Subiect: Honda Civic Sedan EX-L 1.5t CVT

[ff_2004_06]

@jk: stiu ca ai zis ca nu te intereseaza SH, dar la sume din astea pentru masina noua...

- Scaun sofer si pasager cu reglaj lombar

Daca sunt scaune diferite si mai slabe in State, mie asta mi se pare cea mai nasoala.


Pe de alta parte si preturile in State sunt mai mici...

[Iulian M]

E interesant cum aceiasi masina vanduta global are mici diferente in functie de piata. In US e clar o piata de consum. E chiar oribil ce se intampla aici cu magnitudinea pietei de consum si principiul e clar cantitate nu calitate.


Eu am tot comentat pe diverse forumuri ca Audi A3 in US si VW Golf e de rahat fata de varianta EU. La fel si Ford Fusion. (VW Golf are materiale mai proaste la interior, nu poti sa-i pui clima auto sau faruri Xenon/LED, etc)


Am analizat si Honda Civic-ul meu si am gasit diferentele ce exista in Australia si Europa:
- Auto Up/Down pentru toate 4 geamurile electrice (in US functia auto e doar pentru geamurile din fata; butoanele din spate nu sunt nici macar luminate)
- Ornament din plastic pentru balamalele portbagajului (se zgarcesc si la un plastic daca nu e important pentru americani; identic e si la Passat aici)
- Senzori de parcare fata + spate
- Privacy Windows
- Scaun sofer si pasager cu reglaj lombar
- Oglinzi rabatabile electric
- Suspensie adaptiva
- Faruri de ceata LED

[james kilowatt]

Daaa, asa ziceam si eu.... insa 340i (330i are motor de 2L)  incepe la 48k€ cu dotari de logan.  Daca vrei dotari de skoda sari usor de 50k€... mai bine imi iau un an sabatic si fac turul lumii cu trotineta, decat sa bag atata intr-un fier...  Bine, vorbesc din perspectiva unui om al muncii, nu al unuia care a castigat la loto

[ff_2004_06]

Atunci mergi pe benzinarul de 3 litri, nu vei regreta.

[james kilowatt]

La 1.8TSI poate aparea o diferenta de ~0.3-0.4s doar functie de momentul in care schimbi viteza. Cumva s-a nimerit ca schimbarea 2-3 se petrece in jurul vitezei critice de 100km/h... daca schimbi la 99.9 pierzi ceva timp suplimentar si-ti ies rezultatele mai proaste decat daca schimbi la 100.1km/h, chiar daca pe 400m de exemplu schimbarea la 99km/h e mai "avantajoasa".  Din motivul asta probabil si prin presa auto (de acum 8 ani) cifrele (la superb) erau ba 8 la o revista, , ba 8.4 la alta...insa diferenta e practic timpul necesar unei schimbari suplimentare.

Eu la BMW m-am uitat in mod special pentru ca de fiecare data cand am condus unul (dizal in 4 cilindri) mi s-a parut mai lent decat ma asteptam.

[vizitator]

mda..vad ca la BMW cifrele din cartea masinii sunt un pic exagerate.
Spre ex 318d prinde 100km/h in 9.2 sec, desi in cartea masinii scrie ca are 8.9 sec.
La Skoda nu e asa, vad ca 1.4 TSI are un demaraj real de 8.5sec, ceea ce nu este rau fata de 8.4 cat scrie in carte.
M-a impresionat rezultatul de la vechiul 1.8 TSI (cum a a vut IulianM inainte): in realitate sprinteaza in 7.7sec, adica mai bine decat cele 8.1 sec declarate.
Pai, in aceste conditii, incepe sa ma dezamageasca BMW. (

[Memphis CZC]

Pe mine nu ma surprinde...la marcile premium "cartile" sunt mai optimiste ca sa justifice banii mai multi. Din acelasi motiv, grupul vag mai taie (de multe ori doar pe hartie) din performantele motoarelor la marcile gen Skoda - Seat. De curiozitate ar merita vazul "cartile" de la audi in comparatie cu masuratorile. Eu cred ca si cartile de la audi sunt mai"optimiste" ca la BMW.

[james kilowatt]

Acolo mi se par foarte utile "performantele medii masurate". E interesant ca daca le compari la VAG de multe ori ies mai bune decat zice cartea, in timp ce la BWM dizal de exemplu de multe ori (aproape sistematic) cartea e mai optimista decat masuratoarea. 

[vizitator]

Nu.


Eu ma uit la zeperf. Uite aici Octavia 1.4 TSI vs EcoBoost 1.5 : http://www.zeperfs.com/en/duel4661-5573.htm

Merci de site. Este un site foarte interesant...organizand tot felul de ,,lupte'' intre masini am observat ca motorizarea 1.2 TSI 105 CP de la VAG (care  o am si eu pe masina) e semnificativ mai rapida pe intervalul 80-120km/h decat Mazda 6 G150...lucru la care nu ma asteptam (masuratori efectuate in vit a V-a si vit a VI-a).

[james kilowatt]

Parca-s de-o mama

[Iulian M]

Ok, am refacut testul de la 0 - 140 km/h si sunt destul de apropiate : https://youtu.be/gWgmmUItTFM

[Iulian M]

Nu am fost atent, dar tu nu aveai xenon de fabrica?

Nu.

Civic are doar LED dar in US Xenon/LED nu e atat de popular si e pus fie ca pachet optional la echiparea de top (gen 1500$ la Mazda 3 echiparea de top), fie doar pe echiparea de top. Aici din ce am observat, trapa e o dotare mult mai populara care e pusa pe echiparile de mijloc.

Nu stiu cum ai facut comparatia. Cu octavia ai plecat de pe loc si aveai > 4000 rpm la 40 km/h. Cu Civicul te-ai lansat din mers si de la 1200 rpm.

Asa e si de asta am zis ca scad cam o secunda. M-am uitat la mai multe video-uri pe youtube cu acceleratii de la 0 km/h la Civic si tot cam 13s e de la ~65km/h pana la 150km/h. (gen asta https://youtu.be/kdOksBS5e7M )

Pe 0 - 100 km/h, Octavia 3 180CP are un timp oficial declarat de 7.3s si Honda Civic 182CP manual de 8.2s. E destul de mare diferenta si cred ca motorul de la VW produce mult mai multa putere fata de ce e declarat. (1.8 TSI de 160CP avea undeva la 190CP pe dyno)

Poate ca cei de la VAG tuneaza mai mult motoarele pentru 0 - 100 km/h. In link-ul asta , (Octavia 1.4 TSI vs Focus 1.5 EcoBoost) se cam observa diferenta mare de acceleratie pana la 100km/h in favoarea octaviei care e recuperata ulterior de Focus.

exista cumva un site care sa prezinte date reale privind demarajul si acceleratia diferitelor marci de masini? (ex 0-100km/h, 80-120km/h etc).
Intreb pt ca datele oficiale pe care le prezinta Skoda mi se par trase de par (adica cam optimiste pentru cum se misca masinile lor in realitate).

Eu ma uit la zeperf. Uite aici Octavia 1.4 TSI vs EcoBoost 1.5 : http://www.zeperfs.com/en/duel4661-5573.htm

[vizitator]

exista cumva un site care sa prezinte date reale privind demarajul si acceleratia diferitelor marci de masini? (ex 0-100km/h, 80-120km/h etc).
Intreb pt ca datele oficiale pe care le prezinta Skoda mi se par trase de par (adica cam optimiste pentru cum se misca masinile lor in realitate). Noua Octavia 3 1.0 TSI scrie ca are un demaraj de 9.9 secunde, in timp de Ford Focus 1.0 ecoboost 125 CP are un demaraj de 11 sec. Dupa cifre Octavia pare sensibil mai rapida, insa in realitate Focusul de 125 Cp face Octavia de 115 CP in toate felurile si toate pozitiile....

[Stef13]

Nu stiu cum ai facut comparatia. Cu octavia ai plecat de pe loc si aveai > 4000 rpm la 40 km/h. Cu Civicul te-ai lansat din mers si de la 1200 rpm.

[bogdanpiatra]

Nu am fost atent, dar tu nu aveai xenon de fabrica?