Subiect: Noutati Skoda

[FDR]

Interviul lui Kaban (publicat in 19.08.2014):
http://www.skoda-auto.com/en/news/2014-08-19-new-fabia-kaban

[A V A T A R]

Mie-mi place cum arata noua Fabia.

Din spate e complet neinspirata: parca e Fiat Stilo de acum X ani

[AlexTM]

Mah ce va stiti voi la numele creatorilor de moda in domeniul auto

Rapid e noua Fabia, doar ca sedanul si break-ul se numesc altfel si au fost lansate mai repede.

Fabia combi: 4.23m
Rapid Combi (Spaceback, sa-i spui combi e demodat): 4.3m

In schimb Rapid sedan e sensibil mai lung decat Fabia (4.48 vs 4.23)

[Alejinxique]

          Au schimbat designer-ul pt ca probabil lucra prea scump Dirk van Braeckel sau l-au mutat/promovat ca designer la Bentley. A facut Octavia (1996, 2004), Fabia (1999) si Superb (2001) si chiar si limuzina pt regina Angliei. Din 2004 numai de Bentley se ocupa. Inainte de Kaban a fost Jens Manske (cel care a facut facelift-urile Fabia si Octavia, Yeti si Superb II).
Cred ca Jozef Kaban a facut o treaba buna. Cu cat e mai mare Rapid fata de Fabia?

[Stef13]

Cat e Jozef Kaban la Skoda n-ar trebui sa ne asteptam la ceva nou in design.
Mie-mi place cum arata noua Fabia.

[valir]

Asta cu "design emoţional" e buna..  Fabia mi se pare cea mai anosta Skoda si nu stiu daca nu si cea mai anosta masina in clasa ei..
Iar raportul pret/ce ofera in clasa ei iar nu mi se pare convingator.
Mai nasol e ca din ce am vazut in pozele spion, noul Superb pare sa arate ca o Octavia dar la alte dimensiuni (si fara twin-door pe care eu chiar il apreciez)... De la noul Superb as avea asteptari mai mari la design. Dar asta ramane de vazut.

[A V A T A R]

Cat despre motoarele 1,0l mpi, eu nici nu le-as pune in discutie.

Pe Fabia poate ca nu, dar pe CitiGo sunt din cale afara de sprintene. Nu te uita doar la cifre sau te vei insela

NU am vrut sa fiu eu primul care arunca cu pantoful, dar de-acum va trebui sa astepti sa treaca o Skoda intai, s-o vezi din spate, asa poate te prinzi ce model e )

[vizitator]

singura motorizare pe benzina care m-ar atrage este 1.2 tsi 110 CP.
AM mers cu Polo cu motor 1.2 tsi 90 CP,  si m-a dezmagit. E mai lent chiar decat masina mea, si in vit a II-a are un lag mare la acceratie...e o probema nerezolvata acolo...posibil sa se rezolve din soft, pe viitor.
asa ca, cei care doresc sa isi comande modelul, sa nu uite acest lucru.
Cat despre motoarele 1,0l mpi, eu nici nu le-as pune in discutie.

[Daniel]

A treia generaţie a popularului model ceh a ajuns deja pe linia de asamblare. Noul Skoda Fabia promite un design emoţional, spirit practic şi o gamă de motoare cu 17% mai eficientă, împrumutate de la Polo.

La capitolul motorizări, diferenţele dintre Polo facelift - recent lansat - şi noua Skoda Fabia sunt minore.

Pe benzină, clienţii vor avea de ales între motoare cu puteri care variază între 60 şi 110 CP, ultimul fiind un 1.2 TSI revizuit şi urcat de la 110 CP.

Cei care preferă motoarele diesel se pot baza pe un 1.4 TDI care scoate 75, 90 sau 110 cai putere, în funcţie de preferinţe şi buget.

Va exista şi o versiune Greenline a acestui motor în varianta de 75 CP, consumul mediu mixt anunţat fiind de doar 3.1 litri/100 km.

Skoda Fabia 2014 - motorizări disponibile la lansare
BENZINĂ                DIESEL
1.0 MPI 60 CP        1.4 TDI 75 CP
1.0 MPI 75 CP        1.4 TDI 75 CP Greenline
1.2 TSI 90 CP        1.4 TDI 90 CP
1.2 TSI 110 CP      1.4 TDI 110 CP

[Daniel]

Rapidul, sa-i zicem sedan, e varianta mai mica a Octaviei, iar Rpidul Spaceback e varianta mai mare a Fabiei! 

[tvirgil]

Pai Daniel are dreptate, numai dimensiunea(marimea) le diferentiaza

[vizitator]

Nu as prea crede. Rapidul a inlocuit fosta  Skoda Octavia Tour.
Fabia este clasa mini.

[AlexTM]

Pai nu Rapid-ul e de fapt noua Fabia??
Sau astia de la marketing o sa-i zica Fabia la versiune hatchback si Rapid la sedan + combi

[Daniel]

Saptamana trecuta, pe 19 august 2014, cehii au prezentat noua Skoda Fabia 2014, adica editia cu numarul 3. Dupa Skoda Rapid, Octavia si chiar Superb, nu ne mai surprind liniile Fabiei. Seamana atat de mult intre ele, incat doar marimea le mai deosebeste.

Iata ce scrie presa de specialitate:

Cea de-a treia generaţie Skoda Fabia va debuta în premieră mondială la Salonul Auto Paris 2014 şi va înlocui actualul model, care se află pe piaţă de şapte ani.

Noua Fabia este mai lată şi mai joasă decât modelul pe care îl înlocuieşte, ceea ce ar trebui să se traducă printr-un spaţiu interior îmbunătăţit, dar şi printr-o stabilitate crescută pe şosea.

Jozef Kabaň, şeful departamentului de design de la Skoda, spune că a venit momentul ca marca auto din Cehia să creeze o legătură mai strânsă între caracterul practic şi designul emoţional. „Cu toate că are un design mai dinamic, am mărit spaţiul interior în câteva arii importante. Portbagajul este mai mare şi are acum cea mai mare capacitate din clasă, iar interiorul este mai lat şi mai lung”, a declarat Kabaň în primul comunicat despre noua generaţie Skoda Fabia.

Potrivit celor mai noi informaţii publicate de producătorul ceh, noua Fabia are un portbagaj de 330 de litri - cu 15 litri mai mare decât la precedenta generaţie - care poate fi mărit până la 1.150 de litri dacă bancheta din spate este rabatată. Totodată, deşi lungimea maşinii s-a micşorat cu 8 mm faţă de modelul pe care în înlocuieşte, interiorul oferă acum mai mult loc pentru coate atât în faţă, cât şi în spate.

Cât despre spaţiile de depozitare, torpedoul este suficient de încăpător pentru o sticlă de un litru, în vreme ce uşile din spate au loc pentru câte o sticlă de 0,5 litri fiecare. În total, subcompacta cehă are acum şapte spaţii pentru sticle cu băuturi - două în uşile din faţă, două pe consola centrală, două în uşile din spate şi unul în torpedo.

La capitolul tehnologie, noua Fabia este primul model Skoda care primeşte sistemul MirrorLink. Pe scurt, această tehnologie îi permite şoferului să vadă pe ecranul sistemului multimedia al maşinii aceleaşi informaţii pe care le-ar vedea pe ecranul telefonului mobil. Smartphone-ul trebuie conectat printr-un cablu USB, iar aplicaţiile compatibile vor afişa informaţiile pe ecranul maşinii la fel cum le-ar afişa pe ecranul telefonului.

O altă noutate este sistemul SmartGate, care le va permite şoferilor să transfere wireless către telefonul personal diferite informaţii despre călătoria pe care tocmai au făcut-o, precum viteza media şi consumul obţinut.

La motoare, am luat direct de pe site-ul Skoda (intelegeti si voi):

The petrol engines available are new three- and four-cylinder series based on MQB technology. The 1.0 MPI three-cylinders have indirect injection, while the four-cylinders are turbocharged with stratified injection (TSI) and engine size of 1.2 litres. Power output begins at 44 kW (60 hp) and ranges up to 81 kW (110 hp).

Diesel engines available for the new ŠKODA Fabia comprise three performance levels of the new turbocharged direct-injection 1.4 litre common-rail design with three cylinders. Its engine block is made of aluminium alloy. At 55 kW to 77 kW, power output is unchanged from the second generation of the Fabia, though engine size is now 1.4 litres, not 1.6 litres as it was.

Transmisia va fi cu cutie manuala sau automata DSG cu dublu ambreiaj.

[Limit]

Se referea la noua generatie nu la FaceLiftul actual, domul presedinte Skoda
Trebuie sa schimbe platforma de Superb in 2-3 ani