Subiect: Cand se plictiseste, nu mai trage

[A V A T A R]

Daca este aprins martorul de emisii/noxe sau EPC, calculatorul masinii impune un regim de SAFE MODE.

[Radu]

un coleg de-al meu are aceeasi problema; merge asa de mai bine de un an. la service i-au zis ca e de benzina (baga carera 100 de la omv) si i-au resetat eroarea. o vreme nu i-a mai aparut, dar apoi s-a aprins din nou si nu s-a mai dus cu ea in service ca a zis ca de mers merge bine; pe de alta parte, din cate stiu eu ar mai putea fi si de la sonda lambda

[sergiu_pilu]

salut am si io o fabia din 2002 motor 1.4 16V mi sa aprins si mie pe bord chestia aia cu controlul electric al motorului care mi-ar putea fi cauza benzina , sonda nu stiu intreb si eu. Desi mi sa aprins acel bec masina se comporta normal intrebarea e: e o problema nai nasoala si costisitoare sau nu?

[liv_sibiu]

Conform mecanicilor, blocarea capsulei turbo (daca stie cineva cu ce se ocupa aceasta componenta sa imi spuna si mie) apare din cauza mersului mult in oras.

Sper sa nu gresesc , daca da , atunci rog corectie .
Capsula turbo comanda in functie de presiunea din turbo debitul de motorina .

[Radu]

Da, radeam ca un copil cand am plecat cu ea din service. Din pacate, banii astia trebuiau sa se duca intr-un chip tuning. Acum va trebui insa sa mai astept, mai ales ca vine vara si am planificate cheltuieli cam mari pentru concediu. Pe de alta parte, masina va avea parte de cateva mii de km pe drumuri bune: un adevarat tratament pentru ea.

[A V A T A R]

Iata inca un final fericit. La mai mare ! 

[nicu]

asta inseamna ca trebuie sa mergi mai des la iarba verde 

[Radu]

problema rezolvata!!! din fericire, de aceasta data baietii s-au miscat mult mai repede, insa despre acest lucru voi posta la impresii despre brady. din nefericire, nu a fost vorba numai de un senzor defect, asa cum speram. verdictul, pus destul de repede: capsula turbo blocata; solutie: inlocuirea sa pentru un pret estimat de 1000 Lei.
Operatii efectuate:
-inlocuire capsula turbo - 700 si ceva Lei (piesa)
-manopera, materiale mici, deblocare geometrie turbo si curatare intercooler - cca. 300 Lei
Total: 1021 Lei
La inceput, mi s-a parut un pret cam mare pentru un "nimic", insa "nimicul" s-a dovedit mult mai important decat am crezut; masina se comporta cu totul altfel, parca este alta; m-am obisnuit sa merg mai turat deoarece altfel nu mai tragea, iar acum pierd foarte usor aderenta, atat de mare este diferenta; de abia astept sa ies la drum intins...
Conform mecanicilor, blocarea capsulei turbo (daca stie cineva cu ce se ocupa aceasta componenta sa imi spuna si mie) apare din cauza mersului mult in oras.

[Radu]

gata programarea! pe 4 la ora 12:30 ma duc cu ea la doftor. si eu m-am gandit la maf din ce am citit pe net. vom vedea...

[Crina]

daca ar fi debitmetrul, ar trebui sa iasa ceva in neregula pe VAS...cel mai usor este sa schimbam MAF-ul cu unul identic de la o alta masina ca a ta si atunci va fi clar (Master 4X4)

[Radu]

se pare ca problema nu a disparut. astazi, in drum spre ploiesti a pierdut din nou problema in timp ce acceleram si s-a aprins iar martorul. am tras pe dreapta, am oprit motorul, l-am repornit si a inceput sa mearga acceptabil, martorul ramanand aprins. dupa cativa km a pierdut din nou puterea, dupa care am repetat procedeul si si-a revenit din nou. o alta chestie pe care am observat-o cand nu mai tragea a fost ca daca tineam pedala de acceleratie cam la 1/3 din cursa accelera mai bine decat daca era pana la capat (asta la o turatie de 2500-3000 RPM). inca o chestie: Doru, asa cum ai zis si tu, cuplul maxim pare a se simti in jurul a 3000RPM, dar conform cartii cu specificatii tehnice, acesta ar trebui sa fie la 1900RPM. luni sun la brady pentru o programare si te anunt apoi cand voi veni cu ea. din ce am mai citit pe net, ar putea fi din cauza senzorului MAF; sper sa nu fie de la turbina.

[bogdanbran2002]

radu, daca le tragi de sticker usor, fara graba nu sunt probleme

[Radu]

am mai dus o data masina la doctor (doru) si m-am linistit; daca si doru zice ca trage bine, inseamna ca am ramas eu cu sechele. acum am facut o programare pentru curatarea valvei egr si schimbarea lichidului de frana

[Radu]

am facut peste 250km in weekend, iar problema nu s-a mai manifestat; inca am impresia ca in treapta a doua nu se comporta exact cum ar trebui, dar s-ar putea sa fiu eu paranoic.
OT: dupa cum am promis, am atasat si o poza cu luneta masinii; sticker-ul arata bine, insa cele cu porsche si mobel le-as da jos daca nu ar fi lipite peste rezistentele pentru degivrare.

[A V A T A R]

Radu, eu iti multumesc pt increderea ce mi-o arati si sper ca problemele masinii tale sa-si fi gasit sfarsitul astazi.
Daca pana luni dupa-amiaza nu mai reapar, cred ca poti contramanda programarea facuta marti la Brady.

Eroarea 17964 P1556 : Turbo charger (TC) pressure > control limit not reached
Cauze posibile : - wastgate regulating valve
                      - intake leak
                      - TC defective
Eroare sporadica, vom vedea daca mai apare.