Subiect: Drive Test Skoda Superb 2008. Superb?.

[Admin]

B6

[rvacaru]

B6, evident

[colonelu]

Superbul nou e facut pe platforma de Passat B5.5/Audi A6 vechi sau pe platforma de passat B6 ? Asta ca sa ne lamurim daca se pot pune dieseluri V6 pe ea

[adimfx]

Poate ti s-a parut intrarea mica in comparatie cu haul de portbagaj care se deschidea in fata ta.

Nu, chiar e mică. O să vezi când va ajunge maşina aici. Iar hăul chiar e mare, dar din păcate prea scund.

Eu din cate a lasat sa se inteleaga Porsche am tras concluzia ca nu se va putea combina 4x4 cu DSG, doar separat. Am si spus ca este un mare minus daca doar asa se echipa pentru Romania. In acest caz va trebui sa importam separat din afara, unde probabil vor fi disponibile ambele sisteme concomitent.

Acum am urmarit cu atentie imaginea, este asa cum a anuntat si Porsche, pentru 4x4 cutia este manuala in 6 trepte. Doar motorizarea 3.6 va avea cele 2 impreuna.

Se pare că ai dreptate. Mea culpa. M-am grăbit.

V6 3,6 FSI va avea doar DSG, după tabel...

[Admin]

Eu din cate a lasat sa se inteleaga Porsche am tras concluzia ca nu se va putea combina 4x4 cu DSG, doar separat. Am si spus ca este un mare minus daca doar asa se echipa pentru Romania. In acest caz va trebui sa importam separat din afara, unde probabil vor fi disponibile ambele sisteme concomitent.

Acum am urmarit cu atentie imaginea, este asa cum a anuntat si Porsche, pentru 4x4 cutia este manuala in 6 trepte. Doar motorizarea 3.6 va avea cele 2 impreuna.

[Daniel]

Poate ti s-a parut intrarea mica in comparatie cu haul de portbagaj care se deschidea in fata ta.

[adimfx]

Intrebarea mea este: pe motorul 3.6 pe care zici ca l-ai condus, aveai tractiunea integrala si cutie DSG? Ca pe restul motorizarilor nu va exista asa ceva.

Si inca ceva, poate candva ne va invita si pe noi Porsche Romania la o lansare, ce zici Dorule?

Da, cum am scris, versiunea testată de mine, V6 3,6 FSI avea DSG (6 trepte) şi tracţiune integrală. Se vede o maşină ca cea pe care am testat-o în a cincea fotografie postată, maşina cu spatele, de culoare grena (sau Rosso Brunello - culoarea oficială de lansare).

Cât despre DSG pe celelalte motorizări, eu zic că va avea. Nu ştiu dacă şi în România, dar nu văd de ce ar fabrica Mlada Skode Superb special pentru România, fără DSG pe x motoare...

Cât despre invitaţie din partea Porsche la evenimente de genul ăsta, eu am ajuns prin prisma funcţiei (reporter).

Uite şi o fotografie cu lista cu motorizări şi transmisii prezentată în conferinţă.



PS: Argumentele pro şi contra Twindoor au fost prezentate foarte frumos şi cât de cât complet de către Daniel. Sistemul nu are de ce să fie nefiabil. E ca şi cum ai mai avea încă două încuietori la portbagaj (câte un sistem de blocare/deblocare la fiecare balama). De câte ori vi s-a stricat incuietoarea de la portbagaj la masina?

Sincer, când am văzut prima dată maşina şi am deschis portbagajul (ca la sedan) să-mi pun rucsacul am rămas surprins să văd cât de mică e deschiderea şi am considerat asta un minus major. Abia în conferinţa de seara m-am luminat...

[Daniel]

Da, Radu, dar nu deschizi portbagajul doar cand faci pana. Asa ca, orice mijloc de semnalizare in plus e bine venit.

[rvacaru]

Si la ce ajuta triunghiul pus acolo? In caz de "doamne-fereste" el trebuie sa stea la 50m in spatele masinii si nu in portbagaj... 

Am inteles ca va exista si un Superb Combi! Ala s-ar putea sa fure o bucata din piata lui O2 Combi... cred ca va fi un fel de A6 Avant 

[AlexTM]

Sunt si eu extrem de curios sa vad sistemul asta nou de la Superb.

Oricum, avantajele hayonului: accesul mult mai facil la tot portbagajul, posibilitatea de a pune magaje mai voluminoase sau cu forma mai ciudate (ex. un carucior de copil, bicicleta, rotobil) depasesc dezavantajele (sunt si de-astea, de ex. e foarte inalt, se uda, se raceste interiorul ...)
Hayonul iti da posibilitatea de-a folosi mult mai bine acele "sute de litri" puse la dispozitie

[Daniel]

Da, asa e. Si eu am vrut sa pun la Octavia triunghiul in plasa de sub capacul de carton, dar trepideaza la gropi si am renuntat. Asta e: avantaje si dejavantaje.

[Stef13]

in plus, la sedan ai loc sa fixezi triunghiul reflectorizant

[Daniel]

Radu, eu fac comparatia practica intre sedanul de la Fabia si hatchbackul de la Octavia:

La cumparaturi, cand le pun in portbagaj, prefer hatchbackul pentru ca vin de sus si le pun/iau in loc sa le tarai prin portbagaj.

Cand ploua, insa, sau iarna nu imi mai convine hatchul si prefer sedanul, pentru ca nu imi uda toate pachetele si nu se raceste toata masina prin spate.

Dar hatchul are posibilitatea sa pui un stergator la spate. Insa e prea inalt de lovesc cu el acoperisul la garaj si nu pot sa-l deschid decat afara.

Si uite asa o putem tine la nesfarsit. De aceea consider ca noul sitem impaca si capara si varza.

[A V A T A R]

Noul Superb mi se pare un mare pas inainte dpdv al imaginii Skoda, in comparatie cu modelul anterior. Atat partea tehnica (platforma, motorizari) cat si design-ul interior/exterior sunt o evolutie evidenta. Personal sunt interesat doar de 2 motorizari pe care le-as testa: 1.4 TSI cu 125CP si 1.8TFSI 4x4 cu 160CP. Daca la al doilea cam stiu la ce sa ma astept, cu primul sunt chair curios cum se comporta.

[rvacaru]

Ca inovatie sistemul e traznet, aia e indiscutabil. Corect e si argumentul cu inaltimea (el e legat de cel cu comoditatea deschiderii de care ziceam mai sus)... pacat insa ca designerul partii din fata si al interiorului a fost certat cu designerul partii din spate... mi se pare urata cu spume din spate Banala si neinspirata. Insa din fata si in interior....e yummy