Subiect: probleme motor?

[VictorB]

In mod foarte ciudat, cand m-am hotarat sa iau problema in propriile maini si sa curat clapeta de acceleratie (asta-i o alta poveste) am gasit acea tevusa care baga gaze de la egr imediat sub clapeta. Era complet infundata asa ca am curatat-o si pe aia cum am putut si acum surpriza! nu mai primesc eroare de la egr! In schimb primesc eroarea asta:


17589 - Linear O2 Sensor: Reference Voltage: Open Circuit
        P1181 - 35-10 - - - Intermittent
Cand pornesc motorul si e rece merge total anapoda(motorul parca se inneaca si cand apas pana la fund acceleratia nu se intampla mai nimic, trebuie sa o turez foarte tare de la inceput) cam 1-2 minute dupa care isi revine si ma gandesc ca posibil de la asta sa fie.

[hap123ciu]

Si eu observ foarte mici fluctuatii ale turometrului care foarte rar se transforma in fluctuatii mai mari (cam 200 rpm) dar dupa ce accelerez isi revine. Ce e interesant e ca daca bag benzina de la rompetrol fluctuatiile aproape ca dispar. Am valva EGR infundata si nu poate fi curatata dar 2 mecanici mi-au spus ca nu merita sa pun alta, unul dintre ei m-a sfatuit sa o anulez nush cum. Poate fi de la valva? Doar cei de la intercar mi-au spus ca trebuie neaparat schimbata si ca ma costa 1200 lei + manopera (de 2 ori mai mult decat oriunde altundeva)

Poate fi de la valva, de obicei trebuie schimbata daca nu poate fi curatata, poate sa nu-ti iasa ITP-ul si mai este si electronica, influenteaza functionarea motorului, ai fluctuatii la relantii si poate sa nu mai traga cum trebuie. La motorul tau trebuie sa bagi numai benzina de 98 si sa verifici mereu tubul care vine de la separatorul de ulei la filtrul de aer, caci daca se infunda e de rau.

[GTI paua]

Posibil o rola uzata.
Fiind din Cluj ,te pot ajuta live cu o diagnosticare corecta a defectului.

[ULV]

salutare tuturor, sper sa fi postat corect: la o fabia 1.4 an 2000 se aude un suierat la motor undeva pe partea cu distributia, destul de puternic si numai  la turatii mici, in accelerare dispare....ce ar putea fi? multumesc

[avat]

Mersi mult.

[L U C I]

sonda trebuie schimbata clar. faptul ca noxele ies ok se datoreaza hartii de functionare a motorului.

[avat]

Salutare la toata lumea.Revin si eu cu o mai veche problema la Skoda mea(1,4cmc-AQW)-sonda lamda 2.Care o fi aia?Cea de diagnoza sau....?La un tester mi-i s-a spus ca ar trebui inlocuita.(aparea de mai multe ori eroarea asta pe ecran)Dar intre timp eu am facut ITP-ul si mi-au iesit noxele 0,04.Adica f.bine zic eu.Problema e ca a crescut si consumul iar bujiile care le-am schimbat acum 4 luni sunt deja negre.Pe undeva se cam bat cap in cap toate....Schimb sau nu sonda asta pana la urma?Nu de alta dar costa vreo 600ron,pe de alta parte nici nu a-si vrea sa stric catalizatorul.


A doua problema(of of mai mai)e cu ambreiajul.De vreo saptamana cand ridic piciorul de pe el se aude un pocanit(bang)destul de enervant.Oare ce-i pe duca?Mersi mult si astept parerile voastre.

[cristi_fir]

Acum doua zile am pornit masina si am constatat ca turatia motorului oscileaza in jurul valorii de 800 rpm si imi apare pe maxi-dot mesajul "Engine fault WORKSHOP". Am mai incercat odata, la fel. Am verificat nivelul de ulei, pentru orice eventualitate (in primii 30k km am avut probleme cu consumul, dar de cand am renuntat la alergat nu mai am), totul OK. Alimentasem seara, asa ca m-am gandit ca poate benzina este proasta, asa ca am pus contactul, si desi imi afisase acelasi mesaj, am pornit si am miscat putin masina. Dupa asta si-a revenit. Am dedus ca ar fi fost impuritati in benzina. Astazi am patit-o din nou, de data asta a ramas aprins martorul EPC. Nu stiu ce sa-i mai fac. Sper sa ajung cu ea la Craiova (acum sunt in Bucuresti). Sper sa pot sa-i fac o diagnoza sa vad ce are. Oricum o sa schimb furnizorul de benzina.

[VictorB]

Si eu observ foarte mici fluctuatii ale turometrului care foarte rar se transforma in fluctuatii mai mari (cam 200 rpm) dar dupa ce accelerez isi revine. Ce e interesant e ca daca bag benzina de la rompetrol fluctuatiile aproape ca dispar. Am valva EGR infundata si nu poate fi curatata dar 2 mecanici mi-au spus ca nu merita sa pun alta, unul dintre ei m-a sfatuit sa o anulez nush cum. Poate fi de la valva? Doar cei de la intercar mi-au spus ca trebuie neaparat schimbata si ca ma costa 1200 lei + manopera (de 2 ori mai mult decat oriunde altundeva)

[AdoAdo]

acu 40.000 km  a fost schimbata distributia
 )
si motoru are 183000 km dar nu pierde ulei deloc

[FABIAn RuSu]

dar cati 200 mii km avea motorul tau?

[AdoAdo]

so dus distributia ((( chiar de anu nou )
bine ca nu e scump kitu numa 160 lei lant cu rola si pinion acu manopera cat costa ))

[avat]

Mersi mult

[GTI paua]

Azi mi s-a aprins si mie martorul de pe bord(motorasul),...fabia AQW,1,4....

Cauzele pot fi multiple,de la debitmetru,senzori de temperatura ,la sonde lambda sau catalizator.O diagnoza cu revelarea valorilor reale de functionare ar fi binevenita.

[avat]

Azi mi s-a aprins si mie martorul de pe bord(motorasul),cel cu controlul electr.al motorului,amestec gaze,etc.La ultima alimentare am facut plinul,am pus peste sol .de curatzat injectoarele,si am mers 100km fara probleme.Acum la plecare martorul sta aprins,dupa ce in prealabil motorul a murit l de cateva ori si-mi arata ca n-am curent(martor baterie).Ce ar putea fi,solutzia de curatza injectoarele sa aibe vreun efect negativ?Masina e fabia AQW,1,4.Mersi mult