Subiect: Sistem de monitorizare a presiunii in pneuri

[liv_sibiu]

"Trebuie sa verifici/refaci corect presiunea la toate rotile. Apoi, in timp ce rulezi pe o suprafata orizontala, resetezi sistemul, apasand lung pe butonasul TPM. Vei azuzi un beep ..."
Merge doar apasand lung pe butonasul TPM. Vei azuzi un beep ...
Credeti-ma, verificat pe doua masini: Octavia II si Yeti.

[Remi]

Trebuie sa verifici/refaci corect presiunea la toate rotile. Apoi, in timp ce rulezi pe o suprafata orizontala, resetezi sistemul, apasand lung pe butonasul TPM. Vei azuzi un beep ...
TPM la Skoda foloseste senzorii de rotatie ai sistemului ABS. Variatia dimensionala, pe raza anvelopei, determina modificarea turatiei la ax. Viteza tangentiala in punctul de contact al anvelopei cu solul este aceiasi/tinde sa fie la toate cele patru roti si este egala cu viteza de deplasare a autoturismului. Ce difera in schimb, este turatia la ax, dupa formula omega(turatia) = viteza tangentiala/raza. Astfel, desumflarea anvelopei determina modificarea razei si in consecinta turatia la nivelul axului. Aceasta modificarea a turatiei este citita de senzorii ABS. Sensibilitatea aproximativa a acestui sistem, exprimata in unitati de presiune, in functie de tipul anvelopei (caracteristica dimensionala), este intre 0,8 si 1,2 bar.
Si este un sistem foarte util ...

[liv_sibiu]

Sa resetezi, adica sa mentii apasat butonul cateva secunde.

[ionutzmi]

salut
am si eu o problema legata de acesti senzori la octavia mea
am schimbat rotile dupa masina cu unele d tabla fara senzori in valve si mi sa aprins in bord ,
am pus inapoi rotile cu senzori eroarea a ramas.
Ce trebuie facut ca sa se stinga ?

[Q]

Eu am considerat ca pt cat costa e suficient sa ma scuteasca o singura data de taiarea unui cauciuc si isi face banii...la viteze mari pe autostrada e destul de util sa stii cand incepi sa pierzi presiunea dintr-o roata

[GTI paua]

Sistemul in sine are valve cu emitator si receptorul afernt in habitaclu.Daca  sistemul este integrat,se poate seta presiunea minima pentru avertizare.

... monitorizarea se face cu ajutorul senzorilor ABS care sesizeaza ca roata desumflata se invarte cu o viteza mai mica decat celelalte...

Un sistem nu indeajuns de precis,care te sesizeaza efectiv cand esti pe janta.
Valve de presiune si receptor se gasesc destule aftermarket ,care in mod cert sunt superioare ca utilitate celui prin ABS,deoarece te sesizeaza si la scaderea presiunii sub o anumita valoare.
In mod cert nu as plati ca optionala un sistem prin ABS.

[Q]

TPM-ul se seteaza la realizarea presiunii dorite in pneuri.el isi ia astfel etalonul, dupa care o scadere de presiune pe o roata fata de presiunea de referinta va fi indicata soferului. Functioneaza intr-adevar cu ajutorul senzorilor ABS, pe care lucreaza de altfel si sistemul ESP. O roata cu o presiune mai mica se va invarti cu o viteza mai mica decat restul rotilor si atunci avertizarea. Nu stiu insa ce se intampla daca toate rotile pierd presiunea progresiv, in timp. Banuiesc ca el nu iti va avertiza decat o pierdere de presiune a unei dintre roti fata de celelalte trei. Daca cineva stie mai multe in acest sens, as ruga sa ne povesteasca si noua...

[Cristi 71]

Sistemul in sine are valve cu emitator si receptorul afernt in habitaclu.Daca  sistemul este integrat,se poate seta presiunea minima pentru avertizare.

Sistemul despre care vorbesti tu, se intalneste la alte masini (Audi, de exemplu). La Skoda monitorizarea se face cu ajutorul senzorilor ABS care sesizeaza ca roata desumflata se invarte cu o viteza mai mica decat celelalte...

[GTI paua]

Cuie ,suruburi  si obiecte ascutite fac de petrecanie si anvelopelor de camion.
Sistemul in sine are valve cu emitator si receptorul afernt in habitaclu.Daca  sistemul este integrat,se poate seta presiunea minima pentru avertizare.Avertizarea are o remanenta/intarziere in cazul unei desumflari instantantanee.
O pana pe spate,mai ales in cazul unei anvelope cu talon mic,este greu sesizabila chiar si unui sofer experimentat.

[Admin]

am citat:

d.p.m.d.v. este o paguba in ciuperci - nu este bun de nimic - daca ai anvelope noi nu ai nici-o problema.

[B e b e]

la care comentarii te referi ?

[Admin]

practic nu este un senzor de presiune adevarat ca la masinile din gama superioara care monitorizeaza cu ajutorul senzorilor de pe valvele cauciucurilor, el monitorizeaza presiunea din roti cu ajutorul senzorului de ABS si indica, ca ar fi undeva o problema, unde nu se stie !
d.p.m.d.v. este o paguba in ciuperci - nu este bun de nimic - daca ai anvelope noi nu ai nici-o problema.

Paguba in subiect sunt aceste comentarii fara sens.
Am cele mai bune anvelope care se monteaza pe Skoda in acest moment si la primul drum cu masina am avut pana, am atins cu marginea anvelopei o rama de gaura de canal care era iesit afara din asfalt.
Anvelopa nu a cedat imediat, dar cand s-a dezumflat cu 20%, senzorul ABS-ul a informat sistemul de monitorizare a presiunii ca ceva nu e in regula.
M-am dat jos, am constatat si am remediat inainte sa se distruga iremediabil.
Merita toti banii (oricum e putin).

[B e b e]

de fiecare data ?! ... nu  prea as crede ... ca a fost folosita pana acum si plina ochi .. si goala (in cadrul aceluiasi drum) ... si nu a zis nimic

[Cristi 71]

Ca sa nu-ti dea alarme false, trebuie sa-l "calibrezi" inainte de a pleca la drum, daca s-a schimbat ceva in ceea ce priveste greutatea masinii (4-5 persoane in loc de 1-2 si/sau ceva bagaje grele in portbagaj).

[B e b e]

am si eu chestia asta montata ... pana acu nu a zis nimic ca aveam presiune 1.6 in loc de 2.1 (la ~3 luni de la achizitie) ... am reglat eu presiunea la 2.1 ...si la 2 saptamani in mers m am trezit cu avertizarea(am verificat ochiometric si nimic). dupa ce s a odihnit o ora in parcare i am verificat presiunea si tot 2.1 aveam.
a mai patit cineva asa ceva cu alarme false  ?