Subiect: Diverse probleme clima,AC,ventilatie..

[Top]

service-ul e serios, este o rubrica speciala pentru el pe acest forum
 
stiu ca teoretic e simplu de verificat siguranta, dar prefer sa se uite un specialist. Totusi ma intreb de ce la service nu s-au uitat. Mi s-a creat impresia ca e mai simplu sa-i spui clientului ca asta e o problema frecventa si trebuie de schimbat toate instalatia. Admit ca poate gresesc eu

[A V A T A R]

Daca ai fost la un service serios, atunci cu siguranta au facut o constatare pe masura. La Octavia 1Z pica aceste compresoare pe banda rulanta dupa 2-3-4 ani maxim. Diferenta de pret vine din faptul ca la unele nu e necesara schimbarea cu totul a radiatorului...
Tu ai verificat siguranta ? E simplu sa-ti dai seama daca e dusa sau nu.

[Top]

referitor la problema mea, se pare ca trebuie sa schimb compresorul + radiator. Asa mi-au spus la service.
Au facut un test si freon este.
 
ce ma ingrijoreaza pe mine e ca nimeni n-a verificat si nici nu au pomenit de ceea ce e scris in manual la pag. 128:
Daca instalatia de racire nu functioneaza la temperaturi peste +5"C, exista o defectiune. Aceasta poate avea urmatoarele cauze:
siguranta instalatiei de climatizare este defecta. Verificati siguranta, eventual inlocuiti-o = pagina 287.
 
voi ce credeti?

[vizitator]

Merg maine la dealer cu masina, ii expun problema, si acum sa le vad mult laudata lor seriozitate.
Mi se par extrem de sensibile acele fante de aerisire, abia le-am atins si s-au blocat 2.

[fixpixu]

garantie. nu au voie sa se blocheze doar de la atat. Si eu mai sterg bordul si dau peste ele dar nu se blocheaza.

[vizitator]

am si eu o problema: desi am masina de o saptamana, mi s-au blocat 2 lamele de la fanta de aerisire stanga (de pe partea soferului). Stergeam praful de pe bord, si le-am atins usor, si de atunci nu se mai misca. Blocate nu sunt, pt ca daca le manevrez cu degetul, se invart, dar cred ca e ceva rupt acolo.
 Celelalte 6 se misca normal, cand manevrez cele 2 rotite laterale.
Am ramas mirat cat de sensibile sunt.
Intrebarea mea este daca ele fac obiectul garantiei. 

[al bundy]

Am sters erorile, dar la urmatoarea scanare au aparut din nou.
Nu stiu ce inseamna astea, dar masina merge bine.

Schimba partea electrica a contactului de pornire a masinii.

[Top]

in manual scrie ca ar mai putea fi o siguranta. o sa ma duc atunci la service

[A V A T A R]

azi pe traseu am sesizat ca dupa vreo cateva ore de mers nu mai baga aer conditionat, ci ca si cum ar fi fost pe Econom, desi era pe Auto. Am inchis climatronicu, am pornit din nou dar nimic, nu mai baga aer rece.
Ce imi recomandati sa fac mai intai de a merge la service?

Ori lipsa de freon, ori vreo supapa blocata, ori compresor...cu probleme. Trebuie sa se masoare pres din instalatie pt inceput.

[liv_sibiu]

Colegu, la mine a fost cam asemanator, dar baga aer cald. La toate reprezentantele mi-au spus ca este gata compresorul, ca nu mai baga, povesti. Am insistat sa se reumple cu freon si spalare prealabila. Nu au vrut spalare ci numai vidare timp de 20 minute. Imi face impresia ca si-a dat drumul. Am pus VCDS-ul sambata dupa amiaza pe masina si am masurat niste parametri si valorile erau bune, mai putin presiunea maxima care nu a vrut sa treaca de 15 bar.
Cu toate astea la scanare mi-a aparut:
Adresa 08: Clima automata        Eticheta: ROJ\1K0-907-044.lbl   Numar VAG SW: 1Z0 907 044 AB    HW: 1Z0 907 044 AB   Componenta comandata: ClimatronicPQ35 120 0600     Revizie: 00120022    Numar serial: 00000000000000   Atelier: WSC 00000 000 00000   VCID: 76E7E2EB7857
1 cod a gasit:01317 - Modul de comandã bord-J285-             004 - Nu este semnal / nu cominica - intermitent
Adresa 16: Electronica volan        Eticheta: ROJ\1K0-953-549.lbl   Numar VAG SW: 1K0 953 549 BN    HW: 1K0 953 549 BN   Componenta comandata: J0527           051 0100     Codare: 0000042   Atelier: WSC 10153 599 92776   VCID: 7F0907CF576D5  coduri de defecte:00888 - Comutator stergator-E22- de temporizare             014 - Defect - intermitent00576 - Clema 15             012 - Defect de circuit electric - intermitent00883 - Contact cheie -D- -linia S-             012 - Defect de circuit electric - intermitent00884 - Contact cheie -D- -linia X-              012 - Defect de circuit electric - intermitent01744 - Contact cheie -D- -linia P-             012 - Defect de circuit electric - intermitent-------------------------------------------------------------------------------Adresa 17: Instrumente bord        Eticheta: ROJ\1K0-920-xxx-17.lbl   Numar VAG SW: 1Z0 920 842 D    HW: 1Z0 920 842 D   Componenta comandata: KOMBIINSTRUMENT VD1 1612     Revizie: V1612036    Numar serial: SKZ7Z0H4744984   Codare: 0002101   Atelier: WSC 10137 599 70238   VCID: 387B2CD332C31 cod a gasit:01299 - Interfata diagnoza pentru bus de date-J533-             004 - Nu este semnal / nu cominica - intermitent             împrejurari cod:                    Starea defectului: 00100100                    Priorit.defectului: 2                    Frecv. defectului: 4                    Resetare contor: 178                    Indicator de timp: 0

Am sters erorile, dar la urmatoarea scanare au aparut din nou.
Nu stiu ce inseamna astea, dar masina merge bine.

[Top]

salutare,


azi pe traseu am sesizat ca dupa vreo cateva ore de mers nu mai baga aer conditionat, ci ca si cum ar fi fost pe Econom, desi era pe Auto. Am inchis climatronicu, am pornit din nou dar nimic, nu mai baga aer rece.


Ce imi recomandati sa fac mai intai de a merge la service?


masina are 3 ani, din ce am mai citit pe forum probabil trebuie reumplut freonul. corect ?

[A V A T A R]

Fara suparare Dorule, mi se pare ca e un obicei de posesor de Dacie 1300. Poate la temperaturi scazute se justifica, numarul de consumatori in functiune influentand pornirea.

Sa fie de la faptul ca prima masina a fost Lada 1200S ?)

Asa m-am obisnuit si o fac automat...mecanic...din reflex... si stiu doar ca la pornire este bine ca pe baterie sa nu ai consumatori in plus pt ca o descarci mai repede.

[liv_sibiu]

E inandmisibil sa nu stie prin service-uri ce poate sa fie si sa dea cu presupusul. Pe VAG-COM nu mi-au iesit erori. Spun mesterii ca poate fi ceva de ordin mecanic, dar nu am sesizat nimic anormal in functionare, atunci cand functioneaza. Cand nu vrea, baga aer cald din momentul pornirii climatronicului. Maine ma intalnesc cu un baiat care a lucrat la Skoda . Chiar nu stiu ce vom hotara sa facem dupa ce mai conectam laptopul la masina, in momentul in care climatronicul nu vrea sa munceasca. Oricum tot ii dau de cap. Cred ca azi imi comand o interfata de diagnoza dar in limba romana, ca sa pot citi doar cu ochelari si fara dictionar .

[roberto]

Eu intotdeauna opresc TOTI consumatorii mai intai si abia apoi iau contactul.

Fara suparare Dorule, mi se pare ca e un obicei de posesor de Dacie 1300. Poate la temperaturi scazute se justifica, numarul de consumatori in functiune influentand pornirea.

[radioman]

Mai abitir ,cred ca ne facem griji prea mari , eu personal am desfacut rotactorul de la temperatura la un modul de pe o masina avariata si am putut constata ca are un sistem foarte fiabil, chiar n-am auzit pe nimeni sa aiba in zona aceea probleme, plus ca on/off il faci prin apasare de cand cu decupajul celebru al tastei din mijloc si nu prin rotire...