Subiect: Ford Kuga 2

[judge]

nu simți 15 cai in plus. dacă simți ceva, e în capul tău.


la 25 de cai e chiar probabil însă să simți ceva

[cirsteammm]

Atunci cred ca ar trebui sa stau in banca mea desi tipul care face treaba asta pare super tehnic, este IT-ist, membru fondator ford forum si are pe acasa 2 mondeo mk5 (2.0 tdci cu soft modificat de la 150 cp la 180 cp), ford edge si un focus cabrio cu motor de focus ST. Nu pare deloc un novice. Despre activarea pilotului automat pot spune ca a facut acest lucru in 20 minute si un cost de 150 lei (am mai discutat despre acest lucru cu inca 3 persoane care imi spuneau de un cost de 300 lei si o ora de manopera).
Pentru resoftare majoritatea cer peste 700 lei insa tipul respectiv a zis ca nu poate cere atat de mult avand in vedere ca toata treaba dureaza maxim 30 minute si feeling-ul va fi permanent ) .

[vizitator]

Cu siguranta vei simti un plus la pedala de acceleratie. Chiar si la o crestere de 15-20 CP  a puterii, nu mai trebuie sa apesi tare pedala, motorul pare mult mai uns si urca mult mai repede un ture. Vei vedea ca pe autostrada  doar putin apesi acceleratia si masina raspunde imediat. Dispare senzatia de motor muncit pe caroserie grea.
Doar ca ma indoiesc  ca e chiar softul de la varianta de 120 cp. Sincer nu cred ca va merge la tine,  sigur tunerul trebuie sa ii mai faca modificari. Userii de pe forumul Ford au vrut sa faca fix acelasi lucru, dar     la motorul pe benzina: au copiat softul de pe 1.0 ecoboost 125 CP pe 1.0 ecoboost 90 CP, in dorinta de a-l face mai puternic. Rezultatul? Masina nu a mers. Asa ca a fost nevoie sa apeleze la un tuning clasic. Tot atunci au constatat ca cele 2 motoare nu erau chiar identice, cel de 125 CP avand pistoanele mai mari (daca imi amintesc eu bine).

[james kilowatt]

Da, va urca mai plăcut în ture. Pe lângă avea 1.5s în minus și senzația subiectiva e ca "respira" mai bine. Astea restricționate dau senzația ca după o anumita turație produc mai mult zgomot decât energie.
Eu in copilărie am făcut cam același lucru cu un Hyundai crdi, dus de la 91 (88 oficial) la 124cp.

[cirsteammm]

Multumesc pentru explicatie James. Sa inteleg ca aceasta crestere de putere de la 95 CP la 120 CP se va resimti binisor la o turatie mai ridicata chiar daca cuplul ramane neschimbat? Din cifre rezulta ca de la 0 la 100 km va fi mai rapida cu 1,5 secunde, deci ceva in plus trebuie sa simt  )

[james kilowatt]

Eu mi-as asuma riscul, cu conditia ca cel care face reprogramarea sa stie ce face.


In primul rand riscuri suplimentare la motor apar doar daca mergi tot timpul la blana, ceea ce nu e cazul. Probabil in 99.9% din situatii vei merge fix la fel si riscurile suplimentare raman 0. Cuplul ramanand acelasi solicitarile in transmisie raman aceleasi in 100% din timp.


Ideea nu este neaparat la cifre, ci la feeling. Motoarele restrictionate cum este probabil cel de 90, in care puterea intra pe un palier devreme dau senzatia ca raman fara aer dupa vreo 2500rpm, in alea 0.1% din situatiile in care tragi de el. Un motor cu un comportament mai "natural", in care puterea creste constant (aka cuplul ramane pe palier) pana la o turatie mai ridicata sunt mai placute, chiar si daca nu sunt neaparat (mult) mai performante, insa scapa de senzatia aia de sufocare.

[bogdanpiatra]

Eu nu as fi asa sigur ca e doar softul, dar ma rog


Asa se vorbea si la loganul de 70 CP respectiv 85 CP., ca e doar din soft diferenta. Ori nu era, erau si niste modificari constructive, mici, dar erau.
Am vandut unl de 85, care era dauna, dar motor intact, si cel care a venit sa l ia s a uitat la anumite chestii pe la motor si a concluzionat ca e de 85, ceva stia el acolo. Nu m a interesat ce, ca nu m a interesat
Posibil si la ford sa fie anumite diferente.

[cirsteammm]

Am cautat si pe site-ul ford si la fel apare, cuplul maxim 270 Nm indiferent de CP. La 120 CP cuplul maxim se atinge mai tarziu (1750 rot/min fata de 1500 rot/min la 95 CP) dar dureaza mai mult (de la 1750 la 2500 fata de 1500 - 2000). Mai apare o diferenta de 1,5 secunde la timpul in care se atinge 100 km/h (95 CP in 12,1 secunde iar 120 CP in 10,6 secunde).
Sincer castigul de putere nu pare a fi ceva extraordinar. Ma tot intreb daca merita riscul.

[cirsteammm]

Motorul de 1.5 tdci vine in doua versiuni de putere 95 si 120 CP. Se va inlocui softul actual cu cel de 120 CP. Oricum costul este unul foarte bun zic eu, 450 lei. Ce nu inteleg eu din ceea ce gasesc pe internet este ca pare ca au acelasi cuplu maxim de 270 Nm indiferent ca are 95 sau 120 CP.
1.5 tdci 95 CP - 270 Nm 1500-2000 rot/min
1.5 tdci 120 CP - 270 Nm 1750-2500 rot/min

[vizitator]

F frumos volanul...
Cum vrei sa faci upgrade performanta motor? Faci un tuning?

[cirsteammm]

Adaugat si volan cu pilot automat. Urmeaza upgrade performante motor (de la 95 cp la 120). Ieri am observat ca la ford focus esp-ul lucreaza diferit fata de octavia. Daca la octavia interventia esp-ul este rapida la focus intervine dupa ce te lasa sa patinezi un pic, eu am simtit ca roata poate face 2 ture complete dupa pierderea aderentei pana la interventia esp-ului.

[cirsteammm]

Am adaugat si camera pentru marsarier insa rezolutia pe timp de noapte cam lasa de dorit si nu are linii predictive (chinezarie de 2 lei  ) ).

[A V A T A R]

Subscriu la JW

[james kilowatt]

Eu n-aș ezita cu tuningul.
Am avut un 1.5 crdi care la mine a venit oficial cu 88cp, de pe la 2900rpm pe dyno ) și care venea stock și la 110cp.  După tuning a ajuns de la 90 la 124 pe dyno. În rarele ocazii când aveai nevoie sa tragi de el, diferența de feeling era majora.

[cirsteammm]

Foarte frumoase jantele.
Totusi, parca nu e bine sa bagi multi bani in ea. Dau pariu  ca in max 3 ani o schimbi, daca nu chiar si mai devreme.   
Investitiile in masini merita sa fie facute daca le tii o perioada mare de timp.

Multumesc frumos. Incerc sa nu bag foarte multi ani. 3 ani este o perioada foarte lunga de timp, nu cred sa o tin atat de mult. Deja sunt cu ochii dupa viitoarea masina ) . Si cum pana acum am mers in zig-zag (adica o masina mai scumpa urmatoarea mai ieftina) ar urma una mai scumpa. Nu radeti, nu aruncati cu pietre insa imi place tare mult BMW X4. Insa second hand trece de 20.000 euro asa ca iese din bugetul meu. Urmatoarea trebuie sa se incadreze in bugetul urmator: vanzare focus + 10.000 euro.