Subiect: Honda Civic Sedan EX-L 1.5t CVT

[james kilowatt]

Un motor pe benzina "dopat" e un motor de 1.5 si vreo 4 bari de boost, care are spre 1000CP, ca acum 30 ani in F1.
1.5 si 180CP e lejer, de domnisoare, are practic puterea unui motor aspirat mai performant.

"Dopate" sunt dieselurile, care prin supraalimentare ajung la puteri triple fata de alea "naturale"

[Stef13]

Cred ca difera standardele si sistemele de masurare a puterii. Pot fi luati sau nu in considerare anumiti factori externi, pot fi aplicati sau nu anumiti coeficienti de corectie. Standardele europene permit producatorilor sa cosmetizeze mai mult cifrele.

@iulian, dar parca nu prea erai de acord cu motoarele mici si "dopate"..

[james kilowatt]

Posibil sa fie si datorita normelor de poluare mai stricte. Multe motoare in US au puteri mai scazute decat in EU, banuiesc datorita faptului ca pentru a evita producerea de NOx scad temperaturile de combustie.

[Iulian M]

Nu stiu cat costa reviziile. Primele doua revizii le am gratis de la dealer dar cred ca gresesc cand zic revizii ci ar trebui sa fie schimb de ulei ca fix asa s-a exprimat si dealerul "oil change".
M-am uitat in manual si uleiul recomandat este 0W20.
Pe site la dealerul meu are urmatorul pret:
 - 0W20 + tire rotation : 50$
 - 0W20 full synthetic + tire rotation : 80$
 - filtrul de aer si cabina: 45$ bucata
 - schimb lichid de frana: 130$


Nu vad pret pentru filtrul de carburant.


Benzina recomandata de Honda pentru acest motor e US 87 (AKI) care e undeva la 91 RON. M-am uitat pe forumul civicului din US pe topicul de benzina si multi zic ca Honda a tunat motorul pentru 87 AKI si n-are sens sa pui cifra mai mare, unii ca au testat benzina mai buna si nu sunt diferente si altii ca au testat si au vazut diferente. (la fel ca orice topic de "Ce benzina sa pun" de pe la noi, deci nimic diferit)


Honda Civic Sedan pe care o am eu e produsa in Canada. Honda Civic Hachback, modelul nou, se produce global la Swindon in UK.


Ce pot sa zic e ca Mazda in Europa, motoarele 2l SkyActiv-G au un raport de compresie de 14:1 si in US e de 13:1, in EU au 165CP versu 155CP si varianta de 2.5l de pe Mazda are 184CP in US vs 192CP in EU.


Pe Honda Civic, motorul 1.5 turbo are 174CP in US vs 182CP in EU. Deci da, sunt tunate diferit dar nu stiu daca le pui o benzina mai buna in US, ajungi la puterea din EU.


Parca in Germania e ilegal sa tii masina la relanti si in toate manualele prin Europa zice ca imediat dupa ce pornesti motorul, sa pleci cu ea. Aici eu am remote start din cheie, e un feature ce dealerul mi l-a prezentat din prima deci probabil e de interes pentru americani. Intr-adevar cand e rece afara e fain sa pornesti motorul din casa si cand ajungi la masina deja sa fie putin incalzit interiorul. (se opreste automat motorul dupa 10 minute daca nu ajungi in acel timp la masina)

[bogdanpiatra]

Au alte uleiuri si combustibili cu alte specificatii ca cele pentru Europa.

Adica uleiurile pentru Europa sunt mult mai bune?
La benzina stiu ca parca e CO 91. Sa influenteze intr-atat de mult uleiul?

[liv_sibiu]

Revizii la 5000 mile adica 8500-9000 de km?
Or fi americanii mai prosti, ca europenii au la 30000 de km. Sic.
Inca o dovada ca europenii incearca lucruri false, revizii care nu tin cu masina.
E normal la un motor turbo ulei nou la 9000 de km. Ma gandesc uneori ca eu la 1,2 tsi cu schiburi de 12000-12800 km maxim am lungit-o cam mult.

Au alte uleiuri si combustibili cu alte specificatii ca cele pentru Europa.

[vizitator]

Să o stăpânești sănătos și să te ferească Dumnezeu de incidente. În România am 2 colegi la muncă care au cochetat cu ideea de Honda civic sedan. Era o ofertă destul de buna că și preț. Dar amândoi au ales altceva, argumentul lor fiind că se fabrica in Turcia varianta sedan si de aceea aleg altceva. Unul a ales Astra j sedan iar celălalt Hyundai Elantra.

Nu stiu daca au facut alegerea cea mai buna, renuntand la Honda in favoarea Astrei j sau a Elantrei, dar pe undeva ii inteleg: Hondele Civic de la noi sunt facute in Turcia, si se vede: materialele de la interior mi se par ieftine rau, tapiteria e ieftina avand aspect de fata de masa, toate acestea imi amintesc de vechiul meu Clio symbol. Interiorul nu se ridica la inaltimea exteriorului si a functionalitatii.
Iulian, cea pe care ti-ai luat-o tu unde este facuta? Chiar in Japonia?

[james kilowatt]

De curiozitate, cat costa o revizie la voi?

[vizitator]

o lege asemanatoare este si in Romania: daca produsul a fost reparat de 3 ori in perioada garantiei pentru aceasi problema si problema nu s-a rezolvat, atunci se schimba produsul cu unul nou (fara a se incerca o noua reparatie). Din pacate se aplica mai mult pe la telefoane mobile, dealerii de masini se fac ca nu stiu de lege.
Una peste alta iti urez sa te bucuri de masina, sa o conduceti fericiti si sanatosi si sa nu aveti niciodata de legea de mai sus..

[bogdanpiatra]

Revizii la 5000 mile adica 8500-9000 de km?
Or fi americanii mai prosti, ca europenii au la 30000 de km. Sic.
Inca o dovada ca europenii incearca lucruri false, revizii care nu tin cu masina.
E normal la un motor turbo ulei nou la 9000 de km. Ma gandesc uneori ca eu la 1,2 tsi cu schiburi de 12000-12800 km maxim am lungit-o cam mult.

[Iulian M]

In Seattle toate masinile vin implicit cu anvelope all season si trebuie sa ceri anvelope de vara daca vrei in schimb. Sunt destui munti prin jur dar in Seattle ninge rar si temperaturile sub 0 grade nu sunt frecvente in schimb in timpul  iernii sunt undeva la 2-5 grade noaptea si dimineata. Vara ajunge rar la 30 de grade si cumva anvelopele all season sunt mai ok aici.


Garantia ce o am eu e in felul urmator:
 - 3 ani sau 36.000 mile completa (bumper to bumper cum zic ei)
 - 5 ani sau 60.000 mile pentru motor si cutie de viteze
 - 7 ani sau 100.000 mile pentru motor si cutie de viteze din partea dealerului
 - 7 ani asistenta rutiera.


Reviziile aici se fac la fiecare 5.000 mile si practic in 7 ani de zile sau 100.000 pot sa ma duc de pana la 20 de ori la dealer ca sa scoata profit de pe banii mei si ai altora si sa acopere aia 2 ani suplimentari fata de ce ofera Honda.


In statul Washington mai este o lege ce se cheama "Lemon Law" si daca am o problema mai grava pe care o raportez de 3 ori si dealerul nu este in stare sa o repare in perioada garantiei, imi dau alta masina.

[bogdanpiatra]

Sa o stapanesti sanatos.
La voi se pun anvelope de iarna?
Garantie cat ai la ea?

[Iulian M]

Multumesc.

Astazi am trecut de 200 mile dupa un drum scurt la munte. 80% din timp am mers pe cruise control la 70mph (stiu, e ciudat sa mergi la munte pe cruise control ca de obicei te astepti la drumuri inguste si virajate).

Ce ma impresioneaza e viteza cu care se schimba peisajul cand mergi cu cu ~110km/h in urcare: in cateva minute treci de la soare si uscat uscat la nori si zapada! Am pus doua poze: una la 14:54 si alta la 15:02.

Masina a avut un consum de 5.9% dar nu stiu care a fost viteza medie ca nu m-am prins cum se vede.

Cateva remarci dupa mica excursie de azi:
 - motorul la pornirea la rece e foarte silentios comparativ cu 1.8 TSI de pe Octavia si SkyActiv-urile de pe Mazda
 - masina e foarte silentioasa si confortabila la drum intins
 - ma enerveaza maxim ca nu pot dezactiva pornirea camerei de pe oglinda din dreapta atunci cand semnalizez dreapta (o pot dezactiva temporar doar dupa ce apare)
 - oglinda din stanga are o forma ciudata si nu prea vad masinile in unghiul mort; am incercat sa o aranjez putin diferit azi si voi urmari pe viitor
 - stropitoarele de parbriz sunt de tip perdea ceea ce-mi place (la Mazda era o bataie de joc)
 - stergatoarele se misca foarte rapid cand le dai doar un impuls sa steaga o singura data
 - rezervorul mi se pare foarte mic; 46 litri pe o compacta? Ala e rezervor de subcompacta! penalizeaza rau la range dar macar plinul iese la sub 30$
 - pana in 2500-3000RPM motorul nu prea se aude si chiar daca CVT-ul pe acceleratie tine turatia constanta, la mers normal e super
 - auto brake e bestial: practic poti activa sistemul si de fiecare data cand masina s-a oprit, frana se activeaza automat si imediat ce ai calcat acceleratia, se decupleaza. Pentru traficul de bara la bare e o chestie faina. E bine ca ai si buton sa o decuplezi in caz de nu vrei sistemul
 - Apple CarPlay e fain tare: portul USB e de 1.5A si incarca repejor telefonul. Practic Spotify + Apple Maps e ce se va vedea pe acel ecran 99% din timp
 - cand folosesti Apple CarPlay nu poti vedea ce temperatura ai setat pe climatronic; trebuie sa invarti de buton ca sa apara doar pentru cateva secunde
 - clima isi face treaba cu bine; am prins si ploaie si soare si nu a trebuit sa o ajustez deloc
 - pozitia la volan e joasa si imi place maxim (pe hatchback mi s-a parut mult mai ridicata): scaunele au un suport lateral bun si e o placere sa iei curbele putin mai tare; efectiv masina nu pare sa aiba ruliu mare si e o senzatie faina cand iei virajele
 - e prima masina de generatie noua pe care o vad fara capac pe motor
 - noaptea interiorul e spectaculos cu acele ceasuri de bord

Abia astept sa trec de perioada de rodaj sa intru mai tare in motorizare si sa vad cum e. Masina are si un indicator de boost.

Am uitat sa precizez ca am si primele doua revizii gratis ca aici se fac la 5000mile.

Cateva poze de azi:










photo share

[ff_2004_06]

Felicitari pentru achizitie si sa va plimbe mult, bine si fara incidente.


Interesant ca te impaci cu CVT-ul, e o surpriza placuta.


In Europa e genul de masina cu "raport calitate/pret imbatabil" si de aceea e ales de o categorie de clienti rationali , acolo cred ca se integreaza bine cu design-ul pe care il are.


Asteptam impresii dupa mai multi kilometri si poze artistice.

[cirsteammm]

Să o stăpânești sănătos și să te ferească Dumnezeu de incidente. În România am 2 colegi la muncă care au cochetat cu ideea de Honda civic sedan. Era o ofertă destul de buna că și preț. Dar amândoi au ales altceva, argumentul lor fiind că se fabrica in Turcia varianta sedan si de aceea aleg altceva. Unul a ales Astra j sedan iar celălalt Hyundai Elantra.