daca schimbatorul este in D iar tu nu mai schimbi, probabil intervalul de 20s se mareste dar nu am avut rabdare sa vad cu cat.
Oricum ...mare minunatie cutia asta DSG, foarte fun de condus

[ff_2004_06]

Din cate stiu eu nu este bine sa mergi cu un motor subturat, vad insa ca la DSG in modul Drive se schimba vitezele undeva pe la 1200-1500 rpm, cu alte cuvinte pleci de la stop si in 30 de metri esti in viteza a 6-a sau a 7-a cu numai 50 km/h. De la motor nu se aud semne evidente ca ar fi subturat, ma gandesc insa ca logica din cutia DSG a fost facuta de persoane competente care stiu ce fac ... sa se fi schimbat ceva in constructia motorizarii 1.4 tsi despre care vorbesc desi am inteles ca este la fel la toate motorizarile cu dsg ... ar trebui sa-mi fac griji sau sa-mi schimb stilul de condus

Subturarea nu inseamna ca mergi constant cu 1200 - 1500 rpm. Deci nu vei avea probleme decat daca mergi doar in stilul asta perioade lungi de timp. DSG-ul nu da voie motorului sa fie subturat astfel incat sa aiba probleme din cauza asta, va retrograda imediat ce forta de apasare a pedalei de acceleratie este mai mare.
Eu iti recomand sa mergi in modul "S" mai des dupa ce s-a incalzit motorul.

[Givacom]

@ silin  - da se scrie / cauta la intervale de 60k km.

[aureliandan]

Din cate stiu eu nu este bine sa mergi cu un motor subturat, vad insa ca la DSG in modul Drive se schimba vitezele undeva pe la 1200-1500 rpm, cu alte cuvinte pleci de la stop si in 30 de metri esti in viteza a 6-a sau a 7-a cu numai 50 km/h. De la motor nu se aud semne evidente ca ar fi subturat, ma gandesc insa ca logica din cutia DSG a fost facuta de persoane competente care stiu ce fac ... sa se fi schimbat ceva in constructia motorizarii 1.4 tsi despre care vorbesc desi am inteles ca este la fel la toate motorizarile cu dsg ... ar trebui sa-mi fac griji sau sa-mi schimb stilul de condus

[noobinhood]

Dap, am remarcat si eu "clack"-ul exact la aceeasi manevra descrisa de bibicel, dar nu pare sa fie motiv de ingrijorare

[bibicel]

Cand mergi in viteze inferioare (1-4)cu geam deschis si accelerezi busc, apoi frana, apoi iar acccelerat se aude cate un clack(cum se aude la o cutie manuala cand dai drumul tare la ambreiaj). Ca si cum da drumul la ambreiaj odata(un releu ceva care comanda cuplarea pe unul sau altul din cele doua discuri) in loc sa dea drumul mai lin asa cun dadeam noi din pedala la manuale.  Precizez ca masina nu bruscheaza inauntru(inca) ci numai se aude mai tare sau mai incet in functie daca ai geamul deschis sau nu. Scuze daca nu am explicat prea bine si multumesc in continuare de ajutor.

[AdrianC]

Buna seara. Scuze de raspuns asa de tarziu. In legatura cu zgomote ciudate pot spune ca si eu am (am 12.000 km). Spre exemplu la franare usoara combinata cu franare de motor (stiu cu ridicare usoara de pe acceleratie fara bruscare) la apropierea de semafor se aude uneori ca un "carait' cand cutia retrogradeaza, uneori la accelerare usoara se aude cand schimba vitezele ca un fluierat gen cel produs de un blow-valve (schimbare viteze pe D undeva la 2200 rotatii cu caderea turatiei la 1700 ture), dar pana acum in afara de aceste zgomote nu am de ce sa ma plang de cutie. Am mers si cu geamul deschis (la viteze mai mici) pana la locul de parcare cu posibilitatea de a asculta zgomotele facute (trec pe langa masini parcate care mai reflecta zgomotele) si nu am reusit sa aud nici un zgomot descris mai sus, le-am auzit doar din masina fara muzica sau alte zgomote in masina. Oricum spatamana urmatoare trebuie sa ajung in service sa-mi schimbe pe garantie proiectorul ceata stanga care are condens si o sa-l iau in masina pe tipul de la service sa vad daca se mai repeta si cu el zgomotele.

[bibicel]

Am initiat acest topic pentru a putea afla mai multe amanunte despre functionarea acestei cutii de la utilizatorii ei actuali. Eu dupa cum se vede posed una si mi se pare ca nu functioneaza cum trebuie(anumite zgomote). Am fost la 2 unitati service si m-au "linistit" ca nu are nimic. Eu inca sunt Toma necredinciosul si de aceea va rog sa postati tot ce stiti despre functionarea acestei cutii din in experienta dumneavoastra. Am mai scris in alte topicuri simptomele. Acum am auzit (cu geamul deschis) la rulatul cu roata stanga pe piatra cubica denivelata niste batai continue (clack). Fenomenul se mai intampla si la trecerile denivelate dintre blocuri, dar nu totdeauna. Sunetul este acelasi care se aude cand ceva cupleaza la cutie. pe autostrada l;a 130-140 cand tii accelerat doar putin se aude un zgomot ca de planeta defecta. Precizez ca nu face cand iei curba pe loc. Cand merge la limita inferiaora intr-o viteza se simt niste clickuri in podeaua masinii. Inca n-am fortat-o intrucat am 1.500 km., dar o sa mai urmaresc si la demaraje mai tari daca face sau mai tarziu pe modul S. Multumesc oricum ptr. intelegere si ajutor.

[ThunderBlue]

HHC-ul asta cred ca este f util in cazul in care masina mai este condusa si de catre unele doamne.

L.E.: asta ca sa nu-mi pun soferitele de pe forum in cap

[kamikazze]

Nu te ajuta in situatii de stat la semafor HHC pt ca nu tine masina decat vreo 2-3 secunde pe loc. Tot la frana de mana ajungi. HHC e folositor daca te uiti cand pleaca al doilea din fata ta si iti pregatesti si tu plecarea.