Subiect: BMW E46 318i Automatic - 2004

[A V A T A R]

Sa stii ca un M3 de prin '95 cu motorul respectiv poate fi gasit inca la un pret decent. Ma gandesc ca e foarte posibil ca la un moment dat preturile sa o ia in sus, si nu in jos pe masura ce trece timpul.  Deja la W124 V8 cu care e contemporan preturile au inceput sa creasca.
Si e o masina la care reparatiile uzuale inca pot fi facute de cineva mai indemnatic. Multe piese sunt demontabile, si sunt facute sa fie demontate, nu sa se rupa urechi de prindere si suruburi cum strangi ceva mai tare de ele.... ca la masinile noi.  Sunt si multe chestii care nici macar serviceurile nu mai stiu sa le faca (gen pus la punct distributia variabila, unele serviceuri nu mai au sculele necesare) insa sunt mari sanse sa n-ai nevoie de asa ceva...

Marele OF este ca taxele sunt aberante, pana sa devina masini istorice...

[james kilowatt]

Cand ai nevasta, bagajele sunt ca gazele. Ocupat tot spatiul disponibil. Daca in loc de serie3 iei Renault Espace, o sa ia toata casa, nu doar jumate

[vizitator]

am nevoie de spatiu. ai mei inca sunt de principiu ca, atunci cand pleci in concediu, sa iti iei jumatate de casa dupa tine. Ei pun bagajele la usa apartamentului, si fraierul de Vizitator le cara pana la masina, ca de aia e barbat, sa care..

[james kilowatt]

Daca nu ai familie mare, nu tai porcul si nu faci vacantele la cort poti incerca poate in acelasi buget o serie 1 poate cu un motor ceva mai potent si mai bine echipat. Mie in interior diferenta de spatiu nu mi s-a parut chiat atat de mare.

De fapt porcul cred ca incape si in Serie1


@Doru
Sa stii ca un M3 de prin '95 cu motorul respectiv poate fi gasit inca la un pret decent. Ma gandesc ca e foarte posibil ca la un moment dat preturile sa o ia in sus, si nu in jos pe masura ce trece timpul.  Deja la W124 V8 cu care e contemporan preturile au inceput sa creasca.
Si e o masina la care reparatiile uzuale inca pot fi facute de cineva mai indemnatic. Multe piese sunt demontabile, si sunt facute sa fie demontate, nu sa se rupa urechi de prindere si suruburi cum strangi ceva mai tare de ele.... ca la masinile noi.  Sunt si multe chestii care nici macar serviceurile nu mai stiu sa le faca (gen pus la punct distributia variabila, unele serviceuri nu mai au sculele necesare) insa sunt mari sanse sa n-ai nevoie de asa ceva...

[vizitator]

intre timp am primit si oferta de la dealer: BMW 318d, 150 CP, chel-line, 30 000 EUR.
Oare merita?/ 
Pe mine nu prea m-a incantat la condus.

[A V A T A R]

Si la benzinare, ma gandesc ca un M3 din '95 avea 350CP dintr-un 3.2L aspirat... pai nu stiu cati mai reuseau asa ceva. 

Incepi sa ma enervezi, e a doua oara in 2 zile cand imi amintesti de MASINI DUPA CARE AM OFTAT )

Un Alpina ursulet cu AWD si motorizarea de care pomenesti tu ma bantuie si azi

[james kilowatt]

Vechile 6 in linie imi placeau chiar si diesel,  aveau un rafinament care lipsea la concurenta. Adica daca puneai un 525d de acum 10 ani (sau chiar 15)....  langa un Passat similar diferenta era evidenta, una era masina, ailalta utilaj agricol. Acum nu mi se mai pare atat de evident cat de premium si de tari sunt.

Si la benzinare, ma gandesc ca un M3 din '95 avea 350CP dintr-un 3.2L aspirat... pai nu stiu cati mai reuseau asa ceva. Acu' si sunt in pluton as zice.

[ff_2004_06]

Presupunând că m-ar tenta o mașină din categoria asta,  n-ar avea nicio șansă în fata unui golf gti care costa la fel însă care la  performante o spulbera.  Dacă mi-aș lua un hatch de +200cp l-aș lua doar pentru factorul fun,  nu pentru economie la carburant.

Apropo, m-am uitat de curiozitate pe zeperfs și bmw par ca mint în continuare la performante...
http://www.zeperfs.com/duel5957-6094.htm

Ideea era sa existe o sansa sa te impresioneze 2.0 diesel de la BMW.
Daca mergi pe categoria de care zici, M1 (140i) ar fi o varianta. Stiu ca e foarte scump, dar GTI-ul e tractiune fata si comparam mere cu pere deja...

[james kilowatt]

Asa e, insa bi, tri, cvadriturbo puse pe diesele mici ca sa obtina puteri mari si pomeni fiscale raman niste aberatii de marketing datorate unor aberatii legislative.  Adica vrem un X5 de +300CP care sa aiba emisii mici de CO2 la testul standard si cc putini ca sa aiba pomeni fiscale si asa ajungem la motoare care sunt adevarate fabrici de impachetat fum.  Valabil si pentru asa-zisele hibride de 2.5t care au un motor de 350CP + inca unul electric de 20CP, pus acolo doar ca sa prinda pomana acordata hibridelor.  Pe o piata libera sau reglementata insa intr-un mod inteligent nu cred ca asemenea motoare ar fi avut vreo sansa sa existe.

[A V A T A R]

Nu l-am incercat... le-am incercat pe alea vechi de 177 si (parca) 184CP si nu m-au dat pe spate niciunul dintre ele.  Nici 2.0TDI de 170CP nu pot sa zic ca m-a impresionat profund, desi mi se par mai apropiate de adevar cifrele anuntate decat la BMW.

In materie de 2L (de fapt 1.9)  si 190CP mi-a placut acum anticul motor fiat JTD pus pe Delta / 159 / si Saab. Ala da motor...   desi totusi pe de alta parte mi se par idei crete de marketingi pe etnobotanice motoarele astea dizal cu 14 turbine care incearca sa sparga simultan si in materie de performante si in materie de pomeni fiscale.  Insa injinerilor le-a iesit, ce mai.

DUpa drive-test-ul despre care am postat impresii si poze la vremea lui cu 320D de 177CP, nici eu nu ma simtit nimic din spatele volanului. La acea vreme, TDI-ul 4x4 din dotare rupea pamantul ca feeling si reprize, prin comparatie.

Motorul cela bestial de 1.9JTD si 179CP de la Fiat, pus si pe Saab 9-3, este cu adevarat o opera de arta. Iar simtirile soferului sunt pe masura. Idem si 2.0JTD de 195CP de pe Saab 9-5, ambele modele din 2010/2011. Super motorizari diesel bi-turbo.

[james kilowatt]

Presupunând că m-ar tenta o mașină din categoria asta,  n-ar avea nicio șansă în fata unui golf gti care costa la fel însă care la  performante o spulbera.  Dacă mi-aș lua un hatch de +200cp l-aș lua doar pentru factorul fun,  nu pentru economie la carburant.

Apropo, m-am uitat de curiozitate pe zeperfs și bmw par ca mint în continuare la performante...
http://www.zeperfs.com/duel5957-6094.htm

[ff_2004_06]

Incearca un 125d. 

[james kilowatt]

Nu l-am incercat... le-am incercat pe alea vechi de 177 si (parca) 184CP si nu m-au dat pe spate niciunul dintre ele.  Nici 2.0TDI de 170CP nu pot sa zic ca m-a impresionat profund, desi mi se par mai apropiate de adevar cifrele anuntate decat la BMW.

In materie de 2L (de fapt 1.9)  si 190CP mi-a placut acum anticul motor fiat JTD pus pe Delta / 159 / si Saab. Ala da motor...   desi totusi pe de alta parte mi se par idei crete de marketingi pe etnobotanice motoarele astea dizal cu 14 turbine care incearca sa sparga simultan si in materie de performante si in materie de pomeni fiscale.  Insa injinerilor le-a iesit, ce mai.

[vizitator]

318 d (150 CP) e mai lent decat Mazda 6 2.2d (175 CP), desi pe hartii stau la fel.
Dar nici 2.0d 190 CP nu te-a convins? 

[james kilowatt]

sincer pe mine pana acum nu m-a convins niciunul dintre dieselele in 4 cilindri de la BMW. La toate specificatiile mi s-au parut cam trase de par.
M-ar bate un gand la un test cu 328i, insa nu e nicaieri disponibil.... toata lumea vrea diesel frate si astia asta au disponibil.