Subiect: Turcaletul

[spawm]

Partea cea mai nasoala este iarna, cand ajungi sa parchezi dupa un drum prin zapada flescaita, noaptea ingheata tun, iar dimineata constati ca frana de mana a ramas blocata. Asta se poate intampla si la sistemul mecanic, insa in cazul asta poti alege iarna sa nu tragi frana de mana. Pe cand la cel electronic inteleg ca nu poti opta.

[vizitator]

Citeste prin carte, trebuie sa fie o posibilitate pentru asta. Eventual cheia in contact si dai drumul la frana

Tot nu am reusit...am pus contactul (fara sa pornesc motorul) si tot degeaba: frana ramana activata pana in momentul in care pornesc motorul.
La mine, in momentul in care am oprit motorul, frana de mana se activeaza singura , chiar daca nu am activat-o eu din buton inainte. Si asa ramane pana pornesc motorul din nou...

[Remi]

Eu nu mi-as face prea mari griji aici.... Sunt o multime de alte dispozitive electronice mult mai complexe pe un automobil modern ... Hai sa renuntam la tot ce inseamna robotica, CNC, si altele asemenea de prin fabrici si sa ne intoarcem la dalta, ciocan, pila etc ... daca vrem sa avem timpi de shutdown cat mai mici .... (straniu, nu?) Este o gluma, zic eu, sa ne facem probleme pentru un circuit electric de franare asistata atat de simplu. De ramas cu masina blocata pe marginea drumului poti ramane din multe alte motive, pana la minunata frana electrica. Da, poate ca nu are ce cauta o tableta cat jumatate din bord proptita acolo si in rest doar capace din plastic pentru ca toate butoanele de comanda au ajuns desenate pe tableta dar un asistent la franare este chiar placut. Drumuri si vreme cat mai bune pentru plimbare!

[bogdanpiatra]

Sub aspectul intretinerii ulterioare ai 1000,℅ dreptate. Cat o fi de ex un etrier cu motoras...
Nici sub aspectul utilitatii nu ma da pe spate.
Numai ca nu am putut alege

[Stef13]

De ce spui ca frana electrica e o pacoste?

Pai circuite, motorase, module.. Inca n-ai ajuns la capitolul respectiv de pe reno.

vizitator zice ca-i buna fiindca acum da din deget in loc sa traga de maneta. Mai vorbim dupa ce mai trece timpul si se mai depune praful.

[bogdanpiatra]

Citeste prin carte, trebuie sa fie o posibilitate pentru asta. Eventual cheia in contact si dai drumul la frana

[vizitator]

Frana de mana electrica e foarte buna...e nevoie de o oarecare perioada pana te acomodezi cu ea, dar apoi este foarte bine. E mult mai estetica si salveaza mult spatiu in zona cotierei.
Singura problema (cel putin la masina mea) este ca nu o pot decupla daca nu am motorul pornit. Eram parcat putin in rampa, am incercat sa dau masina mai cu spatele fara sa pornesc motorul si nu a mers (masina ramanand imobilizata). Cum am pornit motorul, am reusit imediat sa decuplez frana, si masina a coborat o jumatate de metru la vale, asa cum mi-am dorit.

[bogdanpiatra]

De ce spui ca frana electrica e o pacoste?Stiu ca pot fi probleme scumpe la intretinere(gen etrieri scumpi, etc), dar altceva?Evident ca daca puteam alege as fi luat mecanica, pentru intretinere mai usoara si de catre orice mecanic, fara laptop, etc, dar nu am putut alege.

[Stef13]

Frana de stationare electronica e o pacoste, deci intr-un fel are sens sa nu existe la modelele de top.
Problema cu "volanul stramb"e si la Duster 2. Aceeasi servodirectie asistata electronic. Mers de doua ori in service, stat acolo cu ei toata ziua, reglaje peste reglaje, teste peste drive-teste, updateuri de soft, totul gratuit.. insa tot nu e perfect. Ideea e ca directia nu trage aiurea, problema e undeva de la volan, asa ca am lasat-o balta de mult, nu ma mai deranjeaza. La fel cu transmisia, aceleasi smucituri in schimbator si la Clio, Duster, etc.
Nu ma mira faptul ca-ti place motorul. Stiu ca suna a blasfemie, dar tce-urile sunt peste tsi-uri.

[M i c u t z u]

E logica treaba..Cum spunea si Iulian...Mai cheala primesti mai putin..De top,primesti di tăti!

[bogdanpiatra]

Pai Intens e varianta cea mai de sus, probabil singura echipata cu frana de parcare electrica

Am uitat sa spun ca masina a facut cunostinta cu raufacatorii. La manastirile din Meteora, fiind parcata in rand cu alte masini, lipita aproape cu partea dreapta de un zid, un "binefacator", stimulat de incarcatura religioasa de acolo, s-a jucat la ornamentele dintre geamuri si portiera(care sunt de inox, crom, sau ce o mai fi), impingandu-le cu unghia si degetul. Pe cel de la sofer am vreo 6 impunsaturi, pe cel de la pasager am vreo 5. Sa-i impunga si lui Dumnezeu ceva, Masina nu i-a facut nimic. Vor fi schimbate pe casco candva, dar nu acum.

Si fiindca , cutia Pandorei a fost deschisa, azi m-a prins gheata. Am apucat sa o bag sub un balcon al unei cladiri dar fundul i-a ramas afara. Pana am pus o patura pe fund, mi au ramas vreo 5 bunghiuri pe portbagaj, 3 aproape invizibile, doua vizibile cand te uiti dintr-o parte,Asta i viata!

[Iulian M]

Ce politica ciudata la Renault, adica Intens are frana electrica, in timp ce Zen, Life si Business au frana manuala... O fi si asta vreo reducere de costuri....

Nu vad ce e ciudat aici; sunt niveluri de echipare diferite pentru care platesti mai mult sau mai putin si primesti mai mult sau mai putin.

[vizitator]

posibil sa ajute si suspensia moale. In octavia 3, asa cum am mentionat, mi s-a parut crima si pedeapsa sa stai in spate pe drumuri proaste si serpuite (gen drumuri pavate de munte). E adevarat ca rar te intalnesti in viata reala cu astfel de situatii (adica si succesiuni de curbe, si drum prost), dar si cand te intalnesti, iti vine sa iti dai pumni in cap...
Megane cu frana de parcare electrica nu am vazut...toate in care m-am suit aveau frana de parcare manuala...si nu ma refer numai la varianta business (cea mai de jos de la Megane), chiar si in variantele superioare tot cu frana manuala vine. Ce politica ciudata la Renault, adica Intens are frana electrica, in timp ce Zen, Life si Business au frana manuala... O fi si asta vreo reducere de costuri....

[bogdanpiatra]

Ei, frana de parcare este electrica, vorba ta, cum e la moda acum.


Si asta se poate cobora si urca fara motor pornit.
Masina are Keyless, deci apas butonul fara apasare ambreiaj sau frana, apoi cu frana de picior apasata deblochez din buton frana de mana. Masina se poate impinge, tracta, etc. Evident, cu tot felul de mesaje prin bord.Sa ai baterie, fara baterie probabil nu se poate. 


despre confortul pasagerilor spate pe drumuri mai proaste nu am ce sa spun. Pe cca 3000 de km sotia a stat doar in spate, drumuri ceva mai rele in Bulgaria, pe nationale, nu a acuzat nimic, ba mai mult am vazut ca uneori atipea. Ea spune ca sta mai bine decat in skoda, acum poate e subiectiva, ea a ales meganul.


In schimb deocamdata suspensia e extrem de toleranta, ca sa zic asa, de aici si confortul.
Mai vedem cand se uzeaza.

[Liviu-tsi]

Frana de mana mecanica are numai avantaje, exceptand prezenta manetei  de actionare care pentru unii poate fi inestetica.