Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[liv_sibiu]

Se referea la uzura contactele de pe unitatea climatronic.

[radioman]

Bun, si daca nu butonezi tu cand iei contactul si dupa , cand il pui, nu se porneste/opreste tot la fel climatronicul ?? Mi se pare o indicatie un pic aberanta, mai degraba de amator, eu unul intotdeauna opresc climatronicul si desigur ceilalti consumatori pe care pot sa ii decuplez ,dupa care opresc motorul si n-am  avut niciun deranj...


P.S. Compresorul oricum se invarte,modelul nostru nu mai are ambreiaj de cuplare, asa ca...

[liv_sibiu]

Eu intotdeauna opresc TOTI consumatorii mai intai si abia apoi iau contactul.

Asa stiam si procedam, dar ieri unde am fost cu masina sa vada ce are climatronicul mi-au spus sa nu tot il butonez la fiecare oprire si pornire a motorului.

[LNT]

Ce consumatori puternici mai ai în afară de faruri? Eu opresc climatronicul (de fapt doar AC-ul) doar dacă nu am nevoie de el, dar asta o fac la pornire şi nu la oprire.

[A V A T A R]

Eu intotdeauna opresc TOTI consumatorii mai intai si abia apoi iau contactul.

[liv_sibiu]

A muncit si in seara asta.
Intrebare pentru cunoscatori: cum este corect de a opri motorul, dupa trecerea climatronicului pe OFF, sau in timp ce este pe ON ? Multumesc.

[liv_sibiu]

Am dus-o la tester. Zero erori pe climatronic ! Culmea, azi dimineata a functionat normal, fara sa il pornesc de mai multe ori. Dupa test am plecat la Avrig si retur, in tot acest timp  afunctionat normal. Sunt curios dupa amiaza, cand va sta cateva ore bune in soare.

[liv_sibiu]

O duc la SEAT marti sau miercuri, ca-i aproape de servici (2 minute pe jos). Asa cum am mai discutat azi, nu ma pricep nici eu si nici colegii la astea. Asa ne trebuie daca nu ne-a placut cartea.

[A V A T A R]

Imi pare mai degraba unit controll-ul ce da comanda compresorului...sau valva de control...

Mai poti face o verificare: cand pornesti AC din buton si esti parcat la relanti, deschide capota si bate usor in carcasa compresorului cu o bara de otel. Daca porneste...pregateste-te sa-l schimbi in viitorul apropiat.

[liv_sibiu]

De dimineata, pornit motorul, plecat, setat climatronicul pe auto la 22 gr. C. Mers cca. 40 km. Pe la aeratoare baga aer rece. Totul OK.
In aceasta dupa amiaza, pornit motorul, setat climatronicul pe auto la 22 gr. si in cca. 1 km nu mai puteai sta in masina asa aer cald baga pe la aeratoare. Am continuat cca. 2 km si tot aer foarte cald baga pe la aeratoare. Temperatura motorului pe ceas 70-80 gr. Colegilor din cealalta masina nu le venea sa creada ce aer cald imi baga chiar si pe "LO" . Am avut niste draci de-mi venea sa-i dau foc. Mi-am amintit ca am citit undeva de ceva setare motorase si am apasat cred ca ECON+tasta stg jos. Au aparut ceva semne pe displeiurile climatronicului, am lasat sa-si faca treaba si am pornit. La fel, aer foarte cald. Am repetat aperatiunea cu motor oprit, iar dupa resetare am luat contactul si am repornit. Parca si-a revenit AC-ul.
Ce poate sa aiba, ca ma ia dracu pana am timp sa o duc la cineva care se pricepe la astea?

@al bundy - la ce servomotoras te-ai gandit?
Multumesc

[al bundy]

Posibil sa ai doar un servomotoras cu probleme.

[liv_sibiu]

Dupa un repaus de cca. 8-9 ore, pornesc motorul, deschid geamurile, plec si dupa vreo 200 metri pornesc climatronicul pe automat. Am obiceiul ca de fiecare data sa-mi intind mana stanga la aerator sa vad daca munceste. in mod normal, dupa cateva secunde incepea sa bage rece. Azi tot cald. apas inca o data pe AUTO si continua sa-mi bage tot aer cald (motorul era rece, doar a stat 8 ore si am mers max. 800-1000 metri). Am oprit climatronicul si l-am repornit. Cred ca in 5 secunde deja baga aer cald. In iulie, inainte de a pleca in concediu am bagat freon si ulei.
In meniul climatronicului am citit urmatoarele valori in parcurs: temperatura in evaporator a scazut pana la 4,5 gr. C (meniul10-0); presiunea intre 13-14 bar (meniul 10-1).
Este inceputul sfarsitului?

[ocheptene]

Salutare.Multumesc mult pu toti care si-au dat cu parerea.Am rezolvat problema cu compresorul,acu merge brici  .Am cumparat compresorul (1450 lei),mi-am schimbat si vaporizatorul (secand),total cu tot cu manopers 2100 lei in loc de 4800 lei la servis Skoda.

[radioman]

Am codurile din ETKA (5N0 820 803 C),dar in servis mi-au zis ca fiecare producator are codurile sale

Asa este, tocmai de aceea insist pe particularizarea pe care o face VIN-ul masinii, dar probabil ai luat din postul meu doar mentiunea referitoare la ETKA...La dealer introducand VIN-ul masinii, trebuie sa stie exact care este tipul de compresor care il are masina montat pe ea.
Codul pe care l-ai scris mai sus se pare ca este ptr compresor Denso..
Uite ce spune ETKA referitor la codul pe care l-ai postat tu :"there is currently a supply shortage for a/c compressor 5n0 820 803 c as an alternative, please order 1k0 820 859 t for vehicles with petrol engines and 5n0 820 803 f for vehicles with diesel engines."

[A V A T A R]

Codurile producatorului unui subansamblu sunt diferite de cele date de producatorul Skoda aceluiasi reper, dar sunt echivalente. Asadar daca se cauta dupa codul din ETKA, se obtin variante agreate pt piesa de schimb.