Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[ocheptene]

Cel mai corect ar fi sa se verifice dupa VIN in ETKA, te poti uita si tu in schimb  pe compresor sa vezi ce marca este, si abia dupa aceea sa pornesti cautarile...

Salutare.Am codurile din ETKA (5N0 820 803 C),dar in servis mi-au zis ca fiecare producator are codurile sale

[radioman]

Cel mai corect ar fi sa se verifice dupa VIN in ETKA, te poti uita si tu in schimb  pe compresor sa vezi ce marca este, si abia dupa aceea sa pornesti cautarile...

[ocheptene]

Salutare.Azi la servis mi-au spus ca e bulit compresorul si e recomandat de schimbat si vaporizatorul (radiatorul),dar au niste preturi de se ridica paru-n cap 4800 lei fara manopera.Vreau sa caut o alta solutie.Am gasit la niste magazine pe net,compresoare la un pret de 1200-1800 lei.Intrebarea:de care compresor,ce cod trebuie sa aiba? Masina mea e O2, a.f 2007,1.9 tdi,motor BLS,cutia DSG.Cine stie sau poate sa-mi de-a vre-o informatie referitor la cod,numar,model? Poate se recomanda anumite firme de producator? Si daca mai si stiti si niste preturi mai decente,ar fi nemaipomenit,caci de la preturile reprezentantelor Skoda te cam ustura intru-n loc.
Oare merge compresorul asta p/u masinuta mea?
4turbopieseauto.ro/compresor-aer-conditionat/78-compresor-aer-conditionat-skoda-octavia-2-19-tdi-20-tdi-.html

[ionutdaus]

Daca nu sunt cel mai ghinionist in achizitii auto ... cel mai probabil ma bat la primele locuri.


Aum cateva zile, mai exact 12.08.2011, ma duc sa ridic noua masina. Octavia FL 1.6 MPI echipare drive +.  Fac actele, toate bune si frumoase, plec cu masina ... astept un interval de 3-4 minute si pornesc si climatronicul (auto pe 20 de grade ... ducand pana la 18 ulterior). Am mers cateva zeci de km si parca mi se parea mie ca transpir ... ma gandeam ca sunt eu mai ciudat, dar si persoana de langa manifesta acelasi sentiment. Am pus totul pe seama ... s-o mai lasam sa se rodeze.


In weekend .. dai si incearca setari, plimbari cu masina ... nicio schimbare. Mai avea "rateuri" cand racea vreo 10 minute. In rest curgeau apele pe mine.


Asa ca m-am infipt cu ea pana la service. Cetateanul de acolo (alta reprezentanta, nu dealer-ul de unde am luat masina) era la fel de uimit ca si mine. Asa ca mi-a facut o programare vineri sa faca o cercetare mai amanuntita.


Ati mai intalnit aceste simptome?

[al bundy]

Cam mica presiunea de 6 bari, si posibil sa fie electrovalva.

[bld72]

Pai exact asta am facut,cel mic cum am zis intr-un topic anterior l-am verificat este bun,alimentat pe direct merge OK si am luat de la second un ventilator mare cu modulul de comanda si cele 2 mufe,dar masurat valori rezistente pe cel vechi si cel cumparat are aceleasi valori...
L-am montat ventilatorul mare cel cumparat si are aceleasi simptome ca cel vechi ,tot 6.8 V da tensiune la  cel mic cu mufa scoasa ,la fel ca inainte cu mufa cuplata si clima pornita nu porneste ventilatorul mic...deci nu merge clima
Acum la scanare cu Vag a mai scazut valoarea la Load compressor de la 3.3 Nm la 1.9 Nm ,presiunea in instalatie este 6 bar
Este pana la urma valva de la compresor?

[al bundy]

Eu am zis sa-l verifici pe direct si daca merge sa-l schimbi pe cel mare, ca iun el e modulul de comanda. Nu ai acel releu sub baterie.

[bld72]

 Buna ziua
Revin cu problema mea ,la Skoda Octavia 2 ,an 2005 ,TDI,105 CP,am facut rost de un ventilator de la second  hand,l-am masurat cu multitetul pe mufe arata aceleasi valori ca si rezistente nu este cu nimic diferit de al meu,l-am montat sus ,exact aceleasi simptome,nu porneste  ventilatorul mic de clima ,nu am clima.Am masurat si pe acesta tensiunea care vine la ventilatorul mic cand cuplez clima ,exact aceeasi valoare 6.8 V ca si mai inainte cu al meu…cu clima oprita are valoare zero
Se pare ca am cumparat degeaba ventilatorul, partea de comanda nu este defecta la al meu…
Unde sa mai caut ????
La releul de comanda  cu 2 mufe de langa baterie ? Sa cumpar unul si din ala ???
Nu stiu ce sa mai fac…
Este legatura intre functionarea ventilatorului si faptul ca compresorul nu are incarcarea mai mare ?
Sau sa ma concentrez pe compresor am inteles ca presiune de incarcare de 3.3 Nm nu este in regula  s-ar  putea sa fie electrovalva ,blocata sau defecta ?
Sa o demontez si pe ea cu riscul de a pierde freonul din instalatie…
A gasit cineva separat electrovala si care este codul ei ?
Cum se demonteaza ca are un cioc de plastic in lateral unde intra mufa de comanda, unde am masurat si vine 12 v cand cuplez clima ?
Aceea este electrovalva nu ?
Se poate demonta pe masina acum cata m ventilatoarele jos sau trebuie sa dau jos compresorul ?
 
Multumesc anticipat pt sfaturi !!!

[al bundy]

Modulul de comanda este in ventilatorul mare, el primeste comanda de la ecu si il comanda pe ce;l mic, se pare ca este dus modulul si nu se schimba separat, deci ai nevoie de un ventilator nou.
Dupa ce rezolvi problema ventilatorului, mai vezi din nou functionarea compresorului.

[bld72]

Buna seara,
Revin cu amanunte dupa ce am demontat ventilatoarele,problema nu este la ventilatorul de clima ,am scos mufa l-am alimentat pe direct ,merge de vrea sa-si ia zborul,arata bine si carbunii din ce se vede pe exterior deci nu el este problema…
Cu mufa scoasa si motorul pornit am masurat ce tensiune vine la el ,este 6.8 V deci este mult prea  mica pt el ca sa porneasca..Este aceassi tensiune si fara clima si cand pornesc clima,cand motorul este oprit tensiunea este zero
Acum sunt in dilema ce poate fi defect blocul de comanda care porneste si opreste ventilatoarele sau de la ECU nu vin comenzile cum trebuie ????
Unde este blocul de comanda ?Cum pot sa verific ceva la el ?
In ventilatorul cel mare de unde pleaca cele doua fire catre ventilatorul cel mic exista o parte electronica de comanda ?Am vazut ca carcasa bobinajului ventilatorului mare (de racire)are radiator pe ea si acolo pare si o parte electronica de comanda ..Poate fi defect ceva pe acolo ?Cine a mai desfacut un radiator mare ,ce are in el ? ( in carcasa sunt numai carbunii sau mai este ceva parte elctronica de comanda).Mufa mare care intra in el are un plus si un minus permanent si 2 fire subtiri unul verde si unul gri(banuiesc ca de comanda)…As incerca sa-i desfac carcasa la cel mare dar am vazut ca este capsat in 3 locuri  si mi-e frica ca nu mai pot sa-l capsez cum trebuie…
Unde mai pot sa verific ceva am inteles ca ar mai fi o parte de comanda undeva in zona bateriei…Unde este mai exact ? ce este acolo ? si ce pot verifica ????
In continuare pe vag com nu apare nici o eroare ,dar clima tot nu merge(ventilatorul mic nu porneste)

Ce sa mai fac ?

P.S. Pt Dl. Al Bundy,vi se pare suspecta la logurile mele de mai inainte incarcarea compresorului de 3 Nm ?Cat ar trebui sa fie normal ?Ce pot sa verific la compresor sa vad daca nu are el vreo problema ???
Multumesc anticipat pt sfaturile date in continuare !!!

[bld72]

Buna seara
Revin ,dupa ce am masurat firele spre ECU ,NU sunt intrerupte
AZi am schimbat  si G83,dupa ce l-am schimbat am sters erorile am dat scanare,NU MAI APARE NICI O EROARE vezi mai jos

Thursday,28,July,2011,19:31:11:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

VIN: TMBBS61Z752085286   Mileage: 180080km/111896miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
  BUN ZIC PORNESC MOTORUL ,PARE OK NU MAI PORNESTE NICI UN VENTILATOR ASTEPT CATEVA MINUTE TEMPERATURA INCEPE SA URCE PE BORD,TOT NU PORNESTE NICI UN VENTILATOR ZIC BINE HAI SA INCERC SI CLIMA...
PORNESC CLIMA DAR DEGEABA NU MERGE DELOC DOAR AER CALD,MA UIT LA VENTILATOARE CEL MARE PORNESTE IN TREAPTA INTAI CAND PORNESC CLIMA DAR CEL MIC ESTE MORT...CAM ASTA E PROBLEMA ACUM NU MAI MERGE CLIMA LA CUPLAREA CLIMEI DOAR CEL MARE MERGE IN TREAPTA INTAI DAR EFECT ZERO...
AM FACUT CATEVA LOGURI PE MODULUL HVAC SA VEDETI CE NU ESTE IN REGULA,PRESIUNE 8 BAR(e BUNA???),COMPRESORUL PE ON COD 0 ,ESTE ALIMENTAT,CE NU ESTE IN REGULA???LOGURILE SUNT FACUTE SI CU CLIMA OPRITA COD 7 SI CU CLIMA PORNITA COD 0...
Thursday,28,July,2011,19:35:27:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
 
 
19:35:14
  7.0   Compressor Shut-Off Code
  0.000 A   Compressor Current (actual)
  0.000 A   Compressor Current (specified)
  0 /min   Compressor Rotations
  0.0 Nm   Compressor Load
  8.0 bar   Coolant Pressure
  9.6 %   Radiator Fan Activation (actual)
  0.0 %   Radiator Fan Activation (spec.)
  29.5°C   Outside Temp. Unfiltered
  33.0°C   Fresh Air Intake Temperature
  80.0°C   Coolant Temperature
  35.0°C   Evaporator Temperature
Thursday,28,July,2011,19:35:57:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
 
 
19:35:45
  0.0   Compressor Shut-Off Code
  0.815 A   Compressor Current (actual)
  0.820 A   Compressor Current (specified)
  1000 /min   Compressor Rotations
  3.3 Nm   Compressor Load
  8.0 bar   Coolant Pressure
  9.6 %   Radiator Fan Activation (actual)
  0.0 %   Radiator Fan Activation (spec.)
  29.5°C   Outside Temp. Unfiltered
  32.5°C   Fresh Air Intake Temperature
  79.0°C   Coolant Temperature
  35.0°C   Evaporator Temperature
Thursday,28,July,2011,20:01:37:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
 
 
20:01:21
  0.0   Compressor Shut-Off Code
  0.825 A   Compressor Current (actual)
  0.820 A   Compressor Current (specified)
  1000 /min   Compressor Rotations
  3.5 Nm   Compressor Load
  8.2 bar   Coolant Pressure
  14.8 %   Radiator Fan Activation (actual)
  0.0 %   Radiator Fan Activation (spec.)
  35.0°C   Outside Temp. Unfiltered
  78.0°C   Coolant Temperature
  34.0°C   Evaporator Temperature
  30.0°C   Interior Temperature
 
SUNT BLOCAT CE SA MAI FAC IN CONTINUARE CA NU MAI MERGE CLIMA ACUM????
ORICE SUGESTIE E BINEVENITA
MULTUMESC ANTICIPAT!!!
 

[al bundy]

1 Schimba senzorul g83
2 verifica ventilatorul mic pe direct, sau ce a facut colegul de mai sus.

[PCR]

Si eu am avut o problema asemanatoare, oarecum. Eu aveam clima in masina dar ca sa poata face "fata" ventilatorul mare pornea doar cand porneam clima si pleca pe tiratia 2...de avarie/cazuri speciale iar cel mic nu pornea deloc. Rezolvarea a fost demonatre radiator mic, decapsulat si curatat si deblocarea carbunilor, a trecut 1 an si merge bine in continuare. eu mi-am dat seama ca el este de vina , citind pe forum l-am mai bruscat de cateva ori cu lovituri in zona rotorului si pleca.....si atunci m-am gandit ca misc carbunii si de aia pleca. Dupa care , daca stationam si porneam iar nu mai pleca. Incearca si tu !!! Toata afacerea = 100 ron.

[bld72]

Buna seara,[/font]Va rog frumos sa ma ajutati si pe mine intr-o problema delicata cu care ma confrunt de cateva zile la urmatoarea masina :SKODA OCTAVIA model 2, an 2005,1.9 TDI ,105 CP motor BJB cu climatonic
Pana acum a mers Ok nu am avut nici o problema pana acum cateva zile cand am pornit clima si am vazut ca nu mai functioneaza ,venea aer cald si atat,desfac capota ma uit mai atent si observ ca doar ventilatorul mare merge non stop dar ventilatorul mic, nimic nu porneste deloc ori ponesc clima ori nu ,nici un efect.Era seara si am lasat-o pe a doua zi,am luat laptopul si vag com cu mine sa vad ce este .
La pornire motorul rece la 10 secunde dupa ce am pornit-o porneste din nou ventilatorul mare desi nu avea nici un motiv( motor rece,clima oprita).DE ATUNCI VENTILATORUL  MARE  MERGE NON STOP cicluri de 20 secunde cu pauza cam de 5 secunde ori pornesc ori nu pornesc clima,ventilatorul mic mort…Ei dracie pun vag com si iata ce iese singura eroare :

Thursday,21,July,2011,20:41:50:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassis Type: 1K0
Scan: 01 03 08 09 15 16 17 19 25 42 44 46 52 56 62 72

VIN: TMBBS61Z752085286   Mileage: 180060km/111884miles

00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: OK 0000
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
44-Steering Assist -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine        Labels: 03G-906-016-BKC.lbl
   Part No SW: 03G 906 016 DJ    HW: 028 101 188 3
   Component: R4 1,9L EDC G000SG  6250 
   Revision: 12345678    Serial number: SKZ7Z0E2937986
   Coding: 0000071
   Shop #: WSC 73430 790 00000

1 Fault Found:
18617 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
            P2185 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 0 /min
                    Torque: 126.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 10.56 V
                    Bin. Bits: 00001100
                    Temperature: 5.4°C
                    Temperature: 6.3°C

Readiness: 0 0 0 0 0

CEA DE MAI SUS ESTE CU MOTORUL OPRIT SI CONTACTUL PUS

CEA DE JOS ESTE CU MOTORUL PORNIT SI TEMP.APROAPE DE REGIM

Monday,25,July,2011,17:33:28:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911

 Address 01: Engine       Labels: 03G-906-016-BKC.LBL
Control Module Part Number: 03G 906 016 DJ    HW: 028 101 188 3
  Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG  6250
            Work Shop Code: WSC 73430 790 00000
1 Fault Found:

18617 - Engine Coolant Temp Sensor on Radiator Outlet (G83): Signal too High
            P2185 - 000 -  -
             Freeze Frame:
                    RPM: 798 /min
                    Torque: 34.0 Nm
                    Speed: 0.0 km/h
                    Load: 0.0 %
                    Voltage: 13.91 V
                    Bin. Bits: 00101000
                    Temperature: 76.5°C
                    Temperature: 60.3°C

OK CITESC UN PIC PE NET SI PE FORUM AICI ,ZIC DA ESTE SENZORUL DE TEMPERATURA de pe radiator,desfac filtrul de aer admisia si pe sus ajung la el ma chinui un pic sa scot mufa si din cititul pe forumuri verific cu ohmetrul ( la rece trebuie sa aiba intre 1 si 2 K el are 1.2 K la cald motor la 90grade  cam 280 ohmi el are cam 300 ohmi…Raman masca nu pare a fi senzorul…
Cu mufa scoasa pornesc din nou motorul aceleasi simptome doar ventilatorul mare merge nonstop cu motorul rece sau cald,ventilatorul mic mort si clima nu functioneaza…
Ce sa fac in continuare merg pe fir adica urmaresc fire ,mufa totul pare in regula nimic oxidat se vede ca nu afost umblat niciodata firul este protejat cu tub ,totul pare in regula MASOR FIRELE INTRE ELE  NU SANT IN SCURT AU O REZISTENTA CAM DE 4 K(Nu stiu o fi mult, o fi putin ..)NU PARE NICI UN SCURT SAU ALTCEVA…
Am facut niste loguri pe care le atasez si va rog sa le cititi sunt si cu motorul pornit si cu motorul oprit :O SINGURA VALOARE IMI DA DE GANDIT

Monday,25,July,2011,17:43:13:13314
VCDS Version: Release 908.0
Data version: 20090911
17:42:51
  23.4°C   Ambient Temperature
  28.8°C   Intake Air Temperature
  6.51 bar   Refrigerant Pressure
  0.0 Nm   Load Torque
      Cooling Request
  0.0   Shut-Off Status Climate Control
  79.2°C   Coolant Temperature (G62)
  -5.4°C   Coolant Temperat. Cooler Output-   normal am inteles ca ar trebui sa aiba de la 75 grade plus valoare normala    SAU MA INSEL ???
  86.5 %   Coolant Fan 1 Duty Cycle
  PROBLEMA E CE SA FAC IN CONTINUARE ????CLIMA NU FUNCTIONEAZA (DESI ESTE PRESIUNE IN INSTALATIE CAM 6 BAR,COMPRESORUL FUNCTIONEZA,NU APARE NICI O EROARE LA SCANARE PE MODUL HVAC),VENTILATORUL MERGE NON STOP CHIAR SI 30 SECUNDE DUPA CE OPRESC MOTORUL,AZI AM OBSERVAT CA SI DACA ESTE MOTORUL CALD  SI PUN DOAR CONTACTUL FARA SA PORNESC MOTORUL VENTILATORUL MARE PORNESTE SI MERGE NON STOP…

VA ROG FRUMOS DAT-MI UN SFAT CE SA FAC IN CONTINUARE ?
MULTUMESC ANTICIPAT !!!!!

[cristi_florescu]

Salut,

L-am schimbat şi merge glonţ (6 grade la termometru).
L-am schimbat la Dartex şi sunt super OK. Nu vreau să lw fac reclamă (450 RON manopera+ 1800 RON compresor Valeo), 2 ani garanţie piese +manoperă şi nu a fost necesar să mai schimb radiator + dezumidificator (starea freeonului era OK fără pilitură sau alte....).

Acum merge de o lună super (rece bine ....)


Asta este piaţa de consum (după garanţie se strică).

Baftă,